烈焰上空有雄鷹

盧鑒豪 劉景升

很多青島人都不會忘記1989年8月12日上午的那場大雨，以及那幾乎撕碎空氣的一聲雷。黃島老油庫區(qū)的5號儲油罐被這道雷電擊中，發(fā)生劇烈爆炸！火情嚴(yán)重威脅著整個黃島區(qū)、膠州灣。2019年4月22日，筆者采訪到了當(dāng)年參加滅火的老兵盧鑒豪、劉景升，他們來自原北海艦隊航空兵獨(dú)立第三團(tuán)。他們駕駛的水轟5水上飛機(jī)在這次救災(zāi)行動中，發(fā)揮了重要作用。本文得以成文，感謝胡寶良先生的大力支持。同時，還要感謝的人包括：王世彬、徐善厚、崔德豐先生。

謹(jǐn)以本次采訪，致敬當(dāng)年英勇的救難機(jī)組，以及所有原獨(dú)三團(tuán)的將士！

1984年的水轟5試飛機(jī)組。左二劉景升，左三盧鑒豪。

記：盧老，您還記得黃島救火那天的事兒吧？

盧：黃島油庫爆炸，是那年的大事，驚動了中央。黃島油庫爆炸那天，我們吃過午飯剛回到宿舍，就接到緊急命令，機(jī)組立即準(zhǔn)備，去黃島滅火。

記：劉老您呢？還記得當(dāng)天的情景嗎？

劉：我們團(tuán)駐在團(tuán)島機(jī)場，隔著膠州灣，能直接看到對面的黃島油庫，呼呼地冒黑煙。

記：這次救火任務(wù)中。機(jī)組各自的任務(wù)分工是什么？

盧：魏明軍是正駕駛，我是副駕駛，主要是協(xié)助他操縱飛機(jī)。（注：很遺憾，魏明軍老人因健康原因不便接受采訪。）

劉：我是領(lǐng)航員，還負(fù)責(zé)把水投下去。跟平常投彈、投魚雷的程序一樣。（注：水轟5改進(jìn)后，在機(jī)身重心附近增加了水箱。在領(lǐng)航艙的轟炸瞄準(zhǔn)具上增加了投水按鈕。）

記：起飛前天氣怎么樣？

盧：我記得當(dāng)天刮的是西北風(fēng)，不過海面比較平靜。飛行前，我們首先研究了地形地貌，看看任務(wù)空域周圍有沒有障礙物。

記：起飛航線好建立嗎？

盧：作為飛行員而言，大航線、小航線、高高度、低高度，各種飛行，是日常訓(xùn)l練內(nèi)容。黃島油庫離我們很近，那天我們選擇小航線、低高度進(jìn)入火場上空，需要考慮的唯一因素就是萬一油罐再度發(fā)生爆炸，會不會影響飛行安全。如果有影響，有多大？事先心里一定要有數(shù)，因為這樣的情況我們之前沒碰上過。我們起飛后，轉(zhuǎn)個小彎就飛向了黃島，在200米高度的時候，建立下滑航線，以100米高度通過火場上空，把水投下去。（注：其實后幾次投水，最低飛到了30米！）

記：在這個過程中，領(lǐng)航員要做什么？需要遵守什么操作程序？

劉：水轟5起飛滑行過程中，水箱就已經(jīng)把水吸滿了。吸水操作是通過電力把水艙門打開，吸滿水，指示燈亮，艙門自動關(guān)上。投完水以后，指示燈也有提示，艙門關(guān)上后，降落。再次起飛時，艙門打開再吸水……就是這么一個過程。領(lǐng)航員的位置最靠前，我通過瞄準(zhǔn)具，判斷投彈角。投得太早沒用，投得太晚，飛機(jī)飛過去了。投得偏左偏右都不行。因為黃島滅火，我還立了個三等功。

盧：領(lǐng)航員、駕駛員，互相之間要配合好。和森林滅火不太一樣，油罐這樣的目標(biāo)在空中看上去很小，需要老劉不斷通報我們航線的修正角度，“左一度，右一度”。我們調(diào)整好航線。到了合適的時候，他一按按鈕，水嘩啦就投下去了。

記：當(dāng)天執(zhí)行了幾次任務(wù)？

盧：當(dāng)天我們一共飛了6架次。水轟5每次可以吸水8噸，所以我們一共在火場上空投了48噸水，一直忙到太陽落山，才返回基地休息。地面救過火的人，說我們投得很準(zhǔn)。只不過因為投的是水，過了一段時間火苗又竄上來了。

劉：實際上，我們投水主要是給燃燒的油罐降溫，直接投到火苗上邊可能還不行。大火溫度高，水可能很快霧化，反而有可能助燃。如果當(dāng)時有消防泡沫或者滅火劑就好了，很可惜，那會兒沒有。

記：飛機(jī)拉著那么多水，本身個頭又很大，對飛行有影響嗎？

盧：平常我們時速160千米～170千米就可以離水起飛了。那天載了8噸水，所以我們必須把離水時速增大一二十千米，滑跑距離也要比往常訓(xùn)練長不少，至少滑行了1100米到1200米。火場上空飛行時速300多千米。

記：水轟5一邊滑行，一邊吸水，方便嗎？

盧：非常方便。我們保持小速度水面滑行，因為怕一旦速度太大，就把水艙的艙門拉壞了。

獨(dú)三團(tuán)曾經(jīng)裝備過的青6水上飛機(jī)，是蘇聯(lián)別6飛機(jī)的中國改進(jìn)版。

水轟5投水。

記：水轟5加裝了水箱后，還要執(zhí)行低空飛行為主的消防任務(wù)，飛機(jī)性能有保證嗎？

盧：沒問題！我們平常訓(xùn)練的時候，經(jīng)常貼著海面飛，高度也就是三四米。只要飛習(xí)慣了，完全沒問題！

劉：其實只要水面別太小，就能保證這種飛機(jī)安全起降。1987年大興安嶺火災(zāi)后，水轟5改裝水箱，在哈爾濱附近的二龍山水庫試飛。試驗效果很好，沒有發(fā)生吸水、投水故障。現(xiàn)在看，水箱的設(shè)計還是有點(diǎn)保守了，要是一次能多裝點(diǎn)兒水就好了。

記：兩位老前輩飛了一輩子水上飛機(jī)。現(xiàn)在水轟5退役了，新的AG-600也首飛了，有什么感言嗎？

盧：水轟5是70年代設(shè)計的，1986年裝備到我們團(tuán)，在當(dāng)時性能還是不錯的。我們國家那時經(jīng)費(fèi)緊張，能研究出這種大型水上飛機(jī)，已經(jīng)很不錯了。現(xiàn)在我們國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，有了能力，國家又這么大，一兩架滅火飛機(jī)肯定不管用。就是執(zhí)行同一次森林消防任務(wù)，三四架飛機(jī)輪番投水，肯定比一架投效果好。另外你想想，光從青島，到海南，這段海岸線就有多長？我們海軍有北海、東海、南海三支艦隊，每支艦隊如果都有一個團(tuán)裝備水上飛機(jī)，每個團(tuán)裝備6到8架，才可能勝任。

劉：水上飛機(jī)可以執(zhí)行的任務(wù)很多。軍用的反潛偵察，民用的消防，還能進(jìn)行遠(yuǎn)程搜救。有的任務(wù)中直升機(jī)航程太近，用別的飛機(jī)又不合適。

盧：國家現(xiàn)在富裕了，軍隊也強(qiáng)大了。其實經(jīng)費(fèi)問題可以試著和地方一同解決。我們部隊出一部分錢，政府單位出一部分錢。平時部隊用飛機(jī)軍事訓(xùn)練，一旦地方有需要，就能立刻參加消防滅火。當(dāng)然這是我的個人見解。

責(zé)任編輯：吳佩新

消防應(yīng)急是系統(tǒng)工程。黃島油庫爆炸時，海軍航空兵的直9直升機(jī)也承擔(dān)了運(yùn)送傷員的任務(wù)。?