淮北鹽區遺存多

胡可明

中國鹽業史上久負盛名的淮鹽產地在江蘇沿海、長江以北，分布于淮河兩岸，南稱淮南鹽區，北謂淮北鹽區，合稱兩淮鹽區，所產海鹽統稱淮鹽。

史界公認，遠古時代居住在山東半島上的夙沙氏煮海為鹽，是人類最早獲得的人工鹽。一項技術，一旦被應用于人類的生產和生活，就無法阻止它的傳播，原始形態的煮海為鹽亦不例外。史學家研究發現，中國境內的古人類，似乎都有由北而南遷徙的現象。商周時由于商王朝的不斷征伐，知悉煮海得鹽技藝的山東半島先民為逃避戰火，來到魯南及江蘇沿海一帶落腳，并將這項技術帶到了這里。據《中國鹽業史》記載，夙沙部落首創了煮海為鹽的技藝，這項技藝在商周之際得到了推廣和普及。

成書于兩千多年前的《史記·貨殖列傳》言：“彭城以東，東海、吳、廣陵——有海鹽之饒。”彭城即今徐州；東海即今連云港市境，西漢時為徐州刺史部東海郡；廣陵為揚州古名。一個“饒”字，點畫了兩淮所煮海鹽量之豐而利之厚。

吳王劉濞組織流民擴大煮海隊伍，豐厚的淮鹽之利，使得劉濞的侯國“無賦于民”而“國用富饒”。唐朝是淮鹽發展的一個高潮期。肅宗寶應年（762），淮鹽之利占到全國鹽利的12%。到順宗永貞年（公元805年）上升到32%。北宋末（1113年——1127年）淮鹽年產達1.8億斤，占到全國半數以上，淮鹽課（稅）利達1500萬貫。《元史·郝彬傳》說：“國家經費，鹽利居之十（分之）八，而淮鹽獨當天下之半。”明太祖洪武至神宗朝萬歷（1368——1619）250年間，淮鹽課利一直居于全國各鹽區首位。清朝乾、嘉時期，淮鹽最高年產達8億斤，約占全國鹽產量三分之一，合計錢糧（所交鹽稅和其它各項款額）達七百萬兩銀。近、現代，淮鹽產區成為中國四大海鹽產區之一。新民主主義革命時期，淮鹽之利成為我黨我軍“華中金庫”。中華人民共和國成立后，淮北鹽區有八大鹽場，其中五個在連云港市境，三個在鹽城市境。淮鹽為國家建設和人民生活作出了重大貢獻。

鹽倉城遺址述說淮北鹽官史設之早。1962年發現的在今之連云港市干于區海頭鎮鹽城村的鹽倉城遺址，據地方志記載，是為春秋時莒國鹽官駐地，漢代在此筑為縣治之城。

漢墓簡牘確認淮北鹽官機構完善。1993年在東海縣尹灣漢墓出土的簡牘被譽為中國最早而豐富的檔案資料，這批簡牘中有《東海郡下轄長吏名籍》《東海郡屬吏設置簿》等，文字近4萬字，其內容涉及到西漢末年政治、經濟、軍事及社會生活等各個方面。該簡牘記載，西漢成帝元延年間（前12年——前9年），東海郡設立鹽官，駐在地今灌云縣伊蘆鄉境內，北浦（今之連云港市海州區板浦鎮境）、郁州（今之連云港市境云臺山）設有鹽官派出機構。

陶鹽政云臺山上多題字。180多年前，清道光朝兩江總督兼理兩淮鹽政的陶澍，為推動淮北鹽區綱鹽改票的鹽法改革，兩次登臨連云港云臺山。第一次登臨即倡捐重建毀于乾隆時的海曙樓，并題寫了楹聯：“曙色正平分，聽萬籟無聲，已覺人來天上；樓光開四面，看一輪初上，始知身在日邊。”還寫有《海曙樓銘》，銘文：“日出扶桑，圣出東方。萬物以昌，誰百谷王。”第二次登臨時，為新修的華嚴閣題名。還應士民乞請，題寫“印心石屋詩薈”被石刻于巖壁。為云臺山上歷經宋元明清四朝的一棵松樹，題寫了“蟠龍丈人”，且作《蟠龍丈人》長詩。將宿城山上的金剛巖題名“仙人屋”并作詩《題海州宿城仙人屋》。將宿城要道之湖口嶺改名為“留云嶺”并作詩《海州留云嶺》。落成于明朝萬歷二十四年九月的云臺山青峰頂上的三元宮，在陶澍登臨前行將傾潰。陶澍提出要再進行修繕，輻輳而至的淮鹽商人競相捐資，次年工程告竣。九龍橋上下的將軍廟和茶庵，也經陶澍提倡而得以修復。陶澍分別題額及付聯：“介潭嘉應。倚樹論功名，爽籟流聲清澗壑；在田占利用，甘膏灑潤普桑麻。”“風泉清聽。云水漫匆匆，半日閑談僧院竹；海山還歷歷，一庵同吃趙州茶。”他題南天門額為“高鎮南天”，付聯為“義氣千霄，近指白云開覺路；威聲走海，遙憑赤手挽洪流”。陶澍在《云臺山新建陶靖節先生祠堂記》中，考證了陶淵明到過海州，陶淵明祠堂因此而建。

淮鹽官員創建中正古街與精勤書院。中正古街原是隸于灌云縣的一個鎮早在宋、元時代，此處為一荒蕪之所。一些靠海煮鹽人，還有一些漁民，在此建茅草屋居住。隨著煮鹽規模擴大和鹽產豐碩，元代元貞元年（1295年），淮北鹽區的莞瀆鹽場建成于此，官府設置的鹽務管理機構鹽場大使衙門同設于此。清雍正年間，因海勢東遷，莞瀆鹽場裁廢。乾隆元年（1736年），兩淮鹽運司下轄三個分司之一的淮安分司，劃出板浦鹽場的中正等4疃（產鹽地）成立了中正鹽場（新中國成立后分設為臺南鹽場、徐圩鹽場），場署仍設在早因鹽民等民眾大量群聚而為集鎮的中正鎮。在中正街上，有一座精勤書院，為清光緒年間（1899年）淮北鹽運使彭家騏和中正鹽場大使陳汝芬創建，由清代書法家汪曉農題寫門匾。辛亥革命后取名為精勤小學，是連云港市境歷史最為悠久的一所學校。

鹽河巷里說淮鹽。唐垂拱四年（688年），朝廷在泗州漣水修建新漕渠，北連海州（今連云港市）、沂洲（今山東臨沂）、密州（今山東諸城），南接淮陰縣楊各莊，與大運河相連，形成一條重要的水運通道，淮北鹽區出產的淮鹽即由此水運通道送達淮鹽運銷中樞揚州，后分銷于朝廷指定的銷鹽引地（銷區）。到唐肅宗、代宗（756年——779年）年間，鹽鐵史劉晏在全國設立管鹽機構十監四場，其中就包括在漣水設了一個場來管理淮北鹽區運銷之淮鹽，即是因為了這條運鹽水道之便。此河道為官方主導、官方出資、官方主辦、官方管理，故稱“官河”。《新唐書·地理志》及當時遣唐使文章中，都有關于官河的記載。官河開挖初衷是鹽、漕并用，明清時朝因淮鹽運量遠大于漕運，遂先民間后官方確認而改稱為鹽河。本世紀后，連云港市將位于海州區新浦鹽河邊的鹽河巷作為市區改造標致性項目打造且已達成建設者初衷，在其古樸莊重的牌坊門樓上鐫刻著“鹽河巷”三個大字，門樓正面長聯下聯為“運鹽河畔吉地新浦繁榮昌盛慶開來”，反面長聯下聯為“千里鹽河造福新浦人壽年豐”。而其入口處一幅巨大浮雕，展示的是古代鹽民們祭祀鹽宗夙沙氏的活動及其制鹽過程，以及鹽商運鹽外銷場景。還有汲取海水、曝曬成鹽、收獲淮鹽的銅人雕塑，高大的淮鹽生產工具水車，都形象體現港城古老的淮鹽生產歷史。

板浦古鎮的秋園，是民國時期國民黨兩淮鹽官繆秋杰所建。繆秋杰（1888年——1966年）為中國鹽務名人之一，一生從事鹽務工作，解放后在中央人民政府財政部任參事。1930年至1935年任淮北鹽務稽核分所（駐灌云縣板浦鎮）經理時，他處罰勾結鹽商從中謀利的鹽務職員；將鹽務緝私營編為稅警并嚴加訓練；主持興修從板浦通往濟南（今灌東鹽場、灌西鹽場）、中正（今臺南鹽場、徐圩鹽場）、板浦（今臺北鹽場）、臨興（今青口鹽場）四個鹽場的道路；購買船只將淮鹽海運事務承包給垣（場）商以解決板浦、中正兩個鹽場的淮鹽外運難題；召集鹽商籌集資金填掉板浦街上的臭水死河，建成馬路；以鹽稅加成法收取鹽商資金，在板浦建成了具有江南園林韻味的公園，名為“秋園”。他離去后，板浦鹽商在秋園立“去思碑”以紀念他。

東陬山“藏軍洞”為原國民黨鹽警隊長胡文臣駐守東陬山時留下的抗日遺址。東陬山位于連云港市連云區境內，山上有洞，深十幾米，壁有刻文：“民國廿七年八月吉旦。倭寇犯我海疆，飛機到處逞強，為免轟炸殃及，依山筑室避將。上校總隊長胡文臣題。”胡文臣（1889年——1938年），武林世家出身，后入伍當兵，曾任兩淮鹽警大隊（駐連云港市境）大隊長。抗戰爆發后，鹽警大隊被編為國民黨陸軍第八游擊隊，胡文臣升任第三總隊長，上校銜。在日寇進犯連云港時，奉命率部駐守東陬山，大戰日寇，固守陣地。此“藏軍洞”是在連云港保衛戰中，胡文臣率部所建。胡文臣后來在奉命率部前往宿遷阻擊進犯徐州日寇途中，壯烈犧牲，1982年被民政部追認為革命烈士。

燕尾港——最初的淮鹽出海港。位于連云港港口以南、灌云縣東北、“蘇北黃浦江”灌河入海口的燕尾港，完全因淮鹽海運而建。宣統三年（1911年），濟南鹽場公濟公司在其場區濱海的天生港（后被張謇改名為燕尾港）建立海運處，專管本公司產鹽海運事務，由袁姓鹽商在此建一座小型木質碼頭，并于民國五年（1916年）在燕尾港建筑鹽坨2880平方米，可堆存鹽廩36條，儲鹽量達5萬噸。在距岸不遠的開山島上設報潮標和燈樁，在燕尾港對岸的小東港設有導航標，以保海運安全。另備有小型機船一只，專為大輪進出港領航。民國八年（1919年）購置一艘2000噸級輪船運輸鹽斤。到民國十八年（1929年）十一月，公濟公司又對原碼頭進行改造，改木質一字型碼頭為鋼筋混凝土的T字型碼頭，可泊3000噸海輪，公濟公司產鹽由此經船運入長江口，分銷各引岸。燕尾港還是灌河入海口，該河上通鹽河。公濟公司鹽碼頭建設及使用，使燕尾港最早成為淮北鹽區淮鹽海河聯運集散地。其后，濟南鹽場其他公司競相效仿，燕尾港成為淮鹽海運最熱鬧處。民國間英國鹽務大臣來濟南鹽場考察時盛贊此處“日望江蘇八百萬（元）”，可見燕尾港海運淮鹽業務之繁榮。

大浦濕地——曾經吞吐淮鹽規模最大的港口。民國時期位于現連云港市境內的臨洪河畔的大浦港，中居海州灣，東臨中正、板浦兩鹽場，西與臨興鹽場隔河想望，南通薔薇河、鹽河，可與蘇北諸縣溝通。北接黃海，通達大連、天津、青島、上海等港埠。大浦港聯陸通海的優勢，故而成為上世紀初淮鹽的一個重要出海口。據國民政府鹽務署出版的《中國鹽政實錄》和其他相關史料記載，自1926年起，先后有自新、生益、福泰、聚安、大陸、聚新等業鹺企業，在大浦建成9座碼頭，板浦鹽場管理機關也移駐于大浦。經由此港“淮鹽外銷每年達219600噸，超過建（港）坨前5年銷售總量的68.18%”。后因臨洪河入海口淤塞到難以疏通，只得在另處筑起新港口（即今之連云港港口），大浦港漸為平陸，形成為濕地。

猴嘴鹽坨——淮鹽鐵路外運專用線所在地。猴嘴鹽坨在國民黨行政院長宋子文民國二十一年（1932年）乘專機視察淮北鹽區后即安排建筑，于1933年建成，占地600余畝，共14個段位，可儲淮鹽75000噸，并修筑三層炮樓兩座，水門一道，吊橋一座，用于保護淮鹽。民國二十四年（1935年），猴嘴鹽坨鋪設全長2423米雙股鐵路運鹽專用線，連接隴海鐵路，板浦、中正兩鹽場開始用火車向外運輸。1939年2月28日，連云港被日寇占領，所掠奪的淮鹽及其他物資都從連云港港口運輸去日本，猴嘴鹽坨及其淮鹽鐵路專用線因而冷落。1949年5月，連云港市解放后，徐州至連云港段鐵路全線恢復通車，猴嘴鹽坨鐵路專用線也重新啟用。建國后，猴嘴鹽坨及其鹽業鐵路專用線的作用得以進一步拓展，段位擴展到24個，可堆存48條鹽廩計24萬噸。江蘇省鹽務管理局及后來的省鹽業公司，將猴嘴鹽坨及其鐵路專用線管理機構定為直屬單位，有職工2000余人，每天有1000多人在這個鹽坨上工作。1963年3月，朱德元帥乘坐專列到連云港市視察工作，停靠于此，并接見淮北鹽區負責人。上世紀90年代，連云港堿廠建成投產，以鹽為原料生產氯堿系列產品，連云港市境五個鹽場所產海鹽盡歸其用，猴嘴鹽坨和淮鹽鐵路專用線逐漸失去作用。解放后幾十年間，共有2000多萬噸鹽由此處外運外銷。

公濟制鹽股份公司老宅。在灌云縣境內、原江蘇省灌西鹽場，有一座有別于其它建筑的老院落，這就是建成于民國初年的濟南鹽場七大公司之一的公濟制鹽股份公司鹽商老宅。雖然封建落后的舊鹽業制度早已退出歷史舞臺，僅存于有關歷史文獻中，百年鹽商老宅歷經歲月滄桑，也早被風霜雨雪剝蝕得豪華不存，風光不再，但浸潤鹽商老宅的鹽業舊事可以飯后一憶，鹽商老宅的文物價值也可以淺品一番。據鹽場老人回憶，淮北鹽區解放后沒收資產中，僅有公濟制鹽股份公司的老宅為有規模的房產。鹽商老宅大院取座北朝南之勢，主院落面闊五間，全部采用揚州古建筑風格。院落為二進院，一進院為高大寬敞的挑檐平房，均為半墻半窗，窗戶均為木格鑲以花紋玻璃。挑檐下地面鋪有半透明大理石。第二院落為二層木質樓房，一樓為內置走廊，二樓為開放式走廊。一二進院都有東西兩側對開邊門。二進院東西邊門左右各有廂房一間。一二進院東邊門對應兩個前后相連的獨立四合院，與主院落中間有一露天通道。通道最北處，有一木質二層單間小樓，名“望海樓”。南面有一門向外開，與正門同向。整個院落房間地面均以木板鋪設，露天地面全部采用規格基本一致的條石鋪就，門均為兩扇雙開，厚達8到10厘米。解放后，此鹽商老宅曾作為灌西鹽場機關和銀行分支機構辦公場所、鹽場廣播站和鹽場招待所等，后來全部由職工家庭居住。

淮北鹽場人民烈士紀念塔。淮鹽稅重利巨，抗戰時期，為了從日寇手中奪回被其控制的鹽場，最大可能地擊潰日寇的侵略野心，新四軍進行了多次對敵作戰；解放戰爭中，解放軍與國民黨反動派軍隊亦多次展開對淮鹽的爭奪戰。矗立在鹽城市響水縣陳港鎮的“淮北鹽場人民烈士紀念塔”，永久地紀念人民英雄，也是對青少年進行愛國主義教育的重要基地之一。