鋼鐵賽道 鑄造激情

艾華

賽車是很多人為之瘋狂的一項運動，不論年老年少，還是活潑內斂，在賽道上只要手握方向盤，心中立刻會迸發出無限的激情。可是，又有多少人能真正地經常參與比賽，高昂的費用把很多人擋在了門外，賽車，成了他們的“夢”。

13年前，吉利發起了“吉利杯超吉聯賽”，成為了中國最早舉辦單一品牌賽的自主汽車品牌，也拉開了全民賽車的序幕。參加“超吉聯賽”不需要高昂的費用，吉利承擔了車手幾乎所有的開銷，大大降低了民眾參與賽事的門檻，無論你的經濟實力如何，吉利都給你提供了一個參與和公平競爭的機會，能走多遠，就看你自己的造化了。

“超吉聯賽”不單單是一個賽事，還是一個系統的培訓體系。通過第一輪的駕駛選拔，車手會進入正式的賽車培訓階段。中汽聯培訓師會為大家進行賽車理論和賽道駕駛的培訓，培訓合格拿到賽車執照之后，就可以正式參加“超吉聯賽”了。

為了保證比賽的公平性，同時更多地提高車手的駕駛技巧，“超吉聯賽”使用統一規格的賽車，簡稱“統規賽”。賽車則是由吉利帝豪GL改裝而成，為了能夠讓初次接觸賽車的人更好地駕馭賽車，這輛車并沒有經過“爆改”，因為初級車手是無法完全掌控大馬力賽車的，容易造成事故。因此，它使用原裝1.4T發動機，最大功率133馬力，峰值扭矩215牛·米，搭配愛信6MT變速箱。底盤仍然保持了前麥弗遜、后多連桿的結構，減震器和彈簧當然全部更換成了賽用級別。

為了提升帝豪GL的操控性能，該車的懸掛參數，例如車輪前束和傾角，都進行了相應的調整，輪胎也統一使用了路航的235/45 R17半熱熔胎。同時，車內所有不必要的內飾和設備全部拆除（包括空調），盡可能降低整車的重量。當然，安全性是最不容忽視的，防滾架、4點式安全帶、賽車座椅、滅火器一應俱全，比賽時，車手也必須身著防火賽車服。

2019年“超吉聯賽”第二站的舉辦地點是一條風格獨特的賽道——秦皇島首鋼賽車谷。這是一條在廠區內修建的賽道，全場3.8公里，是世界上第一條穿梭于冶金工業廠區的街道賽賽道，也是中國第一條充分保護和利用工業遺產的街道賽賽道，賽道景色在世界上也是獨一無二的。在很多職業車手看來，由于這條賽道緩沖區較為狹窄，在駕駛時需要準確把握車輛的極限所在，充滿了挑戰性，對油門哪怕多一點點的“貪戀”，都可能讓你“上墻”。

這一站“超吉聯賽”可謂有驚無險，新車手們在這條賽道上難免出現一些失誤，好在車輛的安全性不錯，大部分人都順利完賽。賽后很多人表示通過這項賽事，學到了很多東西，也發現了自己在駕駛上的不足，對比賽更是意猶未盡，只可惜為了讓更多人參與到賽事中，每人每年只有一次寶貴的機會參與培訓和比賽，如果你心中還有一個賽車夢，快來參與吧！