船舶液壓設備的常見故障探討

劉正禮

摘 要：隨著船舶設備研究的不斷發展，液壓傳動基礎在船舶設計中的應用也越來越多，由于該設備在實際應用中的安全性以及穩定性直接關系著船舶的長期及穩定運行。可見做好船舶液壓設備故障的檢查是當前相關工作中的重點。本文主要對船舶液壓設備的基本情況進行了詳細的分析和探究，對較常出現的故障的檢測以及排除方式進行了詳細的分析，以期為相關工作提供部分參考。

關鍵詞：船舶;液壓設備;船舶故障

隨著船舶液壓設備技術水平的不斷提升，各類自動化和集成技術也在不斷完善，液壓傳動技術在船舶建造中也越來越重要，尤其是遠洋船舶的建造中。較常應用的位置主要有水密門的啟閉位置、艙口蓋的啟閉位置、閥門的開關、液壓舵機、自動系纜裝置以及起錨機等位置[1]。由于船舶建造者中大部分的液壓設備都安裝在甲板上，船舶長期行駛于大海中，受到的風吹、雨淋以及日曬較為嚴重，加上外界海洋氣候等情況的影響，液壓設備的故障發生率明顯增高。因此，船舶在運行過程中需要加強對液壓設備的管理，通過科學有效的方式提升其運行質量，及時排除故障，提高船舶運行的安全性。

一、船舶液壓設備的常見故障類型

船舶液壓設備在實際應用中較常見的故障類型主要分為四種，首先，動作類故障，主要指的是液壓設備在液壓設備啟動異常，換向時對方向的把控不佳，常出現卡滯情況，各指令相應不佳，且液壓設備實進行高負荷運轉時速度達不到正常標準;其次，壓力類故障，主要指的是液壓設備的壓力不足，無法達到預期的設計要求，液壓器調節靈敏度降低，壓力控制不穩定;另外，電氣類故障，主要指的是船舶液壓設備中的線路出現故障，如保險絲燒斷等，配電板中電路故障短路，繼電器與其他設備線路相接位置松動或者無聯通動作;除此之外，還有其他因素導致液壓設備異常情況，主要有液壓油受到污染、運行出現噪音以及油溫過高等情況[2]。

二、船舶液壓設備的常見故障特點

船舶液壓設備包含的故障類型比較多，且內容較為復雜，且大部分故障的發生均非單獨發生，常出現多個故障共同出現的情況，導致此類情況的主要是某個配件或多個配件出現異常情況。導致此類故障的原因較為復雜，且同一原因也有可能造成多種不同的故障類型，而多種因素也可能造成同一類故障[3]。而船舶液壓設備在運行過程中出現的各類操作不當情況也會增加液壓設備運行中各類故障的發生，管理控制人員的工作能力以及業務熟練度等也會增加各類故障的發生，甚至縮短船舶液壓設備的使用壽命。比如，液壓油溫度在實際運行中會因環境溫度的變化而出現變化。作為液壓設備操作人員需要充分了解外界環境的基本狀況以及溫度環境，以此做好對液壓油溫度的控制。

三、船舶液壓設備的故障類型以及處理措施

由于液壓設備的故障特點較為明確，與其他設備的故障存在一定的相似性，同樣也有其特殊。液壓設備的故障在處理時首先要明確故障類型，詳細了解其基本情況，研究不同運行故障之間存在關系，找出其中的主要矛盾類型，以此為基礎解決液壓設備的各類問題[4]。但是由于大部分船舶液壓設備自身的各種配件以及液壓油液管都封閉在管保護殼之中，無法從外部對其進行全面觀察，測量難度也比較大，且大部分液壓設備都不會出現破損情況。因此，當液壓設備的故障查找難度比較大。大部分故障在轉變為大型故障之前都會出現不同程度的異常情況，如在使用過程中出現異常噪音、機械運動力下降、油位快速降低、油液異常、油溫過高、出現異常氣味等，均需加強注意。需要通過多方面的觀察檢測，對故障類型進行詳細的分析，以確保能夠全面了解發生故障的主要原因，以確定相適合的解決處理方式。

（一）動作故障類型的處理

船舶液壓設備中發生率較高的動作故障主要為船舶液壓設備運行速度異常，隨著設備工作時間的不斷延長，速度不斷降低，直至停止工作。船舶各類設備中的元件供油量是影響元件工作質量的主要因素，因此，在實際故障排除時，首先要對液壓泵的進油口進行檢查，清洗濾網之后重開機器觀察是否恢復正常，如仍未達到標準情況，則考慮其泵體自身的磨損情況，觀察徑向間隙是否正常[5]。對油溫檢測可見，隨著油溫的不斷升高，不僅運行速度會有所下降，且會出現少量漏油情況，導致設備出現嚴重的惡性循環情況。而元件的正常供應完全依靠液壓油的流量控制，可見油泵的異常回對設備整體運行造成嚴重的影響。因此，在實際工作過程中需要及時處理設備漏油情況，防止設備在運行工程中出現壓力過大情況。

（二）壓力故障類型的處理

船舶液壓設備中的壓力故障主要是壓力調節失靈等情況，故障的表現主要有艙口蓋液壓系統的壓力達不到其規定值，隨著使用時間的不斷延長，壓力也逐漸降低，隨著壓力的不斷變化，恢復能力也越來越差，且無法經人力進行調整。該類故障的發生原因主要是由于系統使用時間過長，導致溢流閥工作性能異常情況，常見的主要是閥座位置出現污物所致，將其進行全面清洗處理后，能夠有效緩解故障情況，確保壓力故障能夠恢復至正常水平。可見，閥座位置的污染物積存等會導致壓力故障的發生，減輕了系統的壓力，將其位置的污染物清除后邊能夠確保設備恢復運行正常。可見，實際工作過程中需要經常對油液進行檢查清理，并且及時凈化更換，確保油液清潔。

（三）油溫過高故障類型的處理

船舶液壓設備中的油溫過高會造成嚴重的運行危險，常見的油溫過高故障的發生原因主要有泄露嚴重、泄壓回路工作異常、液壓油粘度低、能量轉換異常、散熱不佳等情況。液壓工作中液壓能量的傳遞元素是液壓油，為了確保系統的正常運行，需要控制好油溫的溫度，如在運行過程中出現溫度過高情況，需要及時觀察系統的運行狀況，及時發現系統的異常情況，針對實際情況進行調整，確保系統的安全穩定運行。

四、結束語

綜上可知，及時做好船舶液壓設備的故障檢測及排除工作，是確保船舶液壓設備正常運行的關鍵工作，無論是船舶工作人員還是設備檢查調試人員在工作過程中需要及時做好設備的檢測工作，確保船舶液壓設備的正常運行。

參考文獻

[1]王英乾.淺析船舶液壓設備的日常維護與管理[J].山東工業技術，2016（22）：255-255.

[2]劉世進，毛愛平.淺析船舶液壓設備的日常維護與管理[J].科學技術創新，2017（6）：123-123.

[3]劉偉.淺談船舶液壓甲板機械的維修保養[J].工程技術：全文版，2016（9）：00247-00247.

[4]鄒志剛.淺談船用液壓設備的使用維護及保養[J].中國新技術新產品，2016（24）：60-61.

[5]李金華.船舶甲板液壓故障排除措施探究[J].科技創新與應用，2016（4）：131-131.

（作者單位：青島港灣職業技術學院）