城軌車輛電氣組裝工藝及優(yōu)化

摘 ?要：城軌車輛的組裝工藝質量直接影響車輛的品質及成本，尤其是電氣工藝，一方面影響車輛的運營可靠性，另一方面影響車輛的運營安全性。筆者以廣州地鐵13線電氣組裝為例，著重介紹了組裝工藝流程和典型的質量問題并對其進行了優(yōu)化改進。

關鍵詞：城軌車輛;電氣組裝工藝;優(yōu)化改進

隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展，城市人口急劇增加，汽車使用率越來越高，隨之而來的交通擁堵嚴重的制約了居民的出行時間和成本，為了更好的緩解城市壓力，城市軌道交通已經(jīng)成為人們出行必不可少的一部分，加之城市軌道交通具有安全、環(huán)保、節(jié)能、速度快等優(yōu)點，各大城市都在大力發(fā)展城市軌道交通。面對如此大的的競爭壓力，傳統(tǒng)的車輛組裝工藝已無法滿足現(xiàn)有生產(chǎn)，必須對其進行改進，本文從電氣工藝入手，重點介紹了電氣的組裝工藝流程和典型的質量問題并對其進行了優(yōu)化改進，為今后的優(yōu)化設計提供幫助。

1 ?城軌車輛電氣工藝流程簡介

城軌電氣工藝主要包括：電氣設備安裝、下線/布線/配線、整車耐壓、校線。其工藝流程見圖1、圖2、圖3。每一項裝配均有其對應的工藝標準和關鍵工序，嚴格按照工藝標準要求并控制好關鍵工序才可以將每一個零部件安裝到位，才能滿足技術和質量要求，才能在此基礎上進行優(yōu)化改進。

2 ?城軌車輛電氣工藝質量問題分析

電氣工藝造成的質量問題嚴重影響整車性能、質量、安全、制造周期和成本，甚至危及人身安全，因此分析研究工藝過程中的質量問題具有重大意義。

典型質量問題可以分為以下幾類：

（1）緊固件的松、缺、錯、壞

具體表現(xiàn)為緊固件還未緊固，但已畫防松線;緊固螺栓未安裝或安裝不到位、未畫防松線;安裝時使用螺栓不正確;緊固螺母損壞變形。

（2）安裝質量問題：一般表現(xiàn)為緊固螺絲平墊彈墊裝反、箱蓋/防護板裝反等。

（3）下線、配線、布線質量問題

具體表現(xiàn)為：線纜和插頭防護不到位;端子壓接不當，容易出現(xiàn)端子頭掉線、虛接和錯接的情況;線纜整理雜、亂，不美觀;接線與圖紙不符、線號模糊。比如，廣13車CJB4/ST1線排第29D端子圖紙無接線，但實際有接線;插頭螺栓未擰緊;預留線太長與車內(nèi)飾板接磨等，如圖4所示。

（4）耐壓質量問題

具體表現(xiàn)為：耐壓前，部分車側頂、燈具、中頂、燈具等內(nèi)飾沒有安裝，甚至全部沒有安裝。此時耐壓之后，后續(xù)的內(nèi)飾安裝可能導致信息顯示系統(tǒng)的線纜破皮等故障無法知曉，造成嚴重的質量問題;部分車車上插頭破損未更換，車下電機及機構未安裝，受流器未壓端子，缺擴展供電或電纜缺線號等等而未參與耐壓;耐壓之后忘記恢復等。

3 ?城軌車輛電氣工藝優(yōu)化改進

上訴問題嚴重的影響了整車質量、組裝進度甚至行車安全，因此非常有必要對其進行優(yōu)化改進，提出如下幾點建議：

（1）班組人員優(yōu)化：根據(jù)班組負責工序和作業(yè)內(nèi)容對作業(yè)人員重新劃分（以專業(yè)為主），另外也要考慮各班組負責工序所需工時是否相同，盡可能滿足等節(jié)奏流水作業(yè)需求。

（2）員工技能優(yōu)化：車間員工必須進行相關的技能培訓以及工裝設備和工具使用方法方面的培訓，加強標準作業(yè)要領書的學習，而不是作為應付檢查的擺設，爭取每個工步都符合標準，避免各種低級質量問題的發(fā)生。另外，需加強員工自檢、互檢力度。

（3）設計優(yōu)化：結合現(xiàn)場情況來進行合理設計，下線時，要保證線的長度和線號的正確，避免發(fā)生過長浪費和過短無法連接的情況。

（4）耐壓工藝優(yōu)化

作業(yè)任務安排優(yōu)化：耐壓遇到的最多問題就是車上內(nèi)裝沒有全部安裝完畢就安排耐壓作業(yè)，所以要對作業(yè)任務的安排進行優(yōu)化，合理分配作業(yè)人員、作業(yè)順序。

耐壓交檢記錄優(yōu)化：車間的耐壓交檢記錄（以廣州地鐵13號線為例）只對絕緣電阻和漏電電流是否在規(guī)定范圍內(nèi)進行填寫，無準確的漏電電流記錄，對車輛整體漏電沒有一個直觀的印象。對其進行改進即在現(xiàn)有的絕緣耐壓交檢記錄中增加絕緣電阻的規(guī)定值和測定值，耐電壓的電壓等級、時間、規(guī)定值和漏電流，還包括環(huán)境濕度和溫度，如表1所示。與之前的交檢記錄相比，更加完整、合理，所有數(shù)據(jù)一目了然。增加了行車安全性，對售后和工藝改進都有巨大貢獻。

4 ?結論

城軌車輛組裝工藝質量不僅影響車輛品質、生產(chǎn)成本，更影響著企業(yè)競爭力，本文著重介紹了電氣工藝流程和典型的質量問題并對其進行了改進優(yōu)化，對今后城軌車輛電氣工藝優(yōu)化設計具有重要意義。

參考文獻

[1] ?葛吉良.城軌車輛組裝工藝淺析[J].科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力，2019（03）：62-63.

[2] ?張麗，鮑偉兵，宋德建，施曉芳，馬洪燕，張亮.城軌車輛電氣配線壓接工藝研究[J].電力機車與城軌車輛，2017，40（01）：61-64.

[3] ?韓冰. 城市軌道交通車輛電氣安裝與檢修實訓設備設計與應用[D].吉林大學，2016.

作者簡介：李非（1989—），男，山西太原人，助理工藝師，研究方向：主要從事城軌車輛組裝工藝研究。