IMO批準有關極地水域船舶安全的導航設備指南和決議草案

在最近召開的IMO第101屆海安會上，海安委批準了用于極地水域運作船舶有關導航和通信設備的指南。該指南包括有關溫度和機械沖擊測試，以及如何處理寒溫下結冰和電池性能問題的建議。預計，這將成為支持強制性極地規則實施的重要工具。

IMO的極地規則有助于確保在嚴酷的北極和南極區域運作的船舶考慮到極端性溫度，并確保要緊的設備在這些條件下仍維持運作。海安委還批準了在極地水域運作船舶有關救生設備及布置的臨時指南。該委批準了一項大會決議草案，其敦促成員國在自愿基礎上對未按SOLAS公約認證的船舶實施該極地規則的安全措施。該決議草案將于2019年末提交給IMO大會通過。

按照SOLAS和MARPOL公約，極地規則對于某些船舶是強制性的。雖然SOLAS公約第V章（航行安全）適用于所有航程中所有船舶（有些特殊例外），但該公約的其他章節不適用于某些類型的船舶，包括小于500總噸的貨船、非從事貿易的游艇和漁船（有時被稱為“非SOLAS船舶”）。會議指示航行、通信和搜救分委會（NCSR）考慮有關將極地規則第9章（航行安全）和第11章（航行計劃）應用于非SOLAS船舶的后果影響和可行性，并考慮如何提高在極地水域運作非SOLAS船舶的安全性，包括可能制定極地規則的修正案。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （劉昭青 編譯）