臨安新區“城東廂”

南宋臨安三本方志，通利橋、米市橋、五柳園橋，即后來的斗富一橋、斗富二橋、斗富三橋，最早出現是在《淳祜臨安志》上。

當時，出東城走崇新門（相對現在清泰路的城頭巷口）、走新門（相對現在望江路的金釵袋巷口），護城河（現東河，時稱“東運河”）上都有橋。兩座城門之間，也從沒有破墻開過半扇便門，那為什么要造通利橋、米市橋、五柳園橋呢？

乾道五年（1169年）《乾道臨安志》上，杭城有七廂六十八坊（不包括宮城），并標注，在1141年，高宗準奏增加候潮門外與江漲橋區塊兩個廂。到了淳祜十二年（1252年）《淳祐臨安志》上，隨著杭城經濟、人口高速發展，又增加了三廂，其中有東城墻外的“城東廂”，只轄一個“淳祐坊”，是發展中的新區。

“廂”是宋時的轄地行政級別，早年，江南的縣府所在，稱“城廂鎮”，便是沿襲。再大的縣，都不能僭越。“城東廂”，就是一個城廂鎮的規制。為此，在淳祜年間造了第一座“淳祜橋”后，從現在的清泰路到望江路，又造十一座橋梁，橫跨護城河（東河），以便新區的直達（見《咸淳臨安志》）。

可以想象，當年東城墻外，沿河有開闊便道，熙攘士民出了城門沿城墻分流進入新區。或許，他們去看剛到的暹羅大象;或許，去船埠迎送親人，城河（當時稱“東運河”）往北可直達運河（現上塘河），在新門的北側，是一段三面可以泊船的斷河頭。

“儂情長如江上水，愿郎弗住斷河頭”，說的是情郎到了斷河頭，隨時會登船而去，河斷，魂也斷。“無情最是斷河頭，送往迎來不暫休……裘寒似鐵霜華重，帆飽如弓風力道，行路艱難憂子職，科名蹭蹬莫淹留。”說的是老人送子北上趕考，晨霜凜冽，衣寒如鐵。他祈禱兒子，考不中，千萬別在京城滯留。

當然，裙釵軟輿的閨秀，去的是五柳園，聽說菊花正艷。南宋《都城紀勝》說五柳園是“西御園”，可以和新門外“東御園”媲美。當然，這是花園的折腰之美。《夢粱錄》稱五柳園為“西園”，也可以看出它的親民。

不過，這么短的一段城墻外，規模投入十一座橋，最大的需求，應該是商市的。米市橋、通利橋，還有湮沒的升仙橋，僅橋名都讀出貿易和奢華。《夢梁錄》卷十六說，若大杭城，米市只有三處：“湖州市（湖墅）、米市橋、黑橋。”要曉得，這是一個“一百二十四萬七百六十”人口的京畿。

在“新開門外草橋下”，有米行“三四十家”。“下”，杭人指“北”或者“西”。 “草橋下”，就是草橋以北到米市橋。“蘇、湖、常、秀、淮、廣”運來的“客米”（并非僅本地稻米）源源不絕，品種有“早米、晚米、新破礱、冬舂、上色白米、中色白米、紅蓮子、黃芒、上稈”等十七種。哪怕隔年“陳米”也不欺買家，單列標明。每天，以升度日的“細民”要零售“一兩千余石”（10萬公斤左右），“府第、官舍、宅舍、富室，及諸司”全是批發。

“物流”也一應具備：“叉袋”可以租賃，“又袋”就是麻袋，杭州方言;待雇的“肩馱腳夫”有“甲頭管領”;船只“各有受載舟戶”擔保。整包買米，不用買家“勞余力”，當即車、舟送到。

繁華，當然少不了聲色。《癸辛雜識》說，好斷背者在此也有集聚之地，他們抹胭脂，佩盛飾，取名像女子。或許，新區甫定，“警力”不夠。周密感嘆：對此現象，沒能看到按“舊條”懲治。“舊條”是指北宋政和年的條法：“男子為娼者，杖一百，賞錢五十貫。”杖打一百，是“斃命”這道坎前的股肉稀爛，少說臥床三月。“賞錢五十貫”治傷，也算“憐香惜玉”。

宋亡元起，到了元末，占據杭城的張士誠擴建東城墻到了如今的環城東路，將這一片“城東廂”納入了城內。十一座橋后來湮沒了七座，只剩了安樂橋（現西湖大道）、通利橋（斗富一橋）、米市橋（斗富二橋）、五柳園橋（斗富三橋）。東河（護城河）的斷河頭，也逐漸往北淤塞， “十八變”了。