事件：北京市軌道交通指揮中心主任戰明輝在日前舉行的2019年城市軌道交通運營發展論壇上透露，北京將應用人臉識別技術實現乘客分類安檢。要研究建立人員分類標準，形成對應的人臉庫，依托人臉識別系統對乘客進行判別，并將信息推送給安檢人員，安檢人員據此對應采取不同的安檢措施。

評論：雖然引入人臉識別技術能夠提升地鐵安檢水平，但是對安檢人員的工作能力提出了更高地要求?，F在有些地鐵站的安檢沒有統一的規范，人臉識別技術的應用效果究竟如何，關鍵之一取決于安檢人員有沒有高度的責任心和專業能力，其次才取決于運用人臉識別技術的水平和能力。只有安檢人員認真負責和規范操作，人臉識別技術才能發揮應有的作用，否則效果會打折扣。

期待物業費動態調整改變“惡性循環”

事件：《北京市物業管理條例（草案）》10月22日公布并公開征求意見。條例草案要求建立物業服務收費動態調整機制。條例草案根據住宅小區不同類型對物業服務收費的動態調整進行了分類處理。

評論：條例草案明確了協商原則——合理、公開、質價相符，但如果協商的前提條件不明確，恐怕業主們不愿意協商，自然物業費動態調整也就無法實現，因為調整是需要多數業主同意的。此外，小區物業服務合同一般是業主入住之前簽訂的，從服務標準到收費標準都沒跟上經濟社會發展，所以重新簽訂服務合同也是物業費調整的前提。應該說重新制定物業費機制是趨勢。

“51信用卡”暴力催債敲響網貸警鐘

事件：10月21日下午，位于浙江杭州西溪的51信用卡總部被警方調查，杭州警方通報稱，經初步調查發現，51信用卡委托外包催收公司冒充國家機關，采取恐嚇、滋擾等軟暴力手段催收債務的行為涉嫌尋釁滋事等犯罪。該平臺創始人孫海濤22日公開致歉。

評論：在一個法治、文明的社會，任何暴力行為都應該受到有效約束。即使互聯網金融平臺催債是理所當然的維權行為，但催債方式與手段必須在現有法律框架內，而不該逾越法律升級為暴力手段。要徹底根治暴力催債，有必要對商業銀行、互金平臺等債權人的催債行為進行統一規范和引導。

微語

C919試飛第一視角

10月24日上午10點，C919大型客機105架機從上海浦東國際機場起飛，經過1小時37分鐘的飛行，在完成了多個試驗點、對飛機各系統進行了初始操縱檢查后，于11時37分返航并平穩降落，順利完成其首次試驗飛行任務。新華社在海外社交媒體上發布的第一視角體驗105架機飛行全程的視頻。

@肖家小十一：C919就像一只搏擊長空的飛鳥，看起來特別霸氣，好似整個天空都屬于它。

@路漫漫：中國制造，在越來越多的領域被肯定，加油中國！

@喵小帽199611：好棒的視角，從沒從這個角度看過C919，干得好！

海水稻在塔克拉瑪干沙漠邊緣測產

由袁隆平海水稻科研團隊研發的耐鹽堿水稻（海水稻）10月24日在新疆岳普湖縣公開測產。經測產專家組評定，最終理論畝產結果為546. 74公斤。

@敷爾佳吖：古有神農，今有袁老，祝袁老健康長壽！

@大豆：新疆都能種水稻了，這也太厲害了。

編輯/李洋F5DE9EB4-64FC-471A-A28A-8D795AC26F59