2013年1月26日：國產“大運”成功首飛的那一刻

2013年1月26日14時整，陜西省西安市閻良區一隅，我國自主研制的首款戰略重型運輸機（簡稱“大運”）滑向起飛線，稍停片刻，開大車，起步，加速，抬前輪，主起落架離地，飛機完美起飛。現場爆發出雷鳴般的歡呼聲。15時整，“大運”穩穩地降落到跑道上，減速，停穩。至此，我國自主研發的新一代大型軍用運輸機—運-20成功完成首飛。

大型運輸機，一般指最大起飛重量超過100噸的軍用運輸機。運輸機按用途可分為戰略運輸機和戰術運輸機兩類。國際上，戰略運輸機主要指能勝任洲際在內的遠距離投送，最大起飛重量超過150噸，載重超過40噸，正常裝載航程超過4000千米的大型軍用運輸機。

運-20飛機，中國編號為Y-20，綽號“鯤鵬”，它的最大起飛重量達到220噸，最大航程為7800千米，滿載條件下的航程為4400千米，最大飛行時速達到了800千米，屬于典型的大型戰略運輸機。運-20的成功研制，極大提高了我國軍隊的戰略運輸能力，成為我國航空工業技術史上的一個里程碑。

獨立研發 和平發展

生產大飛機，特別是大型軍用運輸機，是我國幾代航空人的夙愿，但在實施過程中經歷了頗多波折。

中華人民共和國成立后很長一段時期，我國的空運力量主要由國產輕型運輸機運-5擔當主力。運-5是我國首款自行制造的運輸機。其運載能力小、航程短，但具有運行費用低，飛行穩定、起降距離短等優點，至今仍是我國最常見的空運機種。

到了20世紀60年代，我國開始意識到了軍事航空運輸的重要性，提出了“大搞直升機、大搞運輸機”的方針，并結合當時自身的經濟實力和科技水平，先后研制了體量更大的運-7和運-8運輸機，批量裝備部隊。

在現代戰爭中，交戰地域日益廣闊，戰爭節奏日益加快。我國幅員遼闊、邊境線及海岸線漫長。然而，運-5、運-7和運-8均屬于輕型或中型短程運輸機，難以滿足遠程空運的需要。于是，從20世紀90年代開始，我國陸續從俄羅斯進口了20余架伊爾-76大型運輸機，用于部隊、裝備的調動以及救災物資的緊急輸送，形成了一定的航空軍事運輸能力。

到了本世紀初，隨著國際形勢的不斷變化，中國軍隊的空運力量已遠不能滿足國防建設和經濟建設的需求。

基于以上種種原因，發展一款國產的遠程大型軍用戰略運輸機迫在眉睫。

于是，2006年，“大運”飛機被正式列入《國家中長期科技發展規劃綱要》；2007年6月，國產大型運輸機項目正式立項并進入快速發展階段。

不僅龐大 而且精湛

2007年立項，2013年1月實現成功首飛，2016年7月正式列裝部隊，與同類型的運輸機相比，運-20的研制速度不可謂不快。

不僅如此，體量龐大的運-20，性能也非常優越。運-20在設計上綜合參考了美國C-17和俄羅斯伊爾-76兩款重型運輸機，采用了常規氣動布局，懸臂式上單翼設計，4臺發動機。目前使用的是WS-18型渦扇發動機，單臺最大推力約12噸，將來會統一換裝國產WS-20大涵道比渦扇發動機。量產版運-20最大起飛重量220噸，最大載荷55噸；一旦改為WS-20發動機后，最大起飛重量即可擴增到240噸，最大載荷可以擴增到66噸。

由于運-20的尺寸與伊爾-76接近，其諸多性能指標也以伊爾-76為參考目標，并較伊爾-76更為先進。得益于貨艙面積的提升，運-20的載重量有所超出。此外，運-20采用了超臨界機翼。這一先進技術的應用，使得運-20取得了更大的載重能力和遠航能力。

要實現這一系列優勢指標，我國的研究人員花費了巨大的心力，因為“我們將要研制的飛機，要從數十噸一下子跨越到200噸級，技術難度不是增加了幾倍，而是增加了一個數量級”。為此，飛機研發人員攻克“六大關鍵技術”“兩大難點項目”、400多道技術難關，一舉實現了多項技術的突破與創新，填補了我國在多個領域里的空白，而且還將衍生技術應用到了其他型號的飛機中。

可以這樣說，在3000多個日日夜夜里，“大運人”用一個個數模、用一顆顆鉚釘、用一腔熱血、用一片赤誠，書寫了一段關于騰飛的傳奇。

意義非凡 前景廣闊

大型軍用運輸機的裝備數量、技術水平、運載效能，是衡量一國是否具備戰略空軍能力的重要標志。國產運-20的最大起飛重量為200噸級，最大載重量為66噸；200噸級意味著運-20是中國研制的最大的飛機，標志著中國已經躋身世界大飛機強國的行列。

運-20屬于大型軍用運輸機中的戰略運輸機，同時具有戰術運輸機的功能。其空運不受地形、水文條件的影響，可以跨越許多被其他運輸手段視為天險的障礙，將人員、物資運輸到急需要的地區，不僅有利于我國抗震救災中的救援運輸、國家建設裝備運輸，還將提高部隊的快速響應速度和能力，甚至可以作為其他方面的空中載體，具備戰略空運能力。

信息時代，空中預警機、空中加油機、大型電子戰飛機被稱作“軍事力量的倍增器”，屬于“關鍵的少數”，這些關鍵裝備都是由大型運輸機改裝而來的。因此，運-20還可以改裝成預警機，應用于維護我國領海主權、保障海上權益、加大海上防御縱深等行動中。

此外，將運-20改裝成我國急需的空中加油機也具有很好的前景。 （沈海軍）