廣駿實業：順勢而為 引燃二手車新商機

孫蓮蓮

汽車產業作為我國主要產業之一，在國民經濟發展中具有舉足輕重的位置。在當前經濟發展態勢下，縱覽我國汽車流通情況，今年上半年流通量相比上一年有所回落，但二手車交易量穩中有進。中國汽車流通協會發布的相關數據顯示，2019年上半年我國汽車銷量為1232.3萬輛，比年同期下降12.4%，然而，二手車累計交易量為686.2萬輛，同比增長了3.93%。從廣東汽車流通協會調查的數據也可窺探一二，其官網公開數據表明，2019年上半年，廣東二手車交易量為108.8萬輛，同比增長17.2%。可以說，我國二手車交易已經邁入快車道，將有巨大的發展空間和無限機遇。

毋庸置疑，互聯網的發展，掀起了汽車產業革命性的變革，也為二手車的發展增添了新的動能。那么，汽車經銷企業如何抓住新機遇，在二手車領域馳騁疆場？近日，本刊記者專程前往榮膺“中國汽車行業50強企業”“中國最具影響力二手汽車交易市場”稱號的廣東省汽車流通協會副會長單位——廣東廣駿汽車實業有限公司（下稱“廣駿實業”），其目前已經建立了南中國最具規模及最具影響力的二手汽車產業基地，透過廣駿實業副總經理唐暖康的敘說，去了解公司在二手車市場如何施展拳腳、精準發力。

敢為人先? 創新二手車經營模式

2004年，廣駿實業瞄準商機，創立了廣州市廣駿二手汽車交易市場，經營面積達35000平方米，秉承著與時俱進、創新經營模式、貼心服務的理念為民服務，主營汽車產業地產投資開發、租賃、中高端二手汽車展銷業務。一做就是十五年，這期間，廣駿實業一直致力于二手車行業的發展，不斷規劃、創新、描繪屬于自己的商業版圖。

唐暖康告訴記者，廣駿實業早期曾與廣東最大發行量媒體《廣州日報》每月定期舉辦多場“廣駿二手車跳蚤市場”（后稱C2C模式），由專業的評估師對車輛車況鑒定、市場銷售價格給出參考建議等，為個人車主與個人買家提供無償買賣二手車服務，實現個人間的自由交易，這一度成為行業內的熱門話題，受到廣大車主和消費者歡迎。

二手車交易市場創辦的第三年，廣駿實業首創“電臺節目+二手車估價”營銷模式，為汽車消費者提供諸多便利。據唐暖康回憶，廣駿實業當時與《廣東廣播電臺-羊城交通臺》強強聯合，將電臺節目與二手車現場估價活動緊密聯系，打造出了一款極具互動性、趣味性的娛樂節目，“不管是在電臺節目播放咨詢，還是現場活動都有大量的忠實粉絲積極參與，場面都非常火爆，這足以說明我們這個活動確實贏得了廣大消費者的認可和喜愛。”

信譽是企業生存之本，人無信不立，業無信不興，在商場拼搏多年的唐暖康深諳此理。為了更好的樹立業界良好形象、口碑及聲望，他積極倡導市場內商戶誠信經營，并建立二手車行業誠信機制。2009年及2016年，“廣駿二手車”自發組織市場內的商戶，分批在相關政府部門、電視臺、電臺等見證下，共同簽定“拒絕銷售水泡車”“拒絕銷售重大事故車、火燒車”及誠信經營公約，此事件受到社會各界贊美及高度認可，在行業內也贏得了良好的口碑。同時，廣駿實業積極響應、支持及參與行業協會的各類誠信活動，并多次參與廣東省汽車流通協會舉辦全省二手車市場“粵放心二手車”聯展活動，活動大力推進二手車行業誠信體系建設，大家協力營造誠信和諧的市場環境，切實維護廣大消費者的合法權益。

2017年，廣駿實業為迎合現代都市人的快節奏生活，滿足廣大消費者不同時間段的購車需求，給消費者購車營造更人性化的服務模式。充分結合廣州的夜市傳統，率先在二手車業界開啟了“夜市”模式，二手車燈光夜市于每周末將營業時間延長，并每月融合一次不同主題特色的燈光夜市購車優惠活動，適應時下城市人群開啟新時購車模式。

打破經銷壁壘? 積極擁抱互聯網

憑借著敏銳的商業嗅覺及對行業發展的精準預測。2006年，在唐暖康的帶領下，廣駿二手車順勢而為，借力互聯網，一舉成立了公司二手車互聯網平臺——廣駿二手車網上車城。對于廣駿實業而言，這邁出了汽車經銷向互聯網轉型升級的第一步。據唐暖康介紹，公司的二手車商城業務，將線上售賣與線下展銷緊密結合，成為當時廣東唯一一家自主獨立運營的二手車市場官方網站。

十三年轉瞬即逝，廣駿實業的二手車網上商城運營發展也呈現出諸多變化。“2010年，我們對二手車商城進行二次開發升級，同時，市場內經營商戶也擁有自己的獨立網上車城店鋪，并獨立管理車源信息。然而，由于當時的互聯網環境以電腦端為主，市場內商戶對其認識度不高，而且操作上傳二手車信息的流程也較為復雜，導致二手車經營商戶更新信息不及時，向互聯網化、信息化發展的速度一直滯后。”這并未阻礙廣駿實業停止對二手車市場的探索和研究。可以說，互聯網改變了人們的生活，也為廣駿二手車的發展帶來新的商機。

唐暖康對此有透徹的認識，“伴隨著互聯網不斷深入發展，二手車行業的原有經營模式發生了翻天覆地的改變，如，近幾年二手車電商借風險投資資金進入二手汽車流通領域。然而，不得不承認的是，目前為止，市場上二手車電商們并未創造更好的商業模式，大多數缺乏實體市場及二手車行業經驗，未能幫助消費者、行業解決存在的各種問題以成功帶領行業發展，反而是增添了許多的消費陷阱和套路，這是行業發展不愿意看到的一面。”

正是基于以上諸多思考，2018年底，為了能更好的擁抱互聯網，成為二手車交易市場標桿，廣駿實業再次對廣駿二手車網上車城（www.gjcars.com）進行升級優化，這次升級由廣駿二手車實體市場及場內大部份二手車經營商戶共同打造，實現“電腦端+手機移動端+微信小程序”等多媒體發展。旨在創立本市最權威、車源信息最全面、最實時有效的線上信息交流平臺和線下實體交易相結合的模式，打破線上線下壁壘，為二手車行業發展開辟新的空間，實現以點帶面，覆蓋除本市場商戶及珠三角周邊城市。

本次升級的網上車城有幾個顯著亮點。首先，為消費者提供真實可靠二手車源信息、并實時發布，做到網站所展銷的二手車均為真車實價，平臺將結合其它大型網絡購物網站、二手車周邊服務供應商、金融機構、車管部門等共同打造，最終實現一站式售前、展銷及售后服務的綜合性二手車互聯網平臺;其次，“廣駿二手車”實體市場和實體車商以及時有效的車源信息為主，充份發揮其優勢，真正切實解決消費者的疑慮和后顧之憂，全面提升消費者購車體驗。

關注新能源汽車? 為生態減負

目前全球正逐漸步入天然能源日益枯竭和環境污染日益加劇的時代，新能源汽車的出現，是汽車工業發展的一個重要轉折點，將成為行業發展的大趨勢，或許將成為汽車行業下一個風口。唐暖康表示，時下我國新能源汽車發動機的工作原理主要是外置供電，即將電能儲存在鋰電池內，待使用時作為動力源輸出給無刷電機，賦予車輛前進動力，從而代替傳統的內燃機，減低對汽油的依賴。此外，通過慣性提供儲電的混合動力車型也是主流之一。

然而，據各種媒體、行業對新能源汽車的社會保有量分析得出數據，新能源汽車新車上牌量占比燃油車不到10%，在二手車行業中，所展銷的新能源車占比不到5%。記者不禁疑惑，這種環保節能的新型汽車，為何在市場份額中占比率如此之低？

唐暖康解開了記者的困惑，“當前影響到新能源車普及的主要原因有：其一，新能源汽車使用便利，但純電動新能源充電設備并不完善，而且充電用時較長;其二，電池的續航能力、衰退、維護更換、回收分解再利用等等的技術還有很大的提升空間;其三，新能源汽車的日后的保養、更換電池、電機等其它零配件市場條件不成熟。其四，由于新能源車的保有量低，同時在消費者購買新能源二手車時，不能同時配備充電樁（供電電壓問題）等設備，導致在二手車的流通環節上保值率低、流通量不理想等問題存在。但相信隨著新能源研發（氫能）的發展，造車技術的成熟、周邊配套設施的完善，新能源車還是以后汽車工業發展的一大趨勢。”

唐暖康坦言，新能源車的未來在哪個領域會產生革命性的突破，哪種新能源車能更好地迎合社會發展的需要？現在還是未知數。相信隨著新能源車的發展，在未來優勝劣汰的市場競爭中，會有適合社會需求的新能源車成為主導地位，從而改變當前汽車市場的格局。

憶往昔，廣駿實業二十年來堅定不移地在汽車領域開疆擴土，孜孜耕耘，厚積薄發，創造了良好的經濟效益與社會效益，得到業界和社會的高度認可;看今朝，廣駿實業仍奮發上進、緊追風口、勇于創新，在二手車經銷領域一展雄風;展未來，廣駿實業將與時俱進、順勢而為，在拼搏奮斗中迎接下一波汽車行業的發展浪潮，顯示“廣闊天地，駿馳未來”的新風采。