一種110千伏變電站分期投產方式下的備自投啟動方案

樓挺 黃駕駕

【摘 ?要】隨著電網發展腳步的加快，變電站新建、技改、擴建的頻率也在上升。以110千伏變電站新建工程為例，工程涉及新建110千伏線路走廊的相關配套工程，由于土地征用等因素往往會造成110千伏線路工程延期。在變電站如期竣工驗收后，可能存在兩回110千伏線路中的一回未能及時竣工，同時迫于受電端的用電壓力，變電站必須盡快投運。這時，由于110千伏一次系統不完整，110千伏備自投無法按照傳統模式進行系統試驗。本文結合110千伏某新建變電站的實際情況，提出新的110千伏備自投投運方案，并對該站110千伏備自投投運經歷進行歸納總結。

【關鍵詞】備自投;系統試驗;帶負荷;方案

1.110千伏某新建變電站的實際情況

該變電站為智能變電站，110千伏系統是典型的內橋接線，第一期投產的設備包括#2進線，110千伏Ⅰ母、Ⅱ母及相關設備，#1、#2主變及所有的10千伏系統設備。#1進線的線路開關1DL及兩側閘刀也在本期完工，線路部分計劃在20日后投運。

全站的一、二次設備均已安裝調試完畢，并通過驗收。110千伏備自投回路也已完善。

1.1試驗啟動方案分工

試驗所要求具備的一、二次方式由調度現場負責，現場運行人員負責操作，試驗由施工單位負責實施，驗收組由調度及運檢人員組成，驗收組及運行人員對動作過程及結果進行校核。

2.110千伏備自投啟動方案

110千伏備自投整個啟動方案分為兩大部分組成，一是備自投傳動試驗，針對智能變電站，要求在對應的的合并單元加量，模擬一次設狀態。二是備自投帶負荷。在前期傳動試驗的基礎上，結合投運過程中帶負荷的情況，確認裝置采集的電壓量、電流量是否符合預想。

2.1備自投傳動試驗

2.2.1110千伏備自投系統試驗方案表

試驗過程中，取認確認狀態、開關位置、動作時間等是否與實際位置或定值一致。試驗結束后，要求現場相關部門做好防范措施，任何人不得再改動110千伏備自投二次回路。

2.2備自投信號核對

備自投試驗過程中，對系統上送廠站自動化系統、調度自動化系統的信息內容的正確性及完備性檢查。變電運行人員核對現場后臺信號，調控中心自動化班核對調控主站信號。核對信號參見表1。

2.3帶負荷試驗

在#1進線投運后可對110千伏備自投進行部分帶負荷試驗，驗證電壓電流二次回路的正確。#2進線投運后完成剩余部分的帶負荷試驗。帶負荷試驗時，調度應滿足試驗需要的負荷要求，二次電流達到0.2A。具體內容參見表2

3.總結

早期備自投系統試驗的目的在于驗證備自投動作邏輯的正確性，但是隨著備自投裝置的發展，備自投動作邏輯已經由程序固化為既定的幾種模式，依然通過系統試驗的方式來啟動備自投，耗時耗力。

在兩條110千伏進線不同期投運的情況下，用戶負荷在第一期投運時就已經切割到該新變電站，第一期投運無法滿足備自投系統試驗，如果在二期投運過程中做備自投系統試驗，那么勢必影響到對用戶的持續供電。在這種特殊的情況下，將系統試驗拆分完成既驗證了裝置及回路的正確性，同時不影響對用戶供電。

參考文獻：

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（作者單位：國網義烏市供電有限公司）