奧迪 EA 855 evo

就品牌基因而言，5缸發動機對奧迪的重要意義絲毫不亞于V12發動機之于法拉利以及水平對置6缸發動機之于保時捷。目前，奧迪TT RS搭載的2.5升400馬力直列5缸動力單元為該發動機的最新版本。這款發動機可被看作是大眾集團EA 888和美國捷達（國內速騰）搭載的5缸發動機的升級版本——在大眾集團的發動機標準架構下，奧迪5缸發動機采用88毫米汽缸間距，并且采用與后兩者相同的孔徑及沖程。為了適應TT的車身結構，打造一款小尺寸緊湊型5缸發動機成為奧迪工程師的任務所在。為了實現這一點，奧迪降低了5缸發動機的連桿尺寸和主軸承寬度，并通過高強度材料的使用，抵消因降低尺寸而可能導致的潛在影響。此外，奧迪還為曲軸加裝了扭矩減震器，并在靠近離合器的位置設置了一對正時鏈限位器，并且在控制驅動器中集成了燃油泵和潤滑油泵。得益于這些設計，奧迪5缸發動機的總長度僅為493毫米。