公路路面墊層施工技術應用研究

楊明君

文章闡述了路面墊層施工技術的重要性，分析了路面墊層施工技術的具體內容、使用方法以及相關注意事項，以期為同類公路工程的建設提供參考。

公路工程;路基路面;墊層施工技術;施工標準

U415.6A160513

0?引言

隨著我國城市化發展進程的不斷加快，城市交通基礎建設工作也在逐步完善和擴展，城市居民物質生活水平得到了顯著提升。因此，人們的出行和交通運輸流量的增長對公路路面性能提出了更高的要求[1]，在給公路施工帶來發展機遇的同時也帶來了相應的挑戰，路面墊層技術亦由此產生[2]。路面墊層是目前國內各城市在針對公路進行施工時的一種較為常見的施工技術，其主要是指在原有路面結構層與施工修建的底基層之間建立起來的一種相互連接的墊層結構[3-4]。這項技術的使用能夠有效提升公路路面的質量，促進公路施工技術的發展進步。

1?公路施工中路面墊層施工技術的重要性

在公路施工過程中運用路面墊層施工技術，其主要目的就是為了保證地基的穩定性，為人們日常出行提供基礎的安全保障。同時，在炎熱的夏季，經常會有灑水車對公路路面進行養護，因此路面還需要具有相應的排水功能，防止水流匯集。此外，路面墊層不僅能夠維持公路路面結構層的剛硬度，還具有隔熱、防凍等功能。因此，為了保證公路施工質量，路面墊層施工技術目前已經成為了公路施工的一個必要技術環節，并且廣泛受到了施工單位的重視。

路面墊層根據施工要求以及當地公路的實際情況，可以采用不同的施工原材料。一般情況下，公路施工普遍運用的墊層材料為砂石或石灰土等。本文以混凝土結構的公路路面為基礎，進行路面墊層施工技術的探討。在實際使用路面墊層技術進行公路施工時，可以結合其自身的基本結構以及工程的實際情況來合理調整相關數據。圖1為混凝土公路路面的基本結構示意圖。

2?公路施工中路面墊層施工技術的具體應用

2.1?施工前的準備工作

公路施工中路面墊層施工技術的運用需要按照規定的施工順序來進行。（1）在進行施工之前，相關工作人員應當到施工現場進行實地考察，結合當地的天氣變化情況以及實際的公路路面結構層和質量等內容進行全面分析，選定合適的墊層材料，并制定詳細的施工方案，精確計算施工的相關數據，包括材料的配比以及結構層的長度和厚度等問題。原材料的質量要求見表1。（2）在施工開始之前，需要對路面進行清掃和封路工作，以便于后續施工的順利開展。（3）在施工開始之前，需要對員工進行知識技能的培訓以及考核。（4）在施工開始之前，還需要對進場材料的質量進行檢查，并保證相關機械設備運行狀態良好。

此外，在墊層材料的制作中，施工人員需要進行小范圍的試驗，包括設施的試運行以及材料的混合比例問題。在材料混合過程中，對攪拌的方向、時間等都應有明確的規定。同時，還要注意材料的含水量問題，在最佳含水量的基礎上，混合料含水量需要適當增加0.5%～1.0%左右，避免運輸和施工環節水分蒸發導致的含水量不足。

2.2?材料運輸以及具體施工步驟

材料攪拌制作完成之后，在施工現場進行運輸工作。運輸時，要確保裝運車的密封狀態，減少材料在運輸過程中的損耗。同時，當混合料在施工現場完成鋪筑后，需要盡快碾壓成型，從攪拌制作完成到路面墊層初步成型的時間必須要控制在180 min內，以防止公路路面質量受到影響。在具體施工澆筑的過程中要依靠專業的機械設備來進行，從而保證路面墊層的厚度均勻。在實際澆筑的過程中，施工人員要同時進行墊層材料的攪拌工作，以防止在澆筑還沒有完成的情況下材料已經凝固成型的問題。當材料澆筑完成之后，要迅速對路面進行壓實處理，及時發現路面墊層在澆筑時存在的用料不均勻的問題，及時采取補料或者打磨的補救措施，對坑洼區進行填充，而對于凸起的地方，可以適當采用機械設備磨平。

此外，在進行路面壓實的過程中，需要按照一定的順序來進行，對機械設備的碾壓速度也需要進行控制。由于許多重型貨車經常會在公路上行駛，因此，為了保證路面的密實程度能夠滿足公路路面交通量的基本需求，延長路面的使用壽命，通常情況下，路面壓實的工作會重復5～7次。在壓實工作完成之后，路面墊層施工即可基本完成。

2.3?墊層面接縫工作

施工人員在公路施工中使用路面墊層施工技術時，必須明確墊層的澆筑工作應保持連續性。一旦在澆筑過程中由于機械設備故障或者材料準備不充足而導致施工中斷，使公路施工質量受到影響。在面對這個問題時，相關工作人員可以采取一定的補救措施。一般情況下是設置橫向接縫，將混合料從已壓實的末端重新開始澆筑。同時，施工人員要以中央分隔帶為界進行分開施工，避免縱向接縫。

2.4?路面保養工作

在整體路面墊層施工完成之后，施工人員還要針對施工區域的路面采取相應的保養措施。保養的目的是為了提升整個公路路面的質量，避免墊層出現裂縫。通常情況下，針對混凝土材質的路面，必須要進行相應的灑水養護工作。為了保證灑水的均勻性，防止水流過大造成堆積的問題，需要使用灑水車或相應的灑水設備來進行。同時，路面墊層是具有排水功能的，通過灑水工作還可以檢測這項功能的實際效果，從而保證公路施工的質量和效率。在路面保養工作中，相關施工人員還必須意識到路面不能受到陽光的強烈照射，因此還需要在路面上整體鋪蓋遮光布。此外，施工單位應當安排專門的工作人員對路面進行監管，防止在路面保養期間車輛碾壓路面。

3?路面墊層施工技術運用的注意事項

3.1?施工質量監督工作

路面墊層施工技術是為了能夠有效提升公路路面的整體剛硬度和穩定性，從而有效延長公路的使用壽命，為城市交通建設提供基礎保障。因此，在運用路面墊層施工技術時，施工人員必須保證施工的質量，包括材料的質量、機械設備的存放和使用的問題以及各個環節能夠按照施工規定有序進行。這就要求施工單位應當建立監督管理機制，并成立專門的管理部門，安排管理人員在施工的各個環節中實時進行監督管理工作。監管工作的有效落實還能夠保證施工方案的合理性，應做好施工前的預算、施工過程的監督以及施工完成之后的檢查工作，從而有效減少施工安全風險，降低經濟成本，達到有效提升公路施工質量的目的。同時還可以利用這種方式來監督施工人員的工作行為，防止由于偷工減料而造成質量安全事故。

監督人員還應負責對施工人員進行技術培訓及考察，確保施工人員具備專業的工作能力以及相關工作證書，從而有效避免施工過程中的安全隱患。同時，還應當對材料以及機械設備的存儲工作進行監管，定期檢查儲存室的密封情況以及干濕度。此外，質量監督工作還要著眼于路面墊層的排水問題。自然雨水以及日常灑水工作都對路面的排水系統有著較高的要求，如果不能保證公路路面的排水效果，會給人們的日常出行造成不利影響。

3.2?其他注意事項

在為公路路面墊層設計施工方案時，施工單位應當充分利用信息技術，對數據進行整理和分析，使用相關專業軟件繪制出施工的圖紙，并建立施工模型，在計算機中進行模擬實驗，從而保證公路路面墊層施工的科學性。在實際使用路面墊層施工技術時，對材料的選擇也有一定的要求，如要保證所選擇的材料顆粒均勻，通常情況下在原材料涉及到砂石含量時，應保證在整體砂石材料當中，直徑<0.075 mm的材料不超過總數的1/10。同時，在攪拌材料時，要對材料進行清潔，防止在攪拌時摻入雜質而導致材料的混合比出現偏差，從而使公路路面墊層施工的質量受到影響。而且攪拌過程中應當確保攪拌均勻，這是保證公路路面整體結構穩定的基本要求。

4?結語

施工單位必須意識到公路施工質量對人們出行以及城市建設工作所產生的影響，應結合實際路面情況以及施工具體要求，積極設計施工方案，使用路面墊層施工技術，確保公路施工工作的穩步運行。在實際使用路面墊層施工技術時，必須做好前期準備工作，在澆筑材料之后還需要采取相應的壓實措施，并對公路路面進行養護。施工過程中要注意對施工質量進行監控，建立監督管理機制，從而全面保證公路路面的穩定性和剛硬度，促進公路施工行業的可持續健康發展。

[1]趙文輝.公路路面墊層的概念與施工技術分析[J].工程建設與設計，2015（4）：120-122.

[2]范?偉.公路施工中路面墊層施工技術探討[J].交通世界（上旬刊），2017（9）：14-15.

[3]董洪波，楊?菊.公路施工中路面墊層施工技術管理的思考[J].建材與裝飾，2018（27）：245-246.

[4]高士龍，郭?謙.道路橋梁沉降段路基路面施工技術探索[J].科技風，2019（5）：124.