預應力混凝土橋梁施工過程中的關鍵技術

王 巖

(山西長興路橋工程有限公司，山西長治 046000)

隨著當前大跨度橋梁公路工程的出現，造價也更加昂貴，一旦產生任何的質量問題，就會造成極為嚴重的后果。那么，這就要嚴格把關橋梁施工工作，在控制危險事件發生的同時，還要注重提升工程施工的質量，大跨度預應力混凝土橋梁施工中，由于混凝土的材料性質、非勻質性以及幾何參數的變異性等，導致橋梁結構各施工階段內力和線形偏離設計值。那么，為了能夠切實保障工程施工的質量，就必須要加強對于預應力混凝土橋梁施工關鍵技術的控制力度，以此保證整個工程項目施工的順利進行。

1 預應力混凝土橋梁施工控制的內容

1.1 變形控制

結合橋梁工程的施工現狀，可以了解到變形問題一直都屬于工程施工中的重要內容，因此，預應力混凝土橋梁施工變形控制也是當中的一個重要內容。如果在橋梁施工中構件出現了變形問題，就會致使橋梁結構的位置出現偏離，脫離預期設計的位置，從而導致橋梁無法合龍。那么，通過對預應力混凝土橋梁施工變形的問題進行分析，可以了解到引發橋梁變形的因素相對較多，只有重視橋梁施工變形控制，加大控制力度，才能夠更好的保障橋梁施工的質量。在預應力混凝土橋梁施工中，要想不斷加強變形控制力度，就要注重選用專業的質量檢測評測儀器，以此保證檢測的效率和質量，避免出現橋梁變形問題。預應力混凝土橋梁施工控制中的變形控制目標，就是為了確保能夠達到工程設計的幾何狀態，具體設定要按照相關評定標準來確定［1］。另外，為了能夠更好的實現變形控制的目標，還要對每道工序的變形控制誤差范圍進行確定。

1.2 應力控制

在實際的預應力混凝土橋梁施工過程中，橋梁結構和成橋狀態受力情況和工程設計是否符合，就是施工控制要明確的關鍵問題。通常在應力控制過程中，可以直接通過檢測結構應力，準確了解相應的應力狀態，一旦發現應力狀態和理論應力狀態差異較大，就需要加大關注度，切實了解具體差別超限的原因，保證將其控制在所允許的范圍之內［2］。但由于結構應力控制不同于變形控制，其有著較難發現的特性，且一旦出現應力控制不力的問題，就會直接給整個結構造成嚴重的損害，所以，這就必須要加強對于結構應力的關注度，并加強控制力度。在應力控制中，對于應力控制項目與精度沒有進行明確規定的，需要結合實際情況確定，包含結構在施工荷載的應力、結構預加力等，且還要考量管道摩阻影響，溫度應力等，尤其對于一些大體積的墩柱。

2 預應力混凝土橋梁施工中關鍵技術分析

2.1 模板安裝

在預應力混凝土橋梁施工過程中，模板安裝是一個重點性內容，在模板安裝中，必須要達到設計線型的要求，切忌使用變形的模板。在模板安裝中，要堅持縱向安裝模式，也就是要按照先梁箱底板，之后腹板安裝，最后進行翼緣模板安裝的順序，并且還要在橋梁縱向接縫處設置背楞，并用膠帶貼合接縫地帶，保證接縫處的平穩性。那么，在實際的模板安裝中，施工人員要先進行底板模板安裝，并測量底模的高程，并及時調整相關內容，之后就能進行腹板外側模的安裝，腹板側模要放置在底板模板上，并對翼緣板底和腹板交接處進行處理，保證接口的嚴密性［3］。在模板安裝就緒之后，相關人員還要對背楞、木梁等進行仔細檢查，避免背楞、木梁出現脫空的現象，一旦發現有脫空的情況，需要對其進行及時的調整，以此更好的保證模板安裝的質量。

2.2 支架預壓

在預應力混凝土橋梁施工過程中，支架預壓也是一個重要內容，這是為了能夠有效提升支架彈性變量，不斷提升地基的承載力。那么，在工程施工中，就要注重減小由于支架豎向非彈性變形，以此對標高產生不良的影響，也就是說，需要在底模鋪裝之前，提前鋪設舊竹膠板，之后才能夠進行吊裝預壓，并用沙袋堆載預壓。在預應力混凝土橋梁支架預壓中，要注重從箱梁的結構形式出發，進行適當的堆載預壓，加載的順序要根據混凝土澆筑的順序進行［4］。對于箱梁支架壓載觀測點的布置過程中，要保證每跨箱梁的兩端、跨中、1/4跨中等五個斷面設置相應的觀測點，具體如圖1所示。

圖1 預壓觀測點布置示意圖

在壓載完成后，要進行卸載操作，在卸載操作中要保證從中間向兩邊對稱同時進行，且還要在卸載后觀測各測點的回彈量，結合各點相應的設計值，調整模板的高程，并進行相應的調整加固。

2.3 鋼筋安裝

鋼筋安裝也是預應力混凝土橋梁施工中的關鍵內容，在施工人員調整好底層模板標高后，就可以進行橋梁鋼筋的安裝施工。在實際的橋梁鋼筋安裝過程中，由于橋梁底板、頂板和腹板內有大量的預埋波紋管，那么，在鋼筋安裝中，要避免對其造成不良的影響。因此，鋼筋焊接工作就可以安排在波紋管埋置之前，如果在鋼筋施工中出現和波紋管的沖突時，就可以移動普通鋼筋的位置，同時，還要準確安裝定位鋼筋網，以此保證管道位置設定的準確性。在鋼筋綁扎施工之前，測量人員還要對模板平面位置和高程進行再次測量，在確定無誤之后，才能夠進行鋼筋綁扎［5］。此外，測量人員還要通過底板軸線，劃線標出所有骨架片的位置，在搭設骨架就位后，要立即調整好相應的間距，并在底板鋼筋下墊好高強度的混凝土墊塊。

2.4 混凝土澆筑、支架及模板拆除

在預應力混凝土橋梁施工中，對于混凝土的澆筑施工，可以采用插入式振搗器振搗，澆筑箱梁混凝土時，要嚴格遵守水平分層、縱向分段和到邊反澆的原則。按照橋梁的縱橫向坡度，從低到高、左右側對稱分層澆筑施工，每次分層的厚度不能大于30 cm，對于箱梁豎向高度上要分為兩次進行澆筑，先澆筑到腹板頂端，再澆筑到箱梁頂板［6］。在后期支架拆除過程中，要保證在箱梁預應力管道壓漿完成7 d后，且孔道內漿體達到相應的設計要求時，才能夠進行支架拆除。在模板拆除中要遵循先拆非承重部位，再拆承重部位的原則，在整個模板拆除中禁止成片拉拆和成片撬落，拆模中禁止使用鐵錘亂砸，對于已經拆下的模板，要進行妥善傳遞到地面，并按照不同的品種和型號進行存放。

3 結語

在預應力混凝土橋梁施工過程中，要想切實保證橋梁施工的質量，就要嚴格按照相關的施工規范要求，以及技術標準來進行施工，這樣才能夠更好的保證預應力混凝土橋梁施工效率和質量。