現階段高速公路ETC的應用分析

韋萬明

ETC自助收費模式將成為當前高速公路收費的主要發展方向。文章由現階段高速公路中ETC收費模式應用的優點和不足開展論述，結合其應用現狀，展望未來應用前景。

高速公路;ETC;應用現狀

0?引言

近年來我國經濟的高速發展促進了高速公路行業的進步，在其快速發展的整體背景下傳統人工收費模式疲態盡顯，顯然已經無法適應現階段快節奏的社會發展形勢，對高速公路行業的進一步發展產生相應制約，所以必須妥善解決。如借助擴大收費站基礎設施的方法解決傳統人工收費模式的弊端，不僅需要耗費較大的人力、財力以及物力，而且收效甚微，無法徹底解決現階段日益增長的交通需求。而ETC是一種借助先進技術在高速公路應用的自助型收費系統，不僅可以有效解決收費站人工收費方式存在的各項弊端，而且更加符合我國綠色交通及可持續發展的目標。

1?高速公路ETC自助收費系統簡述

ETC的全稱為電子不停車收費系統，其首先在車輛前擋風玻璃上安裝車載電子標簽，車輛在通過高速公路收費站時與車道上的微波天線完成無線數據交換，使收費計算機與IC卡遠程數據存取的目的得以實現。收費計算機可將IC卡中存儲的車輛基本信息進行讀取，并收集車輛的道路通信信息以及征費信息狀態，因此可依照規定的收費標準在IC卡內將相應的高速通行費進行扣取。整個過程中車輛無需停車等候，不僅解決了傳統人工收費模式中車輛排隊造成的擁堵問題，而且可以在一定程度上節省對能源的消耗，推進我國綠色可持續發展戰略的進程。

2?高速公路ETC自助收費系統工作流程

高速公路ETC自助收費系統具體工作流程簡單整理如下：（1）待處理車輛進入系統感應區域的范圍內時，地下埋置的線圈會感受到振蕩頻率的變化（有金屬物體時振蕩頻率升高），此時線圈振蕩頻率的變化會將讀寫天線啟動;（2）讀寫天線接收到工作指令后會將相應的信號向車輛內置的電子標簽傳遞，完成傳遞后就信息進行反饋。信息反饋

存在有效與無效兩種模式，有效模式可進入下一步工作中，無效則會啟動自動預警并將相關信息向車道阻擋系統進行發送，車道呈封閉狀態;（3）交易順利時車道控制系統會將抬桿指令發送給車道阻擋系統，此時車道為開放狀態，顯示器將車型、交易費用等具體信息進行顯示;（4）車輛駛入抓拍范圍后系統自動發出抓拍指令，字符疊加器會將抓拍信息向收費管理機完成傳遞;（5）車輛駛入落桿線圈范圍內時系統會發出落桿指令，此時欄桿落下。車輛完成通過之后，系統會就其信息進行保存，并完成向服務器的及時上傳，此時整個操作流程完成。

3?ETC自助收費模式的應用優勢分析

（1）有利于高速公路收費工作效率的提升。ETC收費模式提升了高速公路收費工作的自動化水平，收費操作借助設備之間電子信息化快速傳遞完成，進而可有效解決人工收費速度慢、差錯多以及營私舞弊等問題，使收費效率大幅度提升。

（2）有利于高速公路收費站車輛擁堵問題的有效解決。有關數據顯示，ETC收費車道的平均通行能力高達2 500輛/h，較人工收費模式有大幅度提升，相當于同時開放5～8條人工收費車道，對高速公路收費車道通行能力的提升有積極意義，因此可有效解決車輛繳費擁堵的問題。

（3）有利于降低對環境的污染程度。眾所周知，車輛啟動以及加速時的油耗處于較高水平，而且會對環境造成較大污染。傳統人工收費模式下車輛通過時要頻繁停車和啟動，不僅造成資源的浪費，而且使環境受到較大污染。應用ETC自助收費模式時，車輛通過無需停車，所以可避免車輛怠速等待及啟動加速時排放大量廢氣，進而起到節能減排的積極作用。

（4）在一定程度上降低現金收費風險。ETC高速公路自助收費模式為電子賬戶繳費模式，工作人員和司乘人員均不用攜帶現金，可有效避免現金轉移過程中的遺失風險，對高速公路收費款項安全性的提升有積極意義。

4?現階段高速公路ETC應用現狀及存在的主要問題

20世紀90年代中期我國正式引入ETC模式，最早在廣東省進行試點應用，隨后北京首都機場高速公路成功建立ETC收費系統并投入應用。現階段我國絕大多數省市均已全面開通ETC業務，而且國家正在大力推廣和普及ETC業務在高速公路的全線應用。雖然高速公路應用ETC收費模式具有眾多優勢，但是綜合來看，其當前應用現狀存在一些問題：

（1）跟車干擾問題。具體指的是跟車過近時前車完成交易后，后車跟隨前車共同駛離車道，或者是后車率先完成交易放走前車，后車至車道內時欄桿下落，影響了其正常通行。（2）設備故障干擾問題。短程微波通信設備的交易范圍有一定限制，而且此通信范圍會受到客觀環境的直接影響，在欄桿前端存在一定區域的通信盲區，如車輛至欄桿前讀卡失敗未能完成交易，則需要后退再次嘗試讀卡及交易，此時如果后端有車輛會對ETC車道的通行效率造成較大影響。（3）誤入車輛干擾。綜合來看各收費站現階段的運行狀況，經常有車輛誤入ETC車道的現象，會直接引發ETC車道的報警，需要誤入車輛駛離后才能恢復正常使用，使ETC車道的運行效率大幅度降低。

5?高速公路ETC應用的發展方向

就高速公路ETC自助收費模式而言，其不僅需要借助有效措施將上述存在的各類問題進行有效解決，還需繼續發展。下面就高速公路ETC應用的后續發展方向進行探討。

（1）加強ETC宣傳及推廣力度。現階段，我國ETC業務總體發展成熟，但是仍有部分地區或者部分車主對其尚處于觀望階段，并未認識到ETC自助收費模式的積極作用。隨著我國取消省界收費站政策的逐步落實，高速公路分段收費方式逐漸被民眾熟知，其具有車輛過省界不減速、無隔離及不停車的優勢，達到了無感收費的目的。由此可見ETC在高速公路的應用是近期我國交通領域發展的主要趨勢，需要借助有效的宣傳途徑持續增加ETC的宣傳效果，爭取早日實現全國范圍內高速公路普及ETC的目的。

（2）構建統一行業標準推動ETC技術的全線應用。上述講到現階段我國高速公路ETC應用過程中仍存在些許問題，但是隨著省界收費站的逐漸取消，這些問題都將得到切實解決，隨之而來的是ETC管理問題。為了最大限度地發揮ETC技術的優勢作用，促進我國交通運輸行業和國民經濟水平的進一步提升，有必要構建統一的行業標準，并將其在ETC管理過程中進行落實。由此可確保ETC技術應用價值的最大限度發揮，在我國高速公路領域內實現全線應用，借助其優勢推動我國經濟與交通運輸的有序發展。

6?結語

在我國經濟與科學技術高速發展的背景下高速公路中ETC自助收費模式的應用越來越普遍，其借助自身諸多優勢迅速獲得眾多車主的青睞和喜愛，不僅可以促進高速公路行業的發展，對我國綠色可持續發展目標的達成也有積極意義，因此現階段應繼續推進ETC業務在全國高速公路的普及及應用，爭取將其優勢作用充分發揮。鑒于此，本文介紹了ETC業務的基本內涵，對其工作流程和應用優勢進行論述，并在當前發展現狀的背景下提出后續展望，希望可以為有關人員提供一些參考和幫助，促進ETC業務范圍進一步擴大，同時發揮其積極意義。

[1]王如澤.基于聯網收費模式下高速公路ETC防逃費技術的應用[J].電子世界，2016（12）：123.

[2]徐斌濤，杜?靜.淺談基于4G網絡的高速公路圈存機系統[J].工業控制計算機，2015，28（7）：75，78.

[3]陳?龍，陳振華.淺談高速公路建設中的土建工程[J].中國新技術新產品，2013（24）：65.

[4]馮麗生，趙?堅.淺談高速公路信息化管理的必要性[J].黑龍江交通科技，2009，32（7）：207.