降低中速磨煤機制粉系統單耗

摘 要：本文主要介紹了常德電廠660MW機組制粉系統設備參數，分析影響制粉系統單耗的主要因素并采取相應措施，在保障機組安全運行的基礎上，提高了經濟效益，對于節能降耗有重大意義。

關鍵詞：中速磨煤機;制粉系統;單耗;降低

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.22.129

0 引言

常德公司2×660MW超超臨界燃煤機組自投產以來，相比常規燃煤機組而言，具有高效、經濟、環保的特點，但隨著國家經濟政策的調整，傳統的火電企業面臨著極為復雜的外部環境，企業的生存面臨嚴峻的考驗。本文從降低制粉系統單耗（制粉系統每磨制1T煤所消耗的電量，包括磨煤機、一次風機等設備電耗）的角度，設法降低企業的發電成本，提高經濟效益，從而增強企業的盈利能力和市場競爭力。

1 設備參數

常德電廠制粉系統屬于冷一次風正壓直吹式。每臺鍋爐配置6臺北方重工（沈陽）制造的MP225型中速輥式磨煤機。給煤機系上海發電設備成套設計研究院制造的CS2024HP型電子稱重式給煤機。對于設計煤種和校核煤種Ⅰ，5臺磨煤機可滿足鍋爐MCR工況運行的要求，其中1臺備用。磨煤機技術參數詳見表1。

2 制粉系統單耗偏高原因分析

（1）一次風壓調整不到位。機組運行中檢查發現，磨煤機運行中熱風調門開度均未到85%，造成在磨煤機入口風量相同的情況下，一次風機母管壓力偏高，熱一次風節流運行使一次風機電耗增大。

（2）磨煤機液壓加載力不合適。磨煤機滿負荷運行時，通過調研同類型磨煤機運行情況發現，在煤量相同的情況下，磨煤機液壓加載力要高出2MPa左右，造成磨煤機電流偏高。

（3）磨煤機磨輥或磨盤磨損。磨煤機停運期間開啟磨煤機人孔門對磨煤機磨輥和磨盤進行檢查，發現部分磨輥開裂和磨損，造成磨煤機不能達到額定出力，同時使磨煤機在同等出力下電流增大。

（4）機組負荷率偏低。常德電廠#1機組在電網系統存在輸出斷面受限影響，受系統負荷影響，機組月平均負荷率維持在66%左右，造成廠用電率偏高，制粉系統單耗也相對偏高。

（5）磨煤機運行方式調整不當，機組加負荷過程備用磨煤機啟動過早或者降負荷過程中未及時停運磨煤機，同時還存在磨煤機滿足出力情況下多運行一臺磨煤機的情況。

3 降低制粉系統單耗措施

（1）適當降低制粉系統運行中的一次風壓，提高磨煤機熱風門開度，減少節流損失。

從表2中數據分析可知，在滿足負荷要求和安全運行的情況下，通過降低一次風壓減少節流損失，使一次風機電流下降明顯，節約電耗約42KW/h，對降低制粉系統單耗有積極的影響。同時，磨煤機熱風門通過跟蹤入口風量自動開大，保證了入口風量穩定，保證了磨煤機不會堵塞。對此，制定了一次風壓與負荷對應參數曲線，風機自動跟蹤負荷進行調整，時刻保持一次風機經濟運行。

（2）適當降低磨煤機的液壓加載力，降低磨煤機運行電流。

通過進行磨煤機加載力試驗得出表3數據，從表3中數據分析可知，磨煤機在滿負荷運行時，液壓油壓力由13MPa降至11MPa時，能同時滿足磨煤機的安全與經濟運行。通過制定磨煤機液壓加載力與磨煤機出力性能曲線，將磨煤機加載力投入自動跟蹤，根據煤量自動調整加載力，保證了磨煤機安全穩定運行。

（3）對磨煤機磨輥和磨盤進行檢查并堆焊，提供磨煤機出力。通過在機組大修期間對所有磨煤機檢查，發現磨輥、磨盤磨損，及時進行堆焊處理，在提高磨煤機運行壽命的同時，保持磨煤機時刻最佳出力。從表4中數據分析可知，未堆焊磨煤機平均電流61A，堆焊后磨煤機平均電流53.6A，磨煤機在堆焊完成后，機組負荷在660MW時，按5臺磨煤機運行，平均每小時可節約電耗222KW/h，所以應將磨煤機檢查并堆焊作為長期措施進行執行。

（4）積極開展業務，提高機組負荷率。對外積極開展調度業務，合理爭取搶發電量。同時，時刻關注系統運行方式，和調度臺保持密切溝通，爭取發電空間，制定相應電量獎勵機制。提高機組消缺和驗缺效率，保持機組工況穩定，確保不因機組設備缺陷影響機組負荷率。

（5）制定磨煤機調整規定，指導運行調整。正常運行加負荷中，可以進行提前暖磨，但是備用磨煤機的啟動，應當待每臺磨煤機出力達到85%額定出力以上。同時機組負荷穩定后，每臺磨煤機出力均低于85%額定出力時應及時停運一臺磨煤機備用。

4 效果檢查

通過選取采取措施前后制粉系統參數進行對比分析，并根據制粉單耗的計算公式：，經計算得出表5、表6參數，可以看出制粉單耗在采取改進措施效果明顯，#1機組大修后的平均制粉單耗相比之前降低1.4（Kw·h）/T。

5 結語

通過降低制粉系統運行中的一次風壓、磨煤機磨輥和磨盤堆焊、降低磨煤機的加載力、提高機組負荷率和運行優化調整五項措施，#1機組的平均制粉單耗相比之前明顯降低，取得了較好的經濟效益。

參考文獻：

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[2]王鑫，于泳，王寧，etal.降低中速磨煤機制粉系統單耗途徑分析[J].吉林電力，2009（06）：23-24.

作者簡介：徐岳林（1988-），男，湖南攸縣人，本科，工程師，研究方向：熱能與動力工程，從事集控運行工作。