電梯轎門電氣安全觸點失效的思考

黃彥華

摘要：現(xiàn)階段，我國社會基礎(chǔ)建設(shè)中的建筑施工逐漸向著高層化的方向發(fā)展。這種變化在給電梯施工企業(yè)帶來更為廣闊市場機遇的同時，也讓電梯施工單位的各部門主體面臨更多的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。電梯施工除了要滿足數(shù)量上的需求之外，還要在運行的過程中保證自身的安全和穩(wěn)定。因此相應(yīng)的施工單位在這種情況下也應(yīng)當(dāng)認識到電氣安全運行的重要性，避免意外事故的發(fā)生，特別是在電梯轎門的施工和修建上。本文以電梯轎門為主體，重點敘述對其電氣安全觸點失效的思考。

關(guān)鍵詞：電梯轎門;安全觸點;失效思考

轎門是在電梯運行中主管其基本開關(guān)的重要部件，也是構(gòu)成電梯整體結(jié)構(gòu)的重要組成部分，轎門是以電梯內(nèi)部結(jié)構(gòu)的角度來界定的概念，它的穩(wěn)定性能夠在很大程度上影響電梯運行的安全性。電氣觸點是指揮電梯轎門開關(guān)運行的工具，一旦發(fā)生故障，便會給人身財產(chǎn)安全帶來極大的風(fēng)險。因此相關(guān)主體要注重加強對轎門電氣安全觸點的思考，找出其出現(xiàn)故障的主要原因，并制定出相應(yīng)的措施進行解決。

一、分析結(jié)構(gòu)，找出隱患

電氣安全觸點的設(shè)置和運行質(zhì)量在很大程度上受到施工主體人為因素和客觀環(huán)境的影響，因此要系統(tǒng)地分析其可能出現(xiàn)安全風(fēng)險的部分，大致的隱患可以列為以下幾個部分：

（一）設(shè)置隱患

在電梯轎門正式投入到實際運營之前，施工主體需要對各項參數(shù)和主線的設(shè)置與安裝情況進行反復(fù)的檢查與核驗，在這一過程中，若是實際施工與設(shè)計圖紙之間的差別超出限定范圍或者是電梯運行主板數(shù)據(jù)設(shè)定有誤，都會導(dǎo)致后續(xù)電梯轎門運行出現(xiàn)故障。除此之外，若是驗證轎門不同屬性的觸點串聯(lián)過于緊密，也會導(dǎo)致后續(xù)開關(guān)順序上的混亂，這就在很大程度上提高了安全事故發(fā)生的幾率。

（二）具體危險

正如上文中所說，閉合和鎖緊都是驗證電梯轎門工作狀態(tài)的重要組成部分，在很大程度上影響甚至決定了電梯轎門是否可以正常運行，因此這兩個步驟之間的程序檢驗應(yīng)當(dāng)做到互相獨立但又相互連貫，若是兩者的安全觸點沒有安放到正確的位置，就會影響這兩部分驗證的效率，甚至是會導(dǎo)致閉合和鎖緊全都失靈。現(xiàn)階段，有相當(dāng)一部分電梯安全事故是歸結(jié)于電梯轎門鎖緊和閉合失靈[1]。因此施工主體在建設(shè)中應(yīng)當(dāng)重點把握這兩個部分的觸點串聯(lián)能夠符合國家規(guī)定的電梯施工要求，同時也要根據(jù)現(xiàn)場的施工情況來分析究竟需要改進的地方在哪里。重點是要探究造成電梯轎門運行事故的觸點故障是什么，可能是閉合與鎖緊沒有達到統(tǒng)一，兩者只有一個得到了準(zhǔn)確的驗證。也有可能是閉合與鎖緊在沒有得到安全驗證的情況下電梯已經(jīng)開始運行。除此之外，部分維修主體在意識上對于觸點管理的輕視也有可能造成危險。

二、加強治理，維護安全

根據(jù)上文中所敘述的當(dāng)下電梯電氣安全觸點運行中存在的問題，可以用以下方法進行解決：

（一）遵循設(shè)計

施工主體在進行觸點設(shè)置的過程中，實際操作的步驟和程序需要嚴(yán)格按照施工圖紙的規(guī)劃來進行，要認真將理論設(shè)計落實到實踐上，不能出現(xiàn)較大程度的偏差，要確保點與線的串聯(lián)能夠滿足電梯運行的客觀需要。一旦在施工過程中遇到特殊的情況，施工主體要及時向設(shè)計主體進行反映，兩者要進行協(xié)商和溝通，做出下一步的改進。總而言之，施工主體要確保閉合和鎖緊之間的正確串聯(lián)，不能出現(xiàn)工藝上的錯誤，只有這樣才可以從源頭上保證電梯轎門開關(guān)的正常運行[2]。同時設(shè)計主體在設(shè)計圖紙的過程中也要嚴(yán)格按照比例和規(guī)格來劃分觸點的位置。如圖1所示。

（二）強化監(jiān)督

電梯施工單位要樹立自覺意識和自省意識，一是要自覺地遵守電梯轎門施工的相應(yīng)細則和規(guī)范，要按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求來進行，不能隨意進行更改，也不能偷工減料。二是要自省設(shè)計和施工中存在的不足與問題，要及時地發(fā)現(xiàn)問題并制定科學(xué)合理的措施加以解決，同時也要整理成書面的報告，施工單位要對自身監(jiān)督檢查所得出的結(jié)果負全部責(zé)任，并要樹立責(zé)任追究意識。除此之外，施工主體也要盡可能地滿足業(yè)主對電梯的客觀需要，并分析電梯施工的市場環(huán)境，當(dāng)遇到不同種類的電梯轎門施工時，要有變通和調(diào)整意識，不能照葫蘆畫瓢似地完全按照原有的施工設(shè)計來進行操作，例如有鎖電梯和無鎖電梯之間的施工區(qū)別。

（三）強化領(lǐng)導(dǎo)

施工單位需要有宏觀上的管理和監(jiān)督來保證自身工作的有序開展。制造單位要樹立高度的法律意識，要將各部門主體的責(zé)任和職權(quán)約束在統(tǒng)一的法律規(guī)定中。制造單位要委派專門的監(jiān)督主體對施工單位的行為進行全程的把握，要分析其操作是否合法合理，同時要加強對電梯安全施工的檢驗，一旦發(fā)現(xiàn)可能會引起安全事故的問題，應(yīng)當(dāng)與施工單位進行協(xié)調(diào)和溝通。施工單位在這種情況下再委派相應(yīng)的技術(shù)主體和維修主體深入到施工現(xiàn)場進行分析。

（四）強化學(xué)習(xí)

身為電梯轎門質(zhì)量驗收的檢查主體，在履行自身職責(zé)的過程中需要加強自身的業(yè)務(wù)能力素養(yǎng)，要自覺地學(xué)習(xí)與電梯質(zhì)量相關(guān)的知識與法律。在實際工作中要按照宏觀上的規(guī)范和準(zhǔn)則來發(fā)現(xiàn)問題。除此之外，檢驗主體也應(yīng)當(dāng)多多參與電梯施工的實際建設(shè)，要鍛煉自身的實踐能力和技巧，以此來作為應(yīng)對突發(fā)緊急事件的依據(jù)。同時，檢驗主體也要有高度的使命感，要主動完成工作的各項任務(wù)，保證后續(xù)施工的穩(wěn)定有序發(fā)展。

三、結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)下電梯轎門電氣安全觸點故障的問題已經(jīng)造成了相當(dāng)程度的人身損害，并且也成為當(dāng)下電梯安全事故的高發(fā)危機。因此加強對電梯轎門質(zhì)量的控制對于電梯運行和建筑安全發(fā)展來說具有合理性和必要性。施工企業(yè)要完善電梯施工前中后期的監(jiān)督，要保證電梯轎門從設(shè)計到施工都能有全面的安全保障。同時值得注意的是，施工企業(yè)要正確地看待當(dāng)下電梯轎門運行中存在的問題，更加全面地挖掘潛在風(fēng)險，并制定更為全面的措施。

參考文獻：

[1]李薈瑜，胡海波.由一起電梯限速器聯(lián)動試驗及曳引力試驗失效引發(fā)的思考[J]. 中國電梯，2019，30（07）：61-62+64.

[2]何健.電梯層門副門鎖電氣驗證裝置失效的幾個案例[J].中國電梯， 2018（09）：59-60，72.

（作者單位：廣西壯族自治區(qū)特種設(shè)備檢驗研究院）