一種易于拆卸的城軌車輛客室內裝底架結構

張英

摘要：本文介紹了一種易于拆卸的城軌車輛客室內裝底架結構，以及與傳統結構的對比分析。

關鍵詞：易于拆卸;客室內裝底架結構;對比分析

一、前言

21世紀以來，具有節能、快捷和大運量特征的城市軌道交通建設越來越受到眾多城市的關注和運用，成為城市公共交通的重要組成部分。城軌車輛的整車壽命一般為30年，其中有些部件的壽命達不到30年，或者在使用壽命期限內也可能會發生故障或破壞，需要修理或更換。城軌車輛是一個非常龐大而又復雜的系統，當要修理或拆除某一部件時，往往不能快速到達，而是需要先拆除其他相關部件。本文介紹一種易于拆卸的城軌車輛客室內裝底架結構，與之前的傳統結構相比，將盡量減少其他相關部件的拆除，大大節省了時間和人力成本。

二、城軌車輛客室內裝底架結構介紹

城軌車輛客室內裝底架結構主要包括地板布、鋁蜂窩地板、地板安裝座、防寒材、型材安裝座和地板壓條。地板安裝座卡接在車體鋁地板型材的卡槽里;鋁蜂窩地板鋪裝在地板安裝座上方，兩側通過鉚釘或螺栓固定在地板安裝座上。鋁蜂窩地板間通過螺釘連接;防寒材鋪設于車體鋁地板和鋁蜂窩地板下表面之間;地板布粘接于鋁蜂窩地板上表面;地板壓條一端壓住地板布，另一側壓住側墻板，通過螺釘在鋁蜂窩地板中預埋的鋁塊上攻絲進行固定。

三、傳統的城軌車輛客室內裝底架結構

如圖1所示，地板壓條一端壓住地板布，另一側安裝側墻板，側墻板下部插在地板壓條的卡槽中，此結構的缺點是一旦需要拆除地板壓條，必須先拆除側墻板。

如圖3所示，安裝鋁蜂窩地板時，先安裝門區鋁蜂窩地板，再安裝窗區鋁蜂窩地板，窗區鋁蜂窩地板搭接在門區鋁蜂窩地板上，此種結構的缺點是一旦需要拆除門區鋁蜂窩地板，需先拆除相鄰的窗區鋁蜂窩地板。

如圖5所示，端部電氣柜直接固定在端部鋁蜂窩地板的型材上，此種連接方式的不足之處在于一旦需要拆除端部鋁蜂窩地板，需先拆除端部電氣柜。

四、易于拆卸的城軌車輛客室內裝底架結構

如圖2所示，地板壓條一端壓住地板布，另一側壓住側墻板，地板壓條和側墻板之間設有橡膠條壓緊，此結構的優點是一旦需要拆除地板壓條，直接拆除緊固件即可，無需拆除側墻板。

如圖4所示，安裝鋁蜂窩地板時，從車輛一位端向二位端依次安裝，此種結構經實際裝車證明一旦需要拆除任何一塊鋁蜂窩地板，拆除緊固件，即可抽出需要拆除的鋁蜂窩地板，每塊鋁蜂窩地板可以單獨拆除，無需拆除相鄰的任何一塊鋁蜂窩地板。

如圖6所示，件6為型材安裝座，存在兩個臺階平面，鋁蜂窩地板（件3）安裝在件6的低臺階面上，端部電氣柜（件8）安裝在件6的高臺階面上，鋁蜂窩地板（件3）和端部電器柜（件8）沒有連接關系，相互獨立，此種連接方式的優點在于一旦需要拆除端部鋁蜂窩地板，無需拆除端部電氣柜。

五、對比分析及結論

易于拆卸的城軌車輛客室內裝底架結構更改了側墻板、端部電氣柜以及門區鋁蜂窩地板的安裝方式，解決了車輛內裝底架拆裝麻煩的問題，使得更換車體底架內裝部件時無需拆除側墻板和端部電氣柜，拆除門區鋁蜂窩地板時無需拆除相鄰的窗區鋁蜂窩地板，非常便捷，省時省力。

六、附圖及說明

其中，1、地板安裝座，2、防寒材，3、鋁蜂窩地板，4、地板布，5、地板壓條，6、型材安裝座，7、車體底架，8、端部電氣柜，9、側墻板。

（作者單位：中車南京浦鎮車輛有限公司）