直升機載反艦導(dǎo)彈：海上超低空殺手

文/ 楊慧君

▲搭載海毒液導(dǎo)彈的AW159直升機

據(jù)法國媒體報道，法國海軍正計劃為H160直升機裝備歐洲導(dǎo)彈集團研制的海毒液輕型反艦導(dǎo)彈，旨在滿足法國海軍和空軍的聯(lián)合作戰(zhàn)需求。那么，與其他反艦導(dǎo)彈相比，直升機載反艦導(dǎo)彈有何特別之處？

歷史悠久 戰(zhàn)功卓著

直升機被認為是理想的海上離艦攻擊平臺，但直到上世紀60年代，才開始裝備能夠快速攻擊艦船目標的反艦導(dǎo)彈。在隨后的幾次局部戰(zhàn)爭中，直升機與反艦導(dǎo)彈的“聯(lián)姻”，創(chuàng)造了一次又一次的輝煌戰(zhàn)果，被軍事專家譽為“海上超低空殺手”。

1982年，英阿馬島戰(zhàn)爭中，世界上第一種直升機載反艦導(dǎo)彈——AS-12首次登臺亮相就擊中了在水面航行的阿根廷圣菲號潛艇，迫使其在南喬治亞島附近擱淺。

第一種真正意義上的現(xiàn)代直升機載反艦導(dǎo)彈是英國的海鷗導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈是英國航空航天公司專為直升機研制的，使用了大量經(jīng)過驗證的組件，搭載于山貓直升機上，可攻擊蘇聯(lián)“納努契卡”等小型水面艦艇，具有較高的效費比。該導(dǎo)彈剛研制完成，英軍就迫不及待地將其投入馬島戰(zhàn)爭，成功擊沉了2艘巡邏艇。

隨著挪威康斯貝格公司的企鵝導(dǎo)彈、奧托梅拉臘公司的火星導(dǎo)彈等第二代直升機載反艦導(dǎo)彈的出現(xiàn)，直升機儼然已成為逢戰(zhàn)必上的“海上急先鋒”。時至今日，這些導(dǎo)彈的改進型及其衍生型號都仍然活躍在近海打擊的舞臺上。隨著精確制導(dǎo)技術(shù)的不斷發(fā)展，直升機載反艦導(dǎo)彈中的新成員也在不斷涌現(xiàn)，并且個個來頭不小，身手不凡。

▲H160直升機

不久前擊敗戰(zhàn)斧導(dǎo)彈和捕鯨叉導(dǎo)彈，成功中標美國瀕海戰(zhàn)斗艦反艦導(dǎo)彈模塊的挪威恩斯姆導(dǎo)彈也發(fā)展了機載型，每架NH90直升機可以搭載2枚導(dǎo)彈。其后繼空射型聯(lián)合打擊導(dǎo)彈更是青出于藍而勝于藍，身材更為苗條，但最大射程卻可以達到400公里。

英法聯(lián)合開發(fā)的海毒液輕型反艦導(dǎo)彈擁有非制冷紅外成像導(dǎo)引頭和先進圖像處理能力，能夠自動選擇并跟蹤目標，具備“發(fā)射后不管”能力。彈上配備的雙向數(shù)據(jù)鏈，能夠?qū)D像數(shù)據(jù)實時傳遞給作戰(zhàn)人員，可在飛行中進行目標確認或變更打擊目標，有效降低附帶毀傷。

小身材 大威力

直升機載反艦導(dǎo)彈典型的打擊目標為海上小目標，比如導(dǎo)彈快艇、魚雷快艇、掃雷艇、巡邏艇以及一些軍事輔助船只等。這些船只的長度和寬度較小，噸位較小，雷達反射面積也小。正所謂，船小好調(diào)頭。這些小目標都具有較高的航行速度和機動性。

成也蕭何敗也蕭何。正因為體型小，小型艦船的防空武器基本上都是中小口徑艦炮，射程和威力都有限，防空能力較弱。

從過去發(fā)生的幾場小規(guī)模海上沖突作戰(zhàn)情況來看，使用中遠程反艦導(dǎo)彈去攻擊這些機動性強、幾何尺寸小的高速快艇目標的實際使用效果并不理想，反而是各種輕型直升機載反艦導(dǎo)彈屢獲奇功。究其原因，無非有以下幾點。

首先，與各類小型水面艦艇相比，直升機具有目標小、速度快、機動性強等優(yōu)點。

其次，打鐵還需自身硬，直升機載反艦導(dǎo)彈具有其他反艦導(dǎo)彈所沒有的優(yōu)勢。受直升機起飛質(zhì)量的限定，此類反艦導(dǎo)彈一般都比較纖細輕盈，全彈重量一般僅為100千克左右，是所有反艦導(dǎo)彈中重量最輕的。為此，導(dǎo)彈盡量輕裝上陣，除了必備的載荷，其他設(shè)備都盡可能裝在載機上。

第三，作戰(zhàn)效費比高是直升機載反艦導(dǎo)彈圈粉無數(shù)的金字招牌。導(dǎo)彈體積小、重量輕、成本低，但是命中率卻很高，攻擊能力也是毫不遜色。艦載直升機攜帶價格低廉的小型反艦導(dǎo)彈，利用自身機動性強、防御范圍大等優(yōu)點，可在距離母艦很遠的海域?qū)撤剿婺繕丝焖侔l(fā)起進攻，隨后快速撤離，全身而退。

直升機與反艦導(dǎo)彈之間的強強聯(lián)合，有效彌補了艦載中遠程反艦導(dǎo)彈打擊小型目標能力受限的弱點，避免了“大炮打蚊子”的尷尬局面。

▲NH90多用途直升機

▲AW159直升機發(fā)射海毒液反艦導(dǎo)彈

▲可攜帶超聲速反艦導(dǎo)彈的俄羅斯卡-52K直升機

高標準 嚴要求

隨著水面艦艇防空作戰(zhàn)能力的提升，未來直升機載反艦導(dǎo)彈將向著高速化、小型化、低成本等方向發(fā)展。

▲直升機發(fā)射AGM-119企鵝反艦導(dǎo)彈

天下武功唯快不破。導(dǎo)彈飛行速度快，留給敵方評估的時間就非常短，再加上反艦導(dǎo)彈特有的掠海飛行能力，利用復(fù)雜海況條件做掩護，等到敵方做出正確的評估時，導(dǎo)彈已接近目標，回天乏術(shù)。因此，高速化可大大提高導(dǎo)彈的生存能力和作戰(zhàn)能力。目前，俄羅斯的卡-52K是世界上唯一一款攜帶超聲速反艦導(dǎo)彈的直升機，所搭載的Kh-31導(dǎo)彈速度可達3.1馬赫，經(jīng)過改裝后可在最遠110公里的距離內(nèi)擊中目標。

艦載直升機搭載能力有限，既要具備攻擊能力，又要自保，因此，留給反艦導(dǎo)彈的地盤就非常有限。既要小型化輕量化，又要提高性能，解決的辦法只能是研制小型高推力火箭助推器和高能推進劑，讓反艦導(dǎo)彈不斷瘦身。

精確制導(dǎo)炸彈的迅猛發(fā)展也在不斷壓縮反艦導(dǎo)彈的生存空間。精確制導(dǎo)炸彈成本低，有的單價僅幾萬美元，而且使用與維護非常方便，雖然射程近是個短板，但是隨著增程計劃的開展，已部分得到解決。美國的聯(lián)合直接攻擊彈藥的射程已經(jīng)達到60公里，命中精度也很高，完全可以滿足一般的戰(zhàn)術(shù)使用要求。

隨著戰(zhàn)場形勢變化與目標多樣性，原來功能單一的反艦導(dǎo)彈不但要能夠攻擊海上目標，也要能夠攻擊沿海陸上碼頭、倉庫、橋梁等地面固定目標。

在近海環(huán)境中，打擊目標常常混跡于民用艦船之中，這就需要反艦導(dǎo)彈擁有一顆聰明的“大腦”，能夠在眾多小型艦船中識別出真正的打擊目標，執(zhí)行“點穴式”無附帶傷害的打擊任務(wù)。因此，多用途化、智能化也將是直升機載反艦導(dǎo)彈努力的方向。