當(dāng)強(qiáng)者遭遇強(qiáng)者 寶馬Z4 VS 保時(shí)捷Boxster

THE CNEW CAR HALLENGE

寶馬近期好戲不斷，新一代Z4剛在國(guó)內(nèi)上市，而Roadster市場(chǎng)上能與之抗衡的對(duì)手寥寥無(wú)幾：奔馳SLC停產(chǎn)在即；奧迪TT馬上也會(huì)退出歷史舞臺(tái)；捷豹F-Type一直無(wú)人問(wèn)津。所以，只有Boxster值得Z4挑戰(zhàn)了

自我介紹

寶馬第三代Z4，與豐田Supra共同開(kāi)發(fā)，放棄了折疊硬頂

這一代Boxster的車廠代號(hào)為718，采用水平對(duì)置4缸渦輪增壓汽油機(jī)取代之前的6缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)

尺寸

長(zhǎng)4324毫米，寬1864毫米，高1304毫米，軸距為2470毫米，車體尺寸略有增加而軸距縮短

長(zhǎng)4379毫米，寬1801毫米，軸距為2475毫米，高度因具體型號(hào)的不同而在1272毫米至1281毫米之間

動(dòng)力

25i搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為大家熟悉的B48系，最大功率被保守地調(diào)校到了197馬力，峰值扭矩為320牛·米；M40i搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為340馬力，峰值扭矩為500牛·米；全系車型均標(biāo)配8擋自動(dòng)變速箱

國(guó)內(nèi)入門版2.0T機(jī)型的最大功率為250馬力，峰值扭矩為310牛·米；S型搭載的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為350馬力，峰值扭矩為420牛·米；GTS型搭載的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為366馬力，峰值扭矩為430牛·米；引入國(guó)內(nèi)的車型均標(biāo)配7擋雙離合變速箱

短板

入門級(jí)車型動(dòng)力偏弱，沒(méi)有引入30i車型，與豐田Supra共同開(kāi)發(fā)可能會(huì)讓人覺(jué)得跌身價(jià)

入門版2.0T車型動(dòng)力明顯弱于海外車型，選配內(nèi)容價(jià)格非常高

價(jià)格很重要

官方指導(dǎo)價(jià)位區(qū)間為48.88萬(wàn)元至63.38萬(wàn)元

官方指導(dǎo)價(jià)位區(qū)間為56.5萬(wàn)元至89.5萬(wàn)元

獲勝者：寶馬Z4

從性能表現(xiàn)上講，新一代Z4依舊不會(huì)是保時(shí)捷Boxster車系的對(duì)手，但是它的定價(jià)極有誠(chéng)意，而且無(wú)需再選裝什么內(nèi)容就能讓人很滿意。雖然這一代Boxster的基礎(chǔ)配置比上一代車型豐富了很多，但是依舊難以不加任何選配就將車買回來(lái)。寶馬Z4在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)完全可以抵消保時(shí)捷 Boxster在性能上的優(yōu)勢(shì)。