中國鐵塔五歲了！

黨博文

在三家電信企業的支持配合下，在整個產業鏈攜手推動下，中國鐵塔有能力提升標準化工作水平，有能力擔負統籌5G建設的重任，有信心支撐全國快速建成全球規模最大、質量最優的5G網絡。

中國鐵塔董事長 ?佟吉祿

五年前的今天，中國鐵塔正式成立。白駒過隙，五年來，中國鐵塔圓滿完成了既定的“三步走”計劃，從“電信業改革試驗田”變為全球規模最大的通信鐵塔基礎設施服務商，毋庸置疑，作為中國移動通信基礎設施建設運營“國家隊”和共建共享的統籌者，中國鐵塔的成就是有目共睹的，不僅實現了通信塔與社會塔的完美轉換與結合，而且不斷拓展社會共享空間，全面推進由“行業共享”向更高層次、更廣范圍、更深程度的“社會共享”邁進。

五年“三步走”：節省投資千億元

在中國鐵塔成立之前，我國通信行業重復建設現象嚴重，中國國家審計署的工作報告顯示，2002年-2006年期間，中國移動、電信、聯通、網通、鐵通5家企業，累計投入11235億元用于基礎設施建設，重復投資問題突出，網絡資源利用率普遍偏低，通信光纜利用率僅為1/3左右，雙塔并立、三塔林立的現象屢見不鮮。

在國家實施“網絡強國”“寬帶中國”戰略的時代背景下，中國鐵塔因改革成立，承載著減少通信行業重復建設和資源浪費、提升資源使用效率效益、為我國建成全球最大4G網絡提供了強有力的基礎支撐。

“中國鐵塔自誕生之日起就打上了共享的烙印。”中國鐵塔董事長佟吉祿曾表示。

毫無疑問，共建共享將給整個電信行業帶來明顯的經濟效益，同時也順應了未來移動通信技術的發展趨勢。

數據顯示，中國鐵塔成立4年多來，累計投資1600多億元，完成鐵塔基站建設項目220多萬個;承建室分總覆蓋面積超14億平方米;覆蓋高鐵總里程超17600公里、地鐵總里程超2800公里。站址數量較中國鐵塔成立之初翻了一倍，助力三家電信企業建成全球最大4G網絡為建設網絡強國提供了有力支撐。新建鐵塔共享率從14%提升到75%，相當于少建鐵塔68.7萬座，節約大量行業投資和土地等社會資源，促進了城市美化和兩型社會建設。

五年來，中國鐵塔的發展遵循了成立之初制定的“三步走”戰略，即快速形成對增量鐵塔、站址資源及附屬設施的新建能力;完成對三家電信企業相關存量資產的注入和交割;最后則是擇機上市并實現混合所有制發展。

可以說，正是因為有了中國鐵塔的存在，有了共享高效的建設模式，才有了今天4G網絡的規模發展，才有了今天的巨量鐵塔站址規模，也為我國高效推動5G發展提供了抓手。

與運營商結為命運“共同體”

作為承載著全球最大的網絡建設的中國鐵塔，自成立之初，其命運就與運營商緊緊地捆在一起。“沒有這三家運營商的支持和呵護，就沒有中國鐵塔快速規模發展。”中國鐵塔方面表示。

然而，隨著“提速降費”的深入，4G業務增長速度放緩，運營商正面臨著價值持續走低的困境。

具體來看，隨著4月29日中國電信發布2019年第一季度財報，三大運營商今年的第一份成績單已經全部出爐。綜觀三大運營財報，除了中國聯通有些許增長，移動和電信都出現下滑，如今，4G網絡發展已經到飽和，再加上互聯網企業的沖擊、提速降費的壓力、彼此之間經久不息的價格戰，讓運營商們再難以大步向前。目前看來，除了等待5G時代帶來的巨大紅利，運營商還需要頂住壓力積極轉型，擺脫傳統電信行業的束縛。

資深電信分析師付亮表示，三大運營商去年的利潤增量都有很大部分來自鐵塔上市，如果剔除這塊，成績單都比較難看。

隨著5G商用牌照的發放，運營商勢必要加大對5G的建設投資，相應地用于增量用戶發展的資金或將大幅度削減，運營商過去那種靠大額營銷投入拉動用戶增長的模式更加難以為繼，而運營商在謀求業務模式轉型的同時，中國鐵塔也將面臨著折舊成本帶來的壓力，隨著新建鐵塔的投入，所享受的建設者折扣優惠也會慢慢減少，面對5G建設，中國鐵塔勢必要在塔類業務之外，尋找更多的利潤增長點。

以“兩翼”“共享”迎接5G浪潮

“一旦5G發牌后，中國鐵塔在兩到三年時間內就可助力運營商建設一張覆蓋全國的5G網絡，并通過充分利用現有的站址和社會資源方式，大幅降低投資成本。”在2018年中國國際信息通信展覽會上，中國鐵塔總經理顧曉敏表達了中國鐵塔對于5G建設的決心。

中國鐵塔董事長佟吉祿在5G發牌儀式上表示，5G時代中國鐵塔更將深挖共享潛力，發揮好統籌共享作用，快速經濟高效地建設5G基礎設施。

毋庸置疑，推動5G發展，統籌共享依然是核心抓手，并且5G時代的開啟有利于中國鐵塔進一步降低資本開支。

專家指出，相較于3G、4G，5G使用的是更高的頻段，因而單個基站覆蓋的范圍將會變小，這意味著相同覆蓋面積下，5G的基站數量將會比4G更多，然而新建鐵塔所帶來的土地成本、能源電力成本以及運維成本過高，預計室內深度覆蓋將成為運營商5G時期重點方向，中國鐵塔的室分業務也將獲得新的上升動力，建立室分業務及小基站的優勢在于，該業務更多的是建在已有的共享資源上，不需要大規模地建設宏站，并且，減少鐵塔及相關基礎設施的重復建設，提升共享水平，是有利于提升行業投資效率，緩解運營商選址難的問題，增強企業集約型發展的內生動力，從機制上進一步促進節約資源和環境保護。

截至目前，中國鐵塔堅持充分利用已有資源，“能共享不新建”，新增租戶首先通過已有資源來滿足，不斷提升共享率水平;另一方面，中國鐵塔廣泛獲取社會資源，通過路燈桿、監控桿、電力塔、樓宇資源等社會資源共享，有效降低建設投資成本，數據顯示，中國鐵塔與電力、鐵路、市政、公安、交通、物業等社會各方廣泛合作，已利用電力塔、路燈桿、監控桿、廣告牌、水塔等社會資源新建改造基站項目超過2萬個，節省投資2億元。

在把統籌共享做足做透的背景下，中國鐵塔積極創新服務模式，提出“一體兩翼”式的布局，即以塔類業務為主體，以室分業務和能源創新為左翼，跨行業站址應用與信息業務和國際市場拓展為右翼，積極促進企業發展，而日前成立的鐵塔能源和鐵塔智聯技術兩個專業化子公司，則是加快“兩翼”布局的具體表現。

具體來看，鐵塔能源公司的成立，主要依托中國鐵塔動力電池的備電使用經驗、規模采購優勢，為客戶群體提供電力保障與能源服務，并且，鐵塔能源還可為中國鐵塔提供更多的收益，從而通過降低租金、維護費用的方式反補運營商。

智聯品牌主要依托中國鐵塔的站址、監控等資源針對垂直行業提供一體化信息化解決方案，服務于交通、安防、地下管道、公共建筑等行業。

而鐵塔智聯技術有限公司的成立，主要依托中國鐵塔的站址、監控等資源針對垂直行業提供一體化信息化解決方案，服務于交通、安防、地下管道、公共建筑等行業，在整合社會桿塔資源基礎上，推動建設轉型，加快“通信塔”向“社會塔”轉變，進一步分攤運營商的建網成本提高電信運營企業移動網絡覆蓋需求。

工信部信息通信經濟專家委員會秘書長陳金橋認為，共享經濟內涵正不斷豐富，模式不斷迭代升級。設施共享作為中國鐵塔最核心、最基礎的商務模式，通過四年多的發展實踐證明了其顯著的經濟與社會價值。據測算，已為通信行業節約了上千億的投資成本，大大加快了移動寬帶網絡的建設效率，為全社會還創造了很多無形的價值。新近成立的鐵塔能源有限公司是中國鐵塔基于基站電力保障的資源和能力的社會化延伸，以拓展運營商之外的能源共享市場。兩個全資子公司的成立是中國鐵塔共享理念的進一步延展和深化，未來可通過專業化的運作，進一步提升母公司對主體資源的共享效益，從而為股東和自身創造更大價值。

縱觀中國鐵塔五年發展史，可以發現中國鐵塔的共享模式正不斷擴展與升級，其范圍越來越廣、內涵越來越豐富。從簡單基站站址的共享，到利用全社會桿塔等可利用的一切資源的大共享，從共享鐵塔、機房，到共享可用于基站電力保障的動力電池，其目的是不斷為通信行業降本增效，推動網絡建設良性發展。