不要給5G場景設限

周路平

今年初，華為和虹橋火車站聯(lián)合搞了一場全球首個5G火車站的發(fā)布儀式。我當時非常期待，耳聞了5G的種種神奇之處，總算能一睹它在現(xiàn)實中的應用場景。

主辦方專門在火車站的一個角落搭建了臨時體驗區(qū)。里面的陳放與一般的展區(qū)并沒有不同，幾臺電腦和自助售票機，兩三臺機器人在人群中穿梭，運送可樂。

但因為沒有5G手機，現(xiàn)場還需要通過CPE的設備，將5G網(wǎng)絡信號轉化為Wi-Fi信號，最終通過我們的4G手機去鏈接Wi-Fi，間接體驗5G。一位媒體同行通過自己的手機測出的Wi-Fi網(wǎng)速是37MB/S。

現(xiàn)場并沒有給我?guī)硖蟮恼鸷常瑤孜缓闷娴拇鬆斅愤^，問我這個有什么用。我除了告訴他這是下一代通信技術，并沒有辦法讓他有更切身的體驗，因為無論是電腦上網(wǎng)還是自助售票機，在4G的環(huán)境下早已毫無壓力。

所謂全球首個5G火車站，在一定程度上是營銷噱頭大于現(xiàn)實意義。

這種失落感同樣出現(xiàn)在2019年的巴塞羅那電信展。5G is on的標語隨處可見，幾乎所有的通信業(yè)巨頭都打出了5G概念。我專門在現(xiàn)場用OPPO的5G手機玩游戲，手機狀態(tài)欄能看到連接的是5G網(wǎng)絡，不過游戲的體驗很難讓你有置身5G時代的驚喜。無論是小米、OPPO，還是中興、一加，展示的5G手機除了背面印了5G的標識，與我們日常使用的手機并無區(qū)別。

我并非懷疑5G的前景和現(xiàn)實意義，恰恰相反，我滿懷信心。上述的體驗更多地是指明了5G前期的場景需求，就是在火車站、機場、大型體育館等這種客流非常密集的區(qū)域，5G的高帶寬可以極大緩解上不去網(wǎng)的尷尬，原有的基站遠遠無法滿足短時間爆發(fā)的連接需求。

我們暫時沒有看到太多5G的具體場景，并不代表這種需求和場景不存在。就像2G網(wǎng)絡時，彩鈴彩信火遍大江南北。在iPhone誕生之前，人們一度認為GSM已經(jīng)能夠滿足瀏覽網(wǎng)頁的需要，很難理解為什么會有人用手機這么小的屏幕去看電視，所以當時的流量使用也非常有限。手機除了是一個通信工具，并沒有其他的需求。

我們或許沒有辦法做出精準的預判，很多場景只有在5G網(wǎng)絡到來之后，才會被有趣的靈魂或者現(xiàn)實的痛點創(chuàng)造出來。

但如你所見，手機在4G時代正全方位地改變我們的生活。同樣的道理，我們或許沒有辦法做出精準的預判，很多場景只有在5G網(wǎng)絡到來之后，才會被有趣的靈魂或者現(xiàn)實的痛點創(chuàng)造出來。這一切將變得非常有趣，而創(chuàng)造出的場景也遠比之前的幾代通信技術要廣泛。

不過在鋪天蓋地的5G宣傳之下，消費者在短時間內需要放低期待，因為這一切還不會馬上到來。

這里有三個基本判斷：一是網(wǎng)絡建設以非獨立組網(wǎng)（NSA）優(yōu)先，5G網(wǎng)絡先從4G的基站上進行升級改造，節(jié)省建設成本;二是5G網(wǎng)絡將在重點區(qū)域率先部署，哪里有需求就部署到哪里，不會像3G和4G幾乎是無差別覆蓋;三是5G手機短時間內依然是小部分人的專屬，這些人包括數(shù)碼愛好者、不差錢的土豪和行業(yè)相關從業(yè)者等。

令人欣喜的是，今年6月6日，工信部發(fā)放了4張5G牌照，比原本業(yè)內的預期提前了半年。要知道3G和4G牌照的發(fā)放我們整整比歐美國家晚了5到10年，而5G幾乎與歐美日韓同步。時代洪流滾滾向前，中國的通信技術實現(xiàn)了從空白、追趕、同步到引領的蛻變，而中國的消費者也終于能與全球消費者同步體驗到最先進的網(wǎng)絡。這一切正在加速到來。