生產一致性管理真的那么難嗎？

李小龍

早在2018年8月23日，工業和信息化部裝備工業司針對2017年各地公安交管部門通報的存在較多違規問題和生產一致性監督檢查中發現問題的18家企業進行約談，要求各企業進一步落實主體責任，強化車輛產品生產一致性管控，確保合格產品出廠，保障道路交通安全。

提及生產一致性管理，相信很多人都可以說出一部分管理方案來，好像做起來也不是很復雜，那為何還有這樣的事情發生呢？真的有無法解決的問題嗎？

何為生產一致性

生產一致性主要是指實際生產車輛的技術參數、性能指標、基本配置數據（以下簡稱數據）與型式試驗樣車數據與3C、公告的備案數據與車輛合格證數據以及出廠車輛上傳數據相一致。日前的生產一致性的審核相關方主要由工信部裝備工業中心的公告一致性保證計劃年度審核，3C認證機構的生產一致性控制計劃的臨督審核，車輛出廠的環保數據的審核以及車輛入戶時的實際車輛數據核查。

我國對車輛的生產管理采取的為產品許可制度，只有車輛產品取得了公告，才可以進行后續的3C，環保、燃油等符合性申報，然后上市銷售，所以一致性的基礎數據來源為車輛的公告數據。車輛公告應該在整車開發的前期就需要就介入，評估相關零部件、技術參數等相關信息的法規符合性。

對策與建議

車輛公告數據中的基本配置體現了車輛在生產過程中的所采用的關鍵件信息，而車輛生產加工過程以及整車出廠驗證體現了車輛的技術參數及性能指標。因此生產一致性管理應該從關鍵件管理，關鍵生產過程控制，整車性能驗證這三個方面來開展。

關鍵件的一致性是整車產品一致性的基礎，整車企業應根據各個零部件的性能、技術指標、重要性等，建立關鍵件清單并確定合格供應商名單，以保證不會超范圍采購關鍵件。關鍵件的性能應根據零部件的要求確定進貨檢驗要求。在供應商供貨時需要提供質量證明或由整車企業對零部件性能要求等進行驗證，如3C件需查驗3C證書的有效性、產品的認證標識、零部件的確認檢驗報告等。必要時，整車企業為了確保供應商質量可控，應對供應商按照質量管理體系進行二方審核。

車輛生產的加工過程是實際生產一致性管理過程中，最重要的環節，生產過程的是否受控影響著產品的技術參數和性能指標。企業應根據實際生產加工過程來確定關鍵的生產過程，對于關鍵生產過程中所涉及的人機料法環進行管理，對生產圖紙、加工工藝參數等進行固化，當設備、人員等發生變化時，應重新對加工工藝進行確認，確保過程可控。在生產過程中遵守三檢原則，即每道工序裝配前先對上道工序裝配內容進行互檢;本工序裝配完畢后進行自檢;每個工序設專職檢驗員對本工序所裝內容進行專檢。

性能驗證就是對于按生產過程采用與關鍵件要求一致的零部件所生產的整車進行查驗，以確定整車符合一致性的要求。一般都是整車出廠前的最后調教以及檢查，對于常規項目一般都會有出廠檢驗完成，對于特殊要求的性能一股都是委托有資質的試驗機構進行驗證。

其實說來只要控制好上述流程，一致性管理是不困難的，但實際的情況要復雜得多。主要有：產品申報或備案的數據與實際參數不一致;生產過程中的工藝發生變化;供應商由于各種原因進行變更;本身產品升級換代或者二次開發降本;產品標準或管理要求進行更新等。

綜上來說，首先應做好一致性管理的前期工作如：申報數據需要考慮到后期的產品升級或者降本;對供應商嚴格管理，嚴控其隨意變更;對公司進行一致性宣貫，發生變更及時備案跟進，確保數據正確。其次策劃好生產一致性的系統管理，使管理程序適宜、有效、充分，做到全員參與，共通防控;最后一致性管理部門做好核查管理，每月進行管控，確保公司的一致性管理風險可控，避免企業因違規帶來的經營風險。