大飛機(jī)部件“杭州造”

2017年5月國產(chǎn)大客機(jī)C919成功試飛，2018年10月中國自行研制的水陸兩用大飛機(jī)“鯤龍”AG600試飛成功，在這背后，西子航空作為國產(chǎn)大飛機(jī)一級機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商中唯一的民營企業(yè)功不可沒。航空制造業(yè)被譽(yù)為“工業(yè)之花”，飛機(jī)零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、科技含量極高、涉及多項航空特種工藝技術(shù)。西子航空全面引入航空制造業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系，將“質(zhì)量”二字融入企業(yè)血液之中，制造要求精確到毫米的百分之一。西子航空現(xiàn)已取得287項特種工藝資質(zhì)認(rèn)證，成為世界五大航空巨頭的供應(yīng)商。

點(diǎn)評：

西子航空，以中國傳統(tǒng)的工匠精神來運(yùn)作世界先進(jìn)的管理系統(tǒng)，從而使自己作為國產(chǎn)大飛機(jī)一級機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商中唯一的民營企業(yè)，為打破國外公司壟斷國內(nèi)飛機(jī)市場的局面作出了重大貢獻(xiàn)，繼而又走出國門，成為世界航空巨頭的供應(yīng)商。匠心，欲與天公試比高。