基于馬斯洛理論下的北京大興國際機場

摘要：扎哈·哈迪德的作品標新立異卻深受好評，這說明隨著時代的發展，社會心理也發生了變化，大眾不再僅僅喜歡傳統的建筑，設計師也不再被傳統觀念所束縛。本文中，筆者用社會心理學的相關內容與扎哈·哈迪德的作品相結合進行闡述分析。

關鍵詞：大興國際機場;社會心理學;馬斯洛理論;弗洛伊德理論

引言

大興國際機場是扎哈·哈迪德事務所在北京落地的第四個作品，其現在已經建成的望京SOHO和銀河SOHO以柔美的曲線出現在大眾視野，不僅是后現代解構主義的代表，更是弗洛伊德理論中“性感設計”的體現。本文將從馬斯洛理論的幾個方面來分析大興國際機場。

一、大興國際機場中的實用性評價

在馬斯洛理論中，生理需求方面是設計中最基本的要求，優秀的設計作品首先要滿足人舒適，方便的需求。首先在機場客流量方面，原來的北京首都機場在2014年之前基本尚能滿足客流量以及航班流量的需求，但是在2014年航班趨于飽和的現狀，使得不得不重新規劃一個新機場去緩和客流量，因此，修建大興機場即將可達到——到2040年，按照客流吞吐量1億人次，飛機起降量80萬架次的規模建設七條跑道和約140萬平方米的航站樓，機場預留控制用地按照終端。

其次在機場選址方面，機場主體工程多在北京境內，是繼北京首都國際機場、北京南苑機場后的第三個客運機場，重新建設的機場最終選址定為大興區榆垡鎮、禮賢鎮與廊坊市廣陽區交界處。主要是為了帶動周邊城鎮的發展，并且對于京津冀地區，加快一體化進程。

二、大興國際機場中的技術支持

在馬斯洛理論中，技術支持是設計中較重要的環節之一，如果一個方案設計能夠滿足人的安全需求，需要依靠資金的支持與技術的創新。首先大興機場的“鳳凰”造型不僅利用格式塔組織原則中的對稱性和連續性，頂棚采用彩釉鋼化結構節能玻璃，不僅可以遮擋陽光，同時又能滿足航站樓的自然采光需求。也將成為京津翼交通樞紐帶上的新地標;其次法國ADP事務所以設計機場交通技術路線而出名，注重模擬空中交通的最佳航線，以實用性和高效率為主，為乘客提供最大化的公共空間，與扎哈·哈迪德事務所共同協作，使作品兼并藝術性和實用性，兩者相輔相成，成為大興機場最終設計支撐的左臂右膀;科技技術方面也有一定的創新突破，運用層間隔震技術提高抗震能力和安全性，機場高速全線應用自融冰雪路面技術，提高了旅客周轉登機的效率，節省了時間，同時積極采用地熱能源、綠色建材等綠色節能技術和現代信息技術。同時社交及情感方面，滿足了人的趨光性。

三、大興國際機場中的審美評價

在馬斯洛理論中，人的自我實現的需要是最高層次的需要。而在設計中，一個作品的精神內涵往往也是設計的靈魂。大興國際機場在尊重需求方面，尊重人的心理、生理最終更好的與情感相呼應，在自我需求方面，其空地一體化的綜合交通樞紐，設計與技術的完美結合，使得大多數中國人為之自豪，并且奇特的造型，鮮艷的紅色，給人們以鳳凰展翅之感，從而更多的給人以騰飛之感覺。

結論

對設計師而言，大興機場的方案要讓消費者能有易用性通達性，滿足其基礎的交通功能，設計方案要有一定的美感，來滿足消費者的心理和審美需求。從生產方面來說，生產者關心的是如何在施工和材料的制造過程中通過降低成本，來增加利潤，要確定施工過程中的成本與質量控制和設計工藝最重要，其核心的評價指標有技術創新和競爭性、開發的可行性。對消費者而言，大興機場的建造目的是為了給消費者提供更便捷省事的交通路線和更高的承載力，以及在商務休閑區提供更完善健全的休息及娛樂場所，以人為本，其次通過綠化景觀滿足人審美及心理上的安全感和滿足感。馬斯洛理論的最高層次是自我實現的需要，而最好的藝術作品也是為了人最終價值的實現而服務。

參考文獻：

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[3] 王亦知;石宇立.北京大興國際機場采光頂，北京，中國[J].世界建筑，2019，4，18

作者簡介：

武瞾，女，碩士研究生在讀，研究方向：景觀規劃與園林藝術理論研究。

（作者單位：大連工業大學藝術設計學院）