另 眼

降下來

最近，程序員界出了個新聞，有人在知名代碼托管平臺GitHub上發起了一個名為“996.ICU”的項目，以此抵制996工作制。此舉立即得到大批程序員響應。所謂的996是指從每天上午9點工作到晚上9點，每周工作6天，“996.ICU”意為“工作996，生病ICU”。

今天的996工作制已不只是互聯網創業公司的獨有現象，而在向更多行業蔓延。這一現象應該啟示勞動監察部門更積極的關注和介入。有統計結果稱，中國抑郁癥的患病率為6.1%，而且發病率近年來呈逐年上升趨勢……年輕人需要奮斗，但社會中忙得“像是被定好鬧鐘的機器”的年輕人越來越多，未必是幸事。為年輕人把壓力降下來，絕不只意味著減少他們的工作時間，也不只是某個行業和企業的責任。如何從社會系統層面為年輕人減壓，是時候在宏觀層面予以正視了。而996工作制遭遇反彈，僅僅是一個預警。

慢下來

近日，上海浦東警方在對外賣快遞騎手交通違法記分等管理措施的基礎上，新增了要求外賣快遞騎手穿上印有編號的安全反光馬甲，這個編碼和個人信息進行捆綁，違反交規逃逸了也會被追罰。一個季度內，被扣滿36分，將不允許再上路進行寄送業務。

一個健康的外賣送餐環境要以法律督導為前提，外賣小哥個人行為的規范為根本，兩者缺一不可，否則，便民之舉恐怕就會以事故為代價。而這就需要實行精細化管理，一方面，提高違法成本，建立交通違法的“信用評價機制”和從業人員“黑名單”;另一方面，從改變和規范外賣送餐的“玩命”行規入手，定期公布相關送餐企業的交通違法總量及違法率，讓送餐小哥的業績考核不再只是與“快”掛鉤。只有如此，才有可能讓外賣小哥真正“慢”下來。

漲上來

共享單車漲價了！近日，小藍單車在北京實行新的計費規則，起步價由每30分鐘1元變為每15分鐘1元。隨后摩拜單車也同樣宣布漲價。共享單車自誕生以來，就一直處于全行業虧損狀態，基本是賠本賺吆喝。商業不是公益，做生意不是做慈善，共享單車漲價是遲早的事，而且不難預見。

在漲價之后，共享單車平臺虧損壓力減少，盈利指日可待，應集中精力改善經營管理，解決亂停放、押金難退等問題，提升用戶體驗感，改進單車管理機制，打造更舒適安全的騎行服務。此外，漲價雖可以提高運營企業的收入，但也會讓共享單車“掉粉”，企業和消費者的雙向選擇或博弈，最終會讓共享單車價格趨于合理。所以，對于共享單車漲價，就讓市場的歸市場，相信市場這只“無形之手”會幫助企業和消費者找到一個彼此都認可的平衡點。