廣物汽貿：發揮行業示范引領作用 推動汽車服務業升級

麥宇旻

一方面是汽車產業逐漸結束二十年的高速發展階段，從“黃金時代”轉入“白銀時代”，另一方面是風口頻出，新能源汽車、二手車交易、無人駕駛技術、共享汽車等新概念新模式輪番登場，令人目不暇接，尤其是二手車行業的蓬勃發展，更是成為行業焦點。

這些新風口的興起，對于我國汽車產業意味著什么？它們與汽車行業當前面臨的形勢背景之間存在怎樣的關系？二手車交易是不是靠譜的風口？新能源汽車前景幾何？

帶著這些疑問，本刊記者專程采訪了廣東省現代流通的龍頭企業——廣物汽貿股份有限公司。該公司是中國最具規模的汽車經銷商集團之一，全國20家重點培育的流通領域大企業之一，也是廣東省汽車流通協會會長單位，該公司相關負責人為本刊記者詳解了當前的行業現狀痛點和未來發展趨勢。

如何看待汽車行業“白銀時代”的到來

中國汽車產業是否確實從“黃金時代”轉入了“白銀時代”？對此，廣物汽貿相關負責人給出了肯定的回答，他向記者分享了兩組數據，均可以明顯感受到市場的“寒流”——

第一組數據，從全國市場看：根據中國汽車流通協會2019年每月銷量走勢，從1月份開始低于2018年銷量，受國五國六切換的影響，呈現3、4、5月跌幅放大而6、7、8月跌幅收窄的趨勢;回溯到2018年7月份，中國汽車銷量出現28年來第一個增長周期拐點，2018年7月單月銷量189萬臺低于2017年7月至今已有11個月的當月銷量同比低于同期水平。

第二組數據，從全球市場看：受全球政治的動蕩和不確定性因素影響，全球汽車市場出現集體低迷狀態，減速慢行已經成為常態。全球汽車業，這個作為一國的支柱產業，無論在范圍和規模上都經歷著一個前所未有的轉折點。以世界上主要汽車生產國的累計銷售為例，除了中國仍是經濟下行壓力下的負增長外，歐洲各國也是銷售低迷，這雖然也與去年同期歐洲各國車企們將不適應于WLTP排放測試的車型降價出售銷售基數大，導致今年8月負增長有關，但累計3.6%負增長是不爭的事實;韓國全球銷售，無論是8月銷量還是累計銷量，分別是-2.9%和-4.2%，其實韓國在海外市場的銷量約是本土銷量的4-5倍，從今年1-8月的累計銷量（514.8萬輛）看，韓國海外汽車銷量相當于法、意、英、西歐洲四大國銷量之和，它的負增長，更可以說明全球車市的低迷情況。

綜合兩組數據，該負責人總結說，全國汽車市場形勢嚴峻。然而，在這一背景下，中國依然是全球最大汽車市場，因此，汽車企業不應妄自菲薄，而應積極面對新常態做好流程和提升服務。

“2019年，面對全球汽車市場嚴峻形勢，廣物汽貿積極統籌布局全年經營工作，夯實基礎，加強精細化管理，同時對總部廣東汽車市場進行改造，提升企業整體品牌形象，并響應政府發展夜市經濟的號召創新開展汽車燈光夜市，結合國企平臺資源積極開拓大客戶、二手車、新能源等業務，上下一心，主動出擊，以新形象、高質量、快速度逆勢而上，以新時代的國企擔當為汽車市場發展貢獻力量。”該負責人饒有信心地說。

如何判斷二手車交易的未來趨勢

二手車交易是當前汽車產業的新熱點、新風口，據了解，在一些發達國家和地區，二手車的購買群體遠遠多于新車，市場容量十分龐大，這是否將同樣成為我國未來的發展趨勢？廣物汽貿又是如何布局的？

對此，該負責人認為，二手車流通的提升是國家經濟水平、汽車產業發展和社會消費文化發展到一定程度后必然的產物。

“目前我國新車消費經過10年的高水平穩定增長，汽車保有量已達2.4億，可以說是正式從增量時代跨入存量時代。當前我國巨大汽車保有量，以及穩定的二手車析出率都預示著未來二手車流通的不斷攀升，近幾年二手車超過20%的年增長率也證明了趨勢和風口已經到來。目前將近1400萬的年二手車交易量絕對值已經相當可觀，但從二手車產業發展規律來看，發達國家成熟汽車市場二手車交易量一般為新車交易量的2-4倍，當前我國二手車成交量僅為新車交易量的一半，發展空間巨大，未來可期?！?/p>

事實上，廣物汽貿股份有限公司早已在這個版塊提前進行了戰略布局。針對阻礙二手車消費的產品質量保障、價格公允、售后服務保障等市場痛點，該公司打造了“廣物二手好車”品牌，并進行了線下實體店連鎖化經營布局，以國企信譽和品牌運營為質量及服務保障背書，通過廣物二手好車品牌好車認證體系、標準化銷售服務流程、售后服務流程、質量保障條款等實現對消費者購車體驗和用車服務的承諾，消除用戶痛點，樹立行業標準，促進行業高質量發展。

記者了解到，作為首批二手車出口試點單位，廣物汽貿此前高效率高質量完成了二手車出口的首航，拿下廣東省二手車出口第一單。當前，該公司正在對國際市場進行摸底考察，規劃推進二手車出口業務海外市場業務基地布局和制定業務推進整體戰略，以“廣物二手好車”品牌作為中國優質二手車出口的貿易名片，瞄準東南亞、中亞、非洲等對二手車需求較大的發展中國家市場，將“廣物二手好車”進行國際化運營。

“作為國內為數不多的深耕二手車多年的省屬國有企業，我們始終堅持國內二手車流通服務經營模式的創新發展，實現服務的產品化和品牌化，為中國消費者提供放心高質的二手車交易服務。同時，我們勇敢肩負中國二手車出口的歷史使命，響應國家‘一帶一路’倡議，滿足沿線國家人民多元化的汽車消費需求，構建有價值的海外汽車服務產業鏈體系，打造好中國外貿的新名片，帶動國內汽車消費的高質量發展。”該負責人對本刊記者表示。

如何評價新能源汽車的市場前景

面對汽車產業的環境污染、交通擁堵以及能源短缺等問題，新能源汽車能否在一定程度上替代傳統燃油汽車的市場份額，甚至逐步成為汽車行業發展過程中的主力軍？

對此，廣物汽貿相關負責人表示，傳統燃油汽車遇冷，甚至出現負增長。據中汽協數據顯示，2013-2017年汽車銷量逐年遞增，但在2018年出現負增長，從今年的數據來看，上半年汽車銷量及增速同比均有下降，亦呈負增長態勢。

與之相對的是，新能源汽車銷量總體向好。2018年度1-8月廣東省新能源汽車銷量為10.45萬輛，下半年銷量為13.28萬輛，2019年度上半年同比增幅亦較大。

“因此，我們十分看好新能源市場的前景，早在2018年就專門成立了發展新能源的新部門，并重點打造了廣物汽貿一號樓一樓的新能源中心，這是一個一站式新能源汽車全品牌的體驗中心，引入多個新能源品牌協同發展，希望借助新能源汽車快速增長的東風，快速提升銷量;同時，多品牌發展也能避開新能源市場快速變化帶來的單一品牌經營抗風險能力弱的缺點。另一方面，我們正積極開拓有競爭力的新能源品牌4S店，發展綜合展場+4S店模式。”

結語

廣物汽貿負責人表示，在行業整體面臨巨大變局之際，作為汽車流通的龍頭企業，作為協會會長單位，廣物汽貿更應該發揮行業示范引領作用，大力支持協會的各項工作，推動汽車服務業的升級，造福行業、造福社會。目前，該公司旗下擁有近200家4S店，經營代理百余款汽車車型，并在全國多省市設立企業，是華南地區規模最大的汽車經銷商集團，位居全國汽車經銷商集團前列，將繼續用心創新做全面現代化的汽車終端服務商，致力于成為大灣區汽車終端綜合服務的倡導者和行業引領者。