電梯制動器的結(jié)構(gòu)型式及檢驗檢測

仲浩

摘要：隨著人們生活質(zhì)量的提高，建筑行業(yè)呈現(xiàn)繁榮發(fā)展態(tài)勢，出現(xiàn)了越來越多的高層建筑物，而電梯是這些高層建筑物常用的工具。這種設(shè)備屬于特種設(shè)備，但是，在電梯設(shè)備的普及應用過程中，也發(fā)生了諸多的電梯事故問題，所以，為了保證電梯設(shè)備的運行安全，需要應用相應的制動系統(tǒng)，提高電梯整體的安全性能。

關(guān)鍵詞：電梯制動器;結(jié)構(gòu)形式;問題分析;常規(guī)檢驗檢測

在科學技術(shù)完善發(fā)展以及生活質(zhì)量不斷提高的大背景下，電梯的安全性和可靠性成為大家關(guān)注的重要問題，而電梯制動器作為維持電梯安全運行的重要結(jié)構(gòu)，如果，其發(fā)生故障問題，那么，會造成電梯出現(xiàn)沖頂問題和墜落問題，甚至，嚴重的會出現(xiàn)人員傷亡事件。因此，為了杜絕這些故障問題的發(fā)生，相關(guān)生產(chǎn)單位和工作人員要保證電梯制動器的設(shè)計嚴格按照安全標準要求進行設(shè)計制造，并針對這些設(shè)備做好檢驗檢測工作，在確定其質(zhì)量之后，再投入到實際的使用階段，從而為人們提供安全的居住生活空間。

一、 電梯制動器的結(jié)構(gòu)型式

制動器是電梯設(shè)備的基本組成，其結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性，直接影響電梯的整體運行。在電梯的制造標準要求中，指出電梯整體結(jié)構(gòu)組成中需要摩擦式制動器，該部件結(jié)構(gòu)在電梯整體運行中占有重要地位，主要是因為制動器存在問題，會直接導致擠壓事故的發(fā)生，如果，制動器出現(xiàn)實效問題，那么，會直接危及到相關(guān)人員的生命安全。

電梯制動器被稱為抱閘，是常見的制動器結(jié)構(gòu)部件，常用的制動器有蝶式制動器、蹄式制動器。通常情況下，電磁制動器被大面積化的應用在電梯中，其中，蝶式制動器主要應用在沒有機房配置的電梯設(shè)備中，而蹄式制動器主要應用在配有機房設(shè)施的電梯設(shè)備中，但是，無論應用哪種制動器形式，其實際的工作原理都是相同的。

所謂電磁制動器的工作原理主要是指在常閉式的電磁制動器中，制動線圈的內(nèi)部在電流通過時，會形成電磁力，能夠吸合鐵芯，使得制動臂出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象，在這個作用下，制動瓦會出現(xiàn)與制動輪的分離現(xiàn)象，繼而出現(xiàn)松閘現(xiàn)象，并且，當制動圈出現(xiàn)完全失電現(xiàn)象時，受到制動彈簧作用，使制動瓦與制動輪緊密貼合，從而完成制動器的制動作用。

二、 電梯制動器的檢驗檢測

在電梯制動器設(shè)備中，主要的檢驗檢測工作是電氣控制方面的檢測以及機械設(shè)備方面的檢驗，只有做好這些檢驗檢測工作，才能夠保證電梯制動器的安全穩(wěn)定運行。

（一） 電氣控制方面

電梯設(shè)備在制造過程中，需要利用兩個及以上的裝置來阻斷制動器的電流通過，并且，這些裝置彼此之間是互不聯(lián)系的。當電梯不再運行時，如果，制動器的內(nèi)部的主觸點出現(xiàn)粘連，那么，這些主觸點之間是無法斷開的，只能最遲的推至下次的運行方向調(diào)轉(zhuǎn)，在這個過程中，需要避免電梯出現(xiàn)再次啟動現(xiàn)象。通常情況下，接觸器的主接觸點出現(xiàn)粘連，不會干擾其他的接觸器，因此，在檢驗電梯電路時，主要是對電氣控制工作的原理圖進行校核，以及對電氣控制流程進行模擬試驗。在此基礎(chǔ)上，要保證動力電源以及控制電源處于斷電時，制動器能夠立即的斷開動力路線和控制回路，并參照電氣的原理設(shè)計圖，確定電氣裝置，從而能夠斷開制動器的電流。除此之外，在電梯的正常運行過程中，可以利用絕緣工具來強制吸合接觸器，判斷電梯制動器是否能夠正常制動，進行其獨立性的檢測，再反向的開啟電梯，這時候電梯無法運行。

（二） 機械設(shè)備方面

針對電梯制動器而言，對機械設(shè)備進行檢驗的主要內(nèi)容是結(jié)構(gòu)型式和制動性能這兩個方面。在結(jié)構(gòu)型式的檢驗工作中，對不同型式結(jié)構(gòu)的制動器進行檢驗，都需要檢驗電器磁線圈的鐵芯、壓縮彈簧、聯(lián)桿，確定這些結(jié)構(gòu)組成是否是獨立存在的，從而判斷這些制動部件之間是否存在關(guān)聯(lián)。在制動性能的檢驗工作中，首先，需要檢驗制動器的靈活性，判斷制動閘瓦與制動輪之間的間隔是否合適，并且，要保證兩者之間間隔不會出現(xiàn)油污;其次，要利用制動試驗進行制動能力判斷，讓額載為1.25倍的電梯按照既定的速度進行運行，直到運行到整個行程的中下部位置，斷開其動力電源，這時候，曳引機會停止工作，不存在設(shè)備結(jié)構(gòu)變形，如果，為了檢驗制動器內(nèi)部的部件是否達標，那么，可以根據(jù)結(jié)果來確定這個部件是否存在松弛現(xiàn)象和卡塞問題等，從而判斷電梯運行是否存在問題，以及制動器是否滿足相應標準。

三、結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段，電梯是高層建筑物業(yè)主出行的常用方式，為人們的生活帶來了便利，但是，隨之而來也產(chǎn)生了安全問題，而影響電梯運行的部件是制動器，所以，相關(guān)工作人員要重視制動器的檢驗檢測工作，提高電梯的安全性和可靠性。

參考文獻：

[1]黃肖麗，銀永寧.淺談電梯制動器性能檢測方法的研究[J].中國機械工程，2015（22）：78-78.

[2]李玉鵬，唐小偉.淺談電梯制動器的結(jié)構(gòu)型式與檢驗檢測[D].中國建筑地基基礎(chǔ)力學分會 2012 年學術(shù)年會，2015.

[3]葛秀潤.電梯制動器存在的問題及預防措施[J].起重運輸機械，2016（01）：23-23.

[4]趙輝.淺談電梯制動器的結(jié)構(gòu)型式及檢驗檢測探究[J].中國設(shè)備工程，2016，26（10）：54-54.

[5]陳勇. 電梯制動器的結(jié)構(gòu)型式及檢驗檢測探究[J]. 化工管理， 2016， 7（14）：26-26.

[6]孫敏. 電梯制動器的結(jié)構(gòu)型式與檢驗方法論述[J]. 商品與質(zhì)量·學術(shù)觀察， 2013（3）：268-268.

（作者單位：江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院常熟分院）