雷諾 1.5 dCi

這款發動機擁有悠久的歷史——這種說法一點也不為過：現款Kangoo和Clio搭載的1.5 dCi發動機的開發基礎是雷諾于2005年發布的節能型發動機，而這款發動機又是以1962年Cléon-Fonte發動機為起源。自2001年以來，這臺4缸1.5升發動機廣泛搭載于全球范圍內多款車型中，其中不乏鈴木吉姆尼、雷諾Kadjar、達西亞Lodgy等廣為人知的產品。應用在多款奔馳車型的OM 607同樣可以被視作該發動機類別的進階版本。盡管有一些因架構本身導致的劣勢（如每個汽缸蓋只配有兩個大口徑氣門），但這款小尺寸發動機依然具有不錯的競爭力。這臺配有SCR廢氣凈化裝置的發動機可以達到歐6d Temp排放標準，單位距離二氧化碳排放量不高于90克。此外，低廉的制造成本是這臺發動機的另一大優勢。