淺析道路橋梁和渡河工程中的混凝土加固

朱軒

摘要：道路建設(shè)是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中重要的組成部分，其發(fā)展直接關(guān)系到我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展走向和發(fā)展速度。近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的交通業(yè)十分發(fā)達(dá)，道路橋梁等設(shè)計(jì)工程越來(lái)越多，加大了我國(guó)現(xiàn)代化的建設(shè)與發(fā)展，同時(shí)也極大的便利了人們的出行，促進(jìn)了我國(guó)的進(jìn)步。然而，在道路橋梁等交通運(yùn)輸設(shè)施日益崛起的今天，工程安全質(zhì)量問(wèn)題成為人們更加關(guān)心的問(wèn)題，加強(qiáng)工程建設(shè)的穩(wěn)定性、安全性成為相關(guān)部門(mén)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，從而能夠促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。

關(guān)鍵詞：道路橋梁和渡河工程;混凝土加固

我國(guó)道路建設(shè)的快速發(fā)展推動(dòng)我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，關(guān)系到我國(guó)人們的生活水平和質(zhì)量。人們?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活環(huán)境中，偶而會(huì)看到道路橋梁結(jié)構(gòu)被破壞而出現(xiàn)不良后果的情況。這主要?dú)w因于在道路橋梁工程施工前的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)出現(xiàn)誤差，影響道路橋梁的穩(wěn)固性。而渡河工程質(zhì)量的好壞不僅會(huì)影響道路橋梁承受能力，更會(huì)直接影響到人們通行的安全，所以相關(guān)部門(mén)對(duì)此要高度關(guān)注，并且在正式施工前對(duì)影響道路橋梁穩(wěn)固性的因素進(jìn)行有效規(guī)避，而采用專(zhuān)業(yè)的加固技術(shù)，從而為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的渡河工程奠定基礎(chǔ)，更為人們的通行安全提供保障。

1道路橋梁和渡河工程混凝土加固的原則

1.安全可靠、耐久適用的原則。影響道路橋梁、渡河工程堅(jiān)固性的重要指標(biāo)之一是其承重能力的大小，一旦整體抗力不足或者構(gòu)件的故障都會(huì)引發(fā)橋梁等工程的穩(wěn)定性不足，同時(shí)，影響橋梁道路渡河工程承重能力不足的原因有很多，受到各種外界不可抗因素的影響，例如惡劣的天氣環(huán)境破壞混凝土強(qiáng)度、各種化學(xué)離子對(duì)其進(jìn)行腐蝕以及施工工藝不完善、技術(shù)不到位而造成的質(zhì)量差的問(wèn)題。因此，混凝土的加固工作不僅需要充分加強(qiáng)建設(shè)過(guò)程中的承載能力的要求，還應(yīng)該考慮其工程的耐久性，以保證能夠持續(xù)使用。2.經(jīng)濟(jì)原則。橋梁加固是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工程，需要充分考慮其細(xì)節(jié)，做好相應(yīng)的規(guī)劃，尤其是經(jīng)費(fèi)預(yù)算，有時(shí)進(jìn)行橋梁加固所耗費(fèi)的資金可以等同于新建一座大橋的花費(fèi)，因此，要結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和情況，合理布置預(yù)算，進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，充分考慮成本和社會(huì)效益，具有經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)。

2橋梁與渡河工程中影響混凝土穩(wěn)固性的原因

1.混凝土鈣化，在道路橋梁工程施工過(guò)程中，會(huì)經(jīng)常有混凝土腐蝕的現(xiàn)象，尤其是其中的混凝土鈣化時(shí)有發(fā)生。這種現(xiàn)象產(chǎn)生原因，多是由于混凝土長(zhǎng)期暴露在空氣中，其中的熟石灰與空氣中的CO2、SO2等接觸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。其實(shí)含有堿性成分的土料，其外表面都具備保護(hù)層，所以也就不會(huì)與大氣接觸，更不會(huì)有明顯的鈣化的情況，然而如果帶有堿性混凝土的橋樁長(zhǎng)期處在帶有酸性成分的環(huán)境中，酸性物質(zhì)就會(huì)降低堿性土外表面保護(hù)層性能，而出現(xiàn)混凝土鈣估化的情況，在短時(shí)間內(nèi)得不到有效處理，而任其發(fā)展就勢(shì)必會(huì)降低收橋梁的承受能力。2.鋼筋腐蝕，橋梁的內(nèi)部構(gòu)架通常都是采用鋼筋，如果橋梁在帶有酸性成分的環(huán)境中，出現(xiàn)被腐蝕的情況而沒(méi)有得到有效處理，長(zhǎng)此以往就會(huì)影響到其中的鋼筋構(gòu)架，使鋼筋在酸性物質(zhì)的侵蝕下生銹，鋼筋在這種生銹化學(xué)反應(yīng)的作用下，體積膨大，嚴(yán)重時(shí)這種現(xiàn)象向外擴(kuò)展，進(jìn)而造成鋼筋構(gòu)架的形變，在很大程度上影響了橋梁穩(wěn)固性。3.冷凍交替，在四季更替時(shí)期往往會(huì)有溫度突變的情況，而橋梁在這樣的條件下，就會(huì)由于熱脹冷縮的原理而發(fā)生裂縫或體積膨大的等現(xiàn)象。在大氣溫度交替時(shí)，河流中的水溫也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的以改變。橋樁如果長(zhǎng)期處在這樣的水環(huán)境中，形變現(xiàn)象就更為明顯，而導(dǎo)致橋樁外部土料疏松等現(xiàn)象，這樣的現(xiàn)象如果得不到改善，長(zhǎng)期下去其形變情況會(huì)向外擴(kuò)展，甚至對(duì)以后的修整工作帶來(lái)很大的困難。

3道路橋梁和渡河工程中的混凝土加固

3.1需要對(duì)橋梁整體進(jìn)行檢測(cè)

尤其重點(diǎn)檢查工程的隱蔽部位，很多地方是人力和設(shè)備等無(wú)法檢測(cè)到的，包括截面突變、裂縫毀壞等部位，同時(shí)還需要對(duì)橋梁運(yùn)營(yíng)、橋梁尺寸、以及其他病害進(jìn)行檢查診斷，確保橋梁功能的正常使用。要保證施工時(shí)墩身沒(méi)有損壞，施工前制定完善的壓漿工藝，保證壓漿質(zhì)量，同時(shí)清理砂石碼頭，加強(qiáng)對(duì)混凝土的定期觀測(cè)和檢查，才能保證橋梁的安全性。

3.2積極應(yīng)用新的加固材料

當(dāng)前，可以用在混凝土加固方案中的材料有：①HPC材料。即高性能混凝土材料，其耐久度與強(qiáng)度與一般的混凝土相比都具備顯著的優(yōu)越性，且其中加入了膠凝材料，骨料強(qiáng)度更高，水灰比較低，可以減少膠凝材料與骨料之間的空隙，使混凝土的滲透性得到較好的改善。②耐久性改善劑。可以在混凝土加固工程當(dāng)中加入這種材料，使混凝土的抗?jié)B性和密實(shí)度得到提高，減少混凝土干縮現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)，也使混凝土的耐酸性和抗凍性得到提升。③引氣劑的加入能夠讓混凝土的密實(shí)性、抗凍性和施工性得到大大改善，尤其是可以使海洋環(huán)境中混凈土的抗凍融循環(huán)能力得到成倍增長(zhǎng)，我國(guó)對(duì)于引氣劑的使用較少，應(yīng)大力發(fā)展，尤其是在北方有鹽凍的地區(qū)更應(yīng)推廣使用。

3.3應(yīng)選擇合適的混凝土加固技術(shù)

當(dāng)前在橋梁和渡河工程的混凝土加固過(guò)程中常用的加固技術(shù)主要有：①外部粘貼技術(shù)。這種技術(shù)需要使用專(zhuān)門(mén)的粘接劑把纖維復(fù)合材料、鋼板等粘貼到需要加固的部位上，這樣使剛度和承載力得到增強(qiáng)。粘貼鋼板技術(shù)需要在構(gòu)件的表面使用專(zhuān)門(mén)的建筑結(jié)構(gòu)膠來(lái)粘貼鋼板，提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力。粘貼纖維增強(qiáng)復(fù)合材料則一般使用性能較好的阿拉米德纖維、碳纖維以及玻璃纖維等纖維織物，將其放置在環(huán)氧樹(shù)脂等材料上，通過(guò)膠合凝固形成。②加大截面技術(shù)。這種方法可以使道路橋梁上各個(gè)部位的抗力都得到相應(yīng)提高，同時(shí)，也可以有效修復(fù)破損的地面，加固橋梁。③外包鋼技術(shù)。這種技術(shù)可以使構(gòu)件的抗彎性能以及抗壓性能等都得到提升，在具體施工的過(guò)程中采用這種方法所占據(jù)的空間比較小，而且這種方法需要的施工時(shí)間也較短，可使用在一些容易受彎的結(jié)構(gòu)加固當(dāng)中，使橋梁和渡河工程質(zhì)量得到提高。

3.4加強(qiáng)對(duì)橋梁檢查和養(yǎng)護(hù)

1.首先要對(duì)橋梁進(jìn)行綜合性檢查。詳細(xì)勘察橋梁各個(gè)方面的數(shù)據(jù)，制定加固設(shè)計(jì)方案，對(duì)于橋梁的材料、橋梁性質(zhì)以及當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境進(jìn)行掌握。比如對(duì)鋼筋混凝土式橋梁的具體質(zhì)量和混凝土強(qiáng)度進(jìn)行勘察。可使用回彈儀當(dāng)場(chǎng)測(cè)定，收集樣本在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析。此外還要重點(diǎn)檢查混凝土腐蝕狀況，對(duì)裂縫、侵蝕、風(fēng)化等具體情況做好分析，并提出和執(zhí)行相應(yīng)的解決措施。2.加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，橋梁和渡河工程通常較為龐大，對(duì)其產(chǎn)生危害的外界因素和潛在因素較多。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在道路橋梁加固環(huán)節(jié)中，結(jié)合實(shí)際情況采取相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，并且對(duì)混凝土良好狀態(tài)進(jìn)行有效維護(hù)，就會(huì)提高加固工作質(zhì)量，確保道路橋梁狀態(tài)與原有施工標(biāo)準(zhǔn)相切合。

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[3]張致英.道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)研究與探索[J].工業(yè)b，2015（5）：00192.

（作者單位：中鐵十二局第三工程有限公司）