兩棲登陸作戰后勤保障研究

王 果 王志斌 劉靖嶠 翁歡英

（中國船舶及海洋工程設計研究院 上海200011）

引 言

兩棲登陸作戰是對據守島嶼、海岸的敵方作戰力量實施渡海上陸的進攻行動，既是海上軍事行動向陸地的延伸，也是跨越海洋或江河展開陸上軍事行動的開端［1］，主要目的是借助于海、陸、空等力量，依靠背水登灘占領戰術，突破敵人海岸或島嶼的防御，奪占登陸場。兩棲登陸作戰中作戰部隊需要遠距離、長時間脫離后方，無疑是將自己置于最危險的境地，因此兩棲登陸作戰的成敗不僅取決于戰略和戰術，同樣取決于登陸作戰的后勤保障力量，而且后勤保障和戰略、戰術具有同等重要的地位。

兩棲登陸作戰中的人員、裝備是實現戰爭目標的途徑，而后勤保障系統則是作戰目標能否實現的基礎。根據太平洋戰爭中美軍登陸作戰的歷史經驗，作戰部隊中后勤人員和作戰人員比例高達1 ： 1，戰役范圍內負責后勤支援的力量規模達到作戰部隊的5倍，整個作戰準備和實施過程中投入的后勤保障力量更是接近作戰部隊的10倍［2］。因此，兩棲登陸作戰如果沒有完善的后勤保障力量也就不存在真正成功的兩棲登陸作戰。

1 外軍兩棲登陸作戰后勤保障

1.1 美國兩棲登陸作戰后勤保障

在二戰期間，美軍就如何有效地實施兩棲登陸作戰已進行了系統研究，并結合曾在馬紹爾群島、硫磺島、沖繩等島嶼參與的登陸作戰進行了總結和完善。二戰結束后，美軍已基本確立了系統化的現代兩棲登陸作戰模式，并建立了完整的兩棲作戰裝備體系。

1.1.1 美軍兩棲登陸作戰后勤保障管理

美軍兩棲登陸作戰中，兩棲特遣部隊指揮官和登陸部隊指揮官需共同負責兩棲登陸部隊的全面后勤保障［3］，而且在兩棲登陸作戰實施中包括兩棲后勤部隊、運輸艦隊、灘頭陣地勤務部隊、海上預置部隊、海軍陸戰隊空地特遣部隊中的后勤保障分隊等在內均是兩棲登陸作戰中重要的后勤保障力量。［3-4］

美軍強調兩棲登陸作戰后勤保障不僅需要考慮作戰部隊的初始供應，更應該考慮后續后勤保障力量的持續性。初始供應主要采用由艦到岸的后勤保障模式，后續的持續保障模式主要通過遠海聯合后勤保障實現［3-4］，因此在后勤保障力量的管理中也側重于這兩個方面。

兩棲登陸作戰部隊的初始供應后勤保障一般與兩棲登陸艦艇編隊一同到達作戰海域。初始供應后勤保障根據管理階段可分為選擇性卸載上岸和全面卸載上岸兩個階段［3］。第一階段是根據作戰部隊的保障需求選擇性地組建后勤保障力量，實現后勤保障力量緊隨登陸作戰力量向登陸點輸送物資等后勤保障，選擇性初始后勤保障需與登陸作戰行動同時進行。當登陸作戰兵力在登陸點已形成攻擊銳勢，并且在登陸點建立后勤保障站點，初始后勤保障即可進入全面卸載上岸的第二階段。美軍要求在兩棲登陸作戰前期就需要考慮有關后勤保障的裝卸載方案、轉運設施和路線，最大限度減少登陸作戰中后勤保障時間，特別是初始供應后勤保障的時間。

美軍充分意識到后續后勤保障力量的持續性是兩棲登陸作戰最終勝利的重要因素，因此更加重視兩棲作戰中后續后勤保障力量的建設。早在1940年就提出了聯合后勤保障的理念，建立了遠海聯合后勤保障機制，并實現了遠海兩棲登陸作戰中多軍兵種的聯合后勤保障能力［5］；美軍目前登陸作戰中的持續后勤保障力量主要來自于聯合后勤保障力量。1950年，美國在仁川登陸作戰建立的月尾島后勤保障基地參見圖1。

圖1 月尾島后勤保障基地

1.1.2 美軍兩棲登陸作戰后勤保障艦艇裝備

美軍兩棲登陸作戰理念經過長久發展，已建立了完整的兩棲登陸作戰裝備體系，同時鑒于兩棲作戰的復雜性，美軍后勤保障艦艇裝備的類型在體系內占據了大量席位［6-7］。美軍兩棲登陸作戰中的后勤保障艦艇裝備種類繁多，分別用于作戰后勤、服務和指揮支援、特殊任務、預置、海運等［6-7］，其中用于美軍遠海聯合后勤保障的典型裝備如下頁圖2～11所示。美國兩棲登陸作戰的聯合后勤保障除了使用海軍自有裝備外，陸軍也會提供相應的支援艦船；空軍提供相應的航空裝備，同時也會征用民用裝備進行改造以擴充后勤保障力量。

圖2 海上預置部隊多用途登陸艇（MPFULC）

圖3 通用登陸艇（LCU）

圖4 機械化登陸艇（LCM）

圖5 輕型兩棲物資補給車 （LARC-V）

圖6 后勤供應艦（LSV）

圖7 浮式裝卸載碼頭（FCP）

圖8 氣墊艇（LCAC）

圖9 滾裝裝卸平臺（RRDF）

圖10 海上卸油系統（OPDS）

圖11 機動登陸平臺（MLP）

1.2 英國登陸作戰后勤保障

英國在二戰中經歷多次登陸作戰，一直以來都十分強調登陸作戰后勤保障的重要性，并在各項條例中進行了明確規定，但是現代登陸作戰中后勤保障復雜程度及屢次戰爭中暴露出后勤保障的不足，使得英國開始轉變后勤保障模式。英國根據登陸作戰區域提出將后勤保障從線性供應保障轉型為網絡化保障［8-9］，提高保障效率，確保兩棲登陸作戰不因后勤保障系統不完善導致失敗。

線性供應保障模式是以前方和后方的重點基地為基礎建立的后勤保障系統［8-10］，這種供應方式有意識地減少了后勤保障節點數量，旨在減少作戰部隊的保護需求。網絡化保障模式是基于更多分散節點組成的保障網絡［8-10］。該保障模式中每個人、每支部隊在理論上都可以成為一個節點，各節點之間通過外送的方式可實現物資靈活調配，滿足作戰需要并快速分發到位，同時還能在需要時得到適當的后續補給，而不依賴于線性交流溝通。

英國在網絡化后勤保障模式發展中重點解決不同作戰模式的保障需求梳理、不同類型行動的保障需求梳理、不同行動區域的保障需求梳理、保障需求如何與供應網絡交互、保障模式轉型對預置部隊結構的影響等一系列關鍵問題［10］；而且英國為實現網絡化保障，采取了一系列轉型措施，但其后勤保障部隊及戰斗部隊在理念和實踐方面缺乏經驗，目前難以真正實現登陸作戰的網絡化后勤保障。

英國除了轉型發展后勤保障模式外，還在后勤保障力量方面進行了部署。英國同樣重視聯合后勤保障機制的發展，充分利用三軍各自的后勤保障優勢，為二戰期間及戰后的兩棲登陸作戰后勤保障提供了強有力的支持［5］。而且英國為了提升戰時后勤保障力量，政府機構專門建立了民用船舶應急征用機制，并與各運輸企業簽訂了戰時征用合同［5］。

2 典型作戰后勤保障案例

2.1 馬島戰爭

1982年4月阿根廷突襲占領馬島，英軍為了能夠在短時間內奪回馬島的控制權，迅速展開軍事部署對馬島實施登陸作戰，這場戰爭中兩軍之間裝備能力差異不大，但戰術技巧、戰略優勢方面阿軍明顯優于英軍，但英軍的最終勝利完美地體現了兩棲登陸作戰中后勤保障系統的重要地位。

英國從派兵到進入馬島海域用了整整三周時間，隨后英國艦隊對馬島海域進行了海、空運輸全面封鎖。作戰中，阿軍占據島嶼本土，本可利用該有利時機加強馬島防御并準備后勤保障物資，但因為缺乏大規模、高強度戰爭經驗，錯誤估計了馬島的防御能力。阿軍除了守島部隊自身后勤保障準備不足外，英軍的封鎖也使得持續后勤保障鏈斷裂，島內后勤保障網絡體系不健全使島內后勤保障系統無法有效利用，最終使得作戰裝備得不到持續資源保障，守島部隊無法得到食品、被服等基本物資保障，缺乏作戰中需要的工程裝備和工具等，導致阿軍的軍事優勢難以體現。

英軍在短時間內完成了大批量登陸部隊的集結，登陸作戰裝備、物資、工程工具等均通過兩棲戰艦、大型運輸船等向戰區轉運，提升了兩棲登陸作戰編隊內部后勤保障能力，確保了各裝備能夠始終保持較高的完好率和及時進行修理，傷員搶救后送和醫療轉運系統也始終能夠順暢運轉［2］。同時，英軍在登陸作戰路線中的阿森松島設立物資后勤保障樞紐及中央補給點，所有后勤保障物資先通過空運至阿森松島，然后編隊到達阿森松島后可根據需要補充搭載人員、裝備和物資等進行補給調整。隨后英軍又攻占了南喬治亞島，進一步縮短了岸基補給距離，大大提升了登陸作戰中的持續后勤保障能力。英國借助于平時建立的軍事動員保障體系，在短時間內除了集結部隊、裝備、戰備物資外，還集結大量工廠、企業為戰備提供新型設備、大型運輸船舶、醫療船舶等后勤裝備組成了伴隨艦隊行動的移動后勤保障系統。最終在戰爭結束時英軍的后勤保障系統還保障了阿根廷軍隊的食品、住宿和醫療供應。

2.2 海灣戰爭

1991年爆發的海灣戰爭戰區海上距離美國本土約1.7萬km，美軍共調集兵力約55萬人次，如此龐大規模的超遠距離作戰對美軍的后勤保障系統提出了嚴峻考驗。為保障登陸作戰部隊的衣食住行，美軍在5個月左右的時間內從本土和歐洲各軍事基地向戰區運送各類物資高達770余萬噸，平均日運送物資達4 200 t［11］。海灣戰爭中美軍不僅贏得了一場現代化高技術遠海戰爭，而且完美展現了美軍高難度跨國作戰后勤保障系統的能力，成為現代戰爭中后勤保障的典范案例。

海灣戰爭中超遠距離作戰的勝利體現了美軍超強的海運、空運能力。海灣戰爭爆發前美軍擁有的軍事海運船舶約1 900艘，總噸位高達4 600萬t，擁有13個運輸機聯隊，包含110架C-5型、234架C-141型、460架C-130型，運載能力可達3.8萬噸［11］。在海運艦船中包含13艘海上預置艦（排水量4～4.8萬t，航速17 kn）和8艘快速海運艦（滿載排水量5.5萬t，最高航速33 kn），其中海上預置艦艦隊能夠搭載3個海軍陸戰遠征旅30個戰斗日所需的全部物資，快速海運艦艦隊能夠搭載裝甲師或機械化師的主要裝備和物資。海灣戰爭完美展現了美軍在重點發展編隊艦艇體系的同時，注重海運艦船體系的建設，提升海軍裝備體系中綜合保障能力、補給能力、運輸投送能力；同時美軍注重空中運輸網絡體系的構建，在提升空中遠距離運輸速度的同時，不斷提升遠距離單次運輸能力。

美軍除了建設自身遠海后勤保障輸送能力，還堅持建立戰時民用遠海輸送體系，大力發揮民間后勤保障力量。海灣戰爭中美軍動員和征用商船數占出動運輸船舶總數的58%，動員和征用民用運輸機架次占出動運輸機總架次的20%以上。［11］因此海灣戰爭中美軍調動的民間后勤保障力量一定程度上也是作戰后勤保障系統成功的重要因素。

長期以來美軍旨在展示其軍事存在，在全球范圍內以區域形式建立軍事基地。海灣戰爭中美軍利用其在菲律賓、關島等軍事基地作為后勤保障系統的中轉樞紐，同時借用戰區周邊國家的前進基地實現后勤保障系統的前沿投送。海灣戰爭的勝利促使美軍形成了一套基于本土供應、以海外軍事基地為支點、戰區基地前沿投送的點線結合、多層次配置遠海作戰后勤保障系統。

2.3 諾曼底登陸戰役

1944年諾曼底登陸戰役的勝利也體現了兩棲作戰后勤保障的重要性。在實施登陸作戰前的兩年多時間，盟軍持續地完善后勤保障力量，并且制定了周密詳細的兩棲登陸作戰后勤保障方案，包括物資運輸方案、油料補給方案等，并通過“馬歇爾備忘錄”固化了后勤物資、油料、食品等的生產。物資運輸、裝卸載、管理分發等保障方案，后勤保障基地的建設方案等實施細則。基于制定的實施細則盟軍各方分頭行動，集結物資、食品、油料、艦船裝備、車輛裝備，籌建補給、維修基地、醫療基地、港口等；與此同時還針對登陸作戰中后勤保障方案進行多次模擬演練。

但在實際登陸作戰中因盟軍對戰時環境估量錯誤，導致后勤保障指揮管理混亂，使得后勤保障艦船在登陸點出現了積壓，無法按照預定計劃開展后勤保障卸載工作。不過盟軍隨后調整了后勤保障卸載工作計劃，后勤保障艦船不停靠登陸點，而是停靠在登陸點以外，采用兩棲車輛作為中間媒介，根據后勤保障艦船的到達次序依次進行卸載并轉運至登陸點，大大提高了后勤保障的效率；同時兩棲車輛也可將登陸點的傷病員轉運至后勤保障艦船。

在諾曼底登陸作戰中，盟軍還建立了登陸點后勤保障部隊。該部隊是隨登陸作戰部隊登灘，然后在登陸作戰部隊取得登陸點攻勢后開展登陸點后勤保障設施建設工作，為后續后勤保障提供基建保障和管理保障。

3 兩棲登陸作戰后勤保障模式、特征及系統構成

3.1 兩棲登陸作戰后勤保障的主要模式

3.1.1 編隊內部后勤保障模式

利用兩棲登陸艦艇編隊內強大的后勤保障能力開展后勤保障投送。這種模式能夠有效提升跨海運輸的成功性，但編隊能力一般受限，僅能參與登陸作戰前期的后勤保障。

3.1.2 戰區岸基后勤保障模式

利用登陸點附近的中間島嶼或登陸點，建立大型補給品堆積所、油料供給站、保養和維修站等后勤保障基地，后勤保障艦船運送的保障物資可在保障基地實現快速卸載，然后由小型兩棲裝備登陸轉運至戰區，或由航空裝備空投至戰區。這種模式可實現在戰區靠前部署后勤保障力量，縮短物資補給距離，提高保障效益；但保障基地易被定點攻擊，必須部署保護兵力。

3.1.3 遠海前沿預置后勤保障［4，12，13］

在全球范圍內根據作戰區域建立若干固定后勤保障基地，非戰時或戰前在保障基地儲備相應的食品、物資、車輛、兩棲裝備等，可在登陸作戰開始前根據后勤保障組織方案準備后勤保障力量，可根據需要與兩棲作戰兵力在預定海域匯合或在預定海域執行后續后勤保障。該模式能夠實現遠距離登陸作戰持續的后勤保障，但需通過建立國際合作關系實現。

3.1.4 遠海空投后勤保障模式

利用航空器的優勢可根據需要選擇性的實施機動后勤保障投送。這種模式可大大提升后勤保障效率、準確性、機動性，也可節約大量后勤保障力量，但后勤保障能力比較有限。

3.1.5 海上后勤基地補給模式

該模式是利用海上預置的大型浮動基地實施后勤保障補給。可實現與兩棲作戰兵力采用相同的投送模式，能夠有力保障整個海陸空瀕海戰場的聯合作戰能力，能夠將指揮管理、制空能力與火力打擊能力、后勤保障及醫療支援等兵力置于登陸作戰戰區以外的海域，可實現“超地平線”的后勤保障，提高了后勤保障基地的靈活性、機動性、安全性，可在有效保護作戰能力的同時提升后勤保障能力，也可減少陸基設施的建設。

3.1.6 組合后勤保障模式

利用多種后勤保障模式通過組合建立能力強大的后勤保障力量，最大限度的發揮各保障模式的優勢。

3.2 兩棲登陸作戰后勤保障的特征及主要考慮因素

登陸作戰后勤保障的重要特征在于后勤保障與兩棲登陸作戰部隊始終如影隨行、密不可分，機動性和靈活性明顯高于陸基后勤體系。因此兩棲登陸作戰后勤保障方案規劃時必須全面考慮以下因素并進行科學評估：

（1）未來軍事行動的內在特征、規模和可能持續時間；

（2）影響計劃進度的行動發起日期、天氣；

（3）兩棲作戰目標區的地形、地貌特征；

（4）登陸作戰后勤保障可能遭受的敵軍威脅和保護力量；

（5）登陸部隊的兵力構成情況，決定了登陸部隊所需的后勤補給類型和數量；

（6）登陸部隊自身的后勤補給能力，決定了登陸部隊對后勤支援的依賴度；

（7）可使用的后勤補給方式和規模，比如艦船、直升機和卡車數量；

（8）可使用的通信系統質量，直接制約著兩棲后勤保障的協調和控制能力；

（9）兩棲登陸作戰后勤保障使用的裝卸載模式，確保人員、裝備、物資等的有序裝卸載。

3.3 兩棲作戰后勤保障系統的功能及內容

兩棲登陸作戰后勤保障的主要功能是為兩棲登陸作戰部隊提供包括日用物資、醫療物資、武器彈藥、油料、醫療衛勤等在內的支援保障。

因此其主要內容包括：兩棲作戰后勤保障裝備、物資等集散籌集系統；兩棲作戰后勤保障裝備、物資等運輸投放系統；兩棲作戰后勤保障指揮體系。具體可細分為：

（1）兩棲作戰后勤保障兵力組成機制；

（2）兩棲作戰后勤保障指揮體系；

（3）兩棲作戰部隊的遠海投送系統；

（4）兩棲作戰部隊后勤保障所需的食品、飲水、被服等日用物資籌集、投送系統；

（5）兩棲作戰部隊醫療衛勤保障所需的藥品、醫療器械等醫療物品籌集、投送系統，野戰醫院系統，戰區醫療救治、傷病員后送系統等；

（6）兩棲作戰部隊持久作戰所需的艦艇裝備、舟艇裝備、車輛裝備、航空裝備等集結、投送系統；

（7）兩棲作戰部隊武裝保障所需的武器、槍支、彈藥等籌集、投送系統；

（8）兩棲作戰部隊勤務保障所需的油料等籌集和輸送系統；

（9）兩棲作戰部隊戰區建設、裝備維修保養、通行、氣象等勤務系統。

4 我國兩棲登陸作戰后勤保障發展的若干建議

（1）提高兩棲登陸作戰后勤保障指揮管理體系水平，制定合理有序的后勤保障順序，適應現代兩棲登陸作戰需要。

（2）在海外設立經濟合作基地，并依托經濟合作建立長效的海外后勤保障預置體系。

（3）發展三軍聯合勤務管理技術，在兩棲登陸作戰中聯合多兵種后勤保障力量，有效利用現有保障資源，提升多兵種聯合勤務的能力。

（4）借用地方后勤保障力量，與地方聯合制定兩棲登陸作戰后勤保障機制，并基于日常演練提升戰時后勤保障能力。

（5）發展先進的兩棲登陸作戰后勤保障物資包裝技術，提高包裝水平，使得物資、彈藥等便于轉運、分揀、碼垛和管理。

（6）發展先進的兩棲登陸作戰后勤保障物流技術，采用科學的分揀手段，提高分揀技術水平、分發速度和準確度，提高后勤保障的快速性、準確性，使得后勤保障物資、彈藥等都能得到高效、準確的分發及合理、有效的利用。

（7）發展兩棲登陸作戰后勤保障運輸、轉運設備和設施，提高后勤保障裝備的自動化、機械化，提升后勤保障效率。

（8）建立完善的兩棲登陸作戰后勤保障裝備體系，提高兩棲登陸作戰后勤保障投送力量；發展兩棲登陸作戰裝備的同時考慮一艦多用的能力，提高作戰裝備本身的后勤保障能力；同時重視適用于登陸作戰后勤保障裝備的同步發展。