乘務(wù)英語中高職課程銜接模式探究

葛婷婷

【摘 要】職業(yè)教育對社會發(fā)展具有重要的作用，但目前職業(yè)教育的發(fā)展卻面臨一個巨大障礙——中高職銜接不暢。浙江省作為職業(yè)教育大省，在促進中高職銜接這一方面做出了許多嘗試。本文以浙江旅游職業(yè)學(xué)院為例，對乘務(wù)英語課程的中高職銜接模式進行探討。

【關(guān)鍵詞】中高職銜接；乘務(wù)英語；改革

隨著國家教育政策的出臺以及近幾年我省關(guān)于中高職銜接政策的落實，中高職銜接己經(jīng)形成不可逆擋的趨勢了。然而如何才能把中高職銜接真正落到實處，有效提高兩個階段職業(yè)教育的質(zhì)量和辦學(xué)效益，促進其持續(xù)、健康、快速的發(fā)展，從而有效提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，本文以浙江旅游職業(yè)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)的乘務(wù)英語課程為例，對該課程的中高職銜接進行研究，并提出建議。

一、中高職專業(yè)課程銜接的現(xiàn)狀描述

職業(yè)教育屬于專業(yè)教育，按照不同職業(yè)崗位（群）的要求設(shè)置不同的專業(yè)，其目的在于為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)初、中、高級應(yīng)用性人才，更好地輔助地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)。浙江旅游職業(yè)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)與杭州旅游職業(yè)學(xué)校、寧海職教中心以及杭州人民職業(yè)學(xué)校共同承擔(dān)五年一貫制辦學(xué)。學(xué)生在中職院校完成3年的基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)后，需經(jīng)過考核才能進入高職院校，繼續(xù)完成2年的專業(yè)課程學(xué)習(xí)。乘務(wù)英語作為職業(yè)基礎(chǔ)課，在中職階段并沒有開設(shè)，因此該門課程目前沒有實現(xiàn)中高職課程的銜接。因為五年一貫制學(xué)生高職在校時間僅為一年，因此乘務(wù)英語的課時量遠低于普通班學(xué)生。用人單位及學(xué)生均反應(yīng)學(xué)習(xí)時間短，學(xué)習(xí)內(nèi)容多，學(xué)習(xí)難度大。為推進中高職一體化人才培養(yǎng)模式改革過程，乘務(wù)英語課程的銜接刻不容緩。

二、目前乘務(wù)英語專業(yè)課程中高職銜接存在的主要問題

1.培養(yǎng)目標定位模糊、層次不清

中職乘務(wù)英語教育和高職乘務(wù)英語教育其根本都是培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)英語的應(yīng)用能力和基本的乘務(wù)技能，其培養(yǎng)目標應(yīng)該根據(jù)不同的崗位群的行業(yè)標準進行劃分，再具體到細化到不同的職業(yè)崗位的具體工作要求上。

2.專業(yè)課程體系建構(gòu)模糊導(dǎo)致專業(yè)課程重復(fù)開設(shè)

乘務(wù)英語專業(yè)中高職教育屬于同一類型、同一專業(yè)教育中的兩種層次的教育，培養(yǎng)目標的雷同性決定了專業(yè)課程結(jié)構(gòu)的雷同性。因而其課程結(jié)構(gòu)有較大的共通點。當(dāng)前，缺乏溝通整合與避復(fù)機制的中高職課程必然導(dǎo)致內(nèi)容的重復(fù)。一是科目重復(fù)開設(shè)，即所開出的課程重復(fù)或雷同。二是內(nèi)容重復(fù)。在對一些中高職院校名稱相同的課程進行對比后不難發(fā)現(xiàn)，課程內(nèi)容重復(fù)率不下30%，甚至高達60%，而授課老師又不了解這些課程重復(fù)的狀況，缺乏對教材的處理，這就造成了嚴重的學(xué)習(xí)浪費和不必要的消耗，從而降低了學(xué)習(xí)效率。在調(diào)查中發(fā)展，筆者調(diào)查了5所中高職院校，大多數(shù)乘務(wù)英語中高職銜接中都缺乏中融通的系列教材，尤其是專業(yè)課教材。由于各自挑選教材，部分科目的并沒有明確的層級分類，因而出現(xiàn)嚴重的重復(fù)現(xiàn)象，甚至中高職采用同一本教材。

3.專業(yè)課程教學(xué)模式單一

通過對部分學(xué)生進行的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)過半學(xué)生（64%）認為中高職教師的授課方式并沒有太大變化，而學(xué)生普遍存在缺乏學(xué)習(xí)目標和學(xué)習(xí)興趣（54%），還沒形成有效的學(xué)習(xí)方法（43%）在課程教學(xué)模式上，根據(jù)乘務(wù)英語專業(yè)課程交際性、交互性、實踐性的特點和要求，高職階段更強調(diào)以學(xué)生為中心、項目為載體、任務(wù)為驅(qū)動的教學(xué)模式，廣泛采用小組合作學(xué)習(xí)法、角色扮演法、案例分析法、互動式教學(xué)法、模擬仿真訓(xùn)練、真實外貿(mào)項目實踐、網(wǎng)絡(luò)自主學(xué)習(xí)等符合認知規(guī)律和技能培養(yǎng)規(guī)律、有利于激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)動機的教學(xué)方法和教學(xué)手段，提高學(xué)生的知識能力、方法能力和社會能力。

三、乘務(wù)英語課程中高職銜接模式探索

根據(jù)國家教育部門要求，中高職院校需要科學(xué)合理確定各專業(yè)在中職階段和高職階段的培養(yǎng)目標、教學(xué)任務(wù)、教學(xué)要求和教學(xué)方法，減少課程內(nèi)容重復(fù)，制訂和實施中等、高等職業(yè)教育相互銜接的專業(yè)課程體系。因此筆者對乘務(wù)英語課程的中高職銜接提出以下幾點建議：

1.確定崗位群、合理定位人才培養(yǎng)目標是專業(yè)課程銜接的前提

以浙江旅游職業(yè)學(xué)院空乘專業(yè)為例，五年一貫制學(xué)生在高中階段三年均設(shè)有基礎(chǔ)英語課程，強調(diào)英語詞匯、語法及閱讀能力培養(yǎng)；上課方式以老師講授，學(xué)生練習(xí)為主。英語語言的學(xué)習(xí)是一個循序漸進的過程，因此連續(xù)三年的英語課程設(shè)置非常有必要，這樣才能培養(yǎng)出學(xué)生的英語素質(zhì)及語感。

因此，根據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展對乘務(wù)英語人才外語知識、外貿(mào)技能及綜合素質(zhì)的要求，中、高職不同學(xué)段的人才培養(yǎng)以“厚外語基礎(chǔ)、強外貿(mào)技能、高綜合素質(zhì)”為總體目標。于是，建立不同學(xué)段分層遞進式的人才培養(yǎng)方案，加強中高職院校的溝通與合作，聯(lián)合制定相應(yīng)的人才培養(yǎng)方案，防止中高職的人才培養(yǎng)目標的同層次性的重復(fù)或與地區(qū)經(jīng)濟需求脫節(jié)，才能實現(xiàn)中高職乘務(wù)英語專業(yè)的人才培養(yǎng)目標的無縫對接，才能有效實現(xiàn)該專業(yè)的中高職銜接。

2.提高乘務(wù)英語的適用范圍，加強練習(xí)

乘務(wù)英語課程的目標是使學(xué)生掌握乘務(wù)崗位所需英語詞匯，能使用英語與旅客進行溝通，達到民航企業(yè)相關(guān)要求。當(dāng)前，民航業(yè)國際化腳步加快，空中乘務(wù)是一個需要和不同人群廣泛接觸的服務(wù)行業(yè)，是各航空公司及整個民航運輸系統(tǒng)的窗口。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)離不開良好的交流溝通能力，而溝通的前提就是聽懂對方的語言。因此，聽力作為一種語言基本技能，越來越受到重視。在乘務(wù)英語教學(xué)中，聽力的要求日益提升。

3.改革課堂，制訂統(tǒng)一的專業(yè)課程標準，解決中高職專業(yè)課程重復(fù)設(shè)置問題

乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生英語基礎(chǔ)相對較薄弱，同時對英語學(xué)習(xí)有畏難情緒。這種情緒很大程度源自于課堂教學(xué)方式過于單一或應(yīng)試，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣被抹殺。普通高中因升學(xué)率等要求，很難進行有針對性的英語課堂改革。而作為五年一貫制的學(xué)生，因為已經(jīng)提前確定了未來高校及就業(yè)方向，完全可以進行課堂改革，設(shè)計靈活多樣的教學(xué)方式，使用針對性更強的教材，充分調(diào)動學(xué)生積極性及能動性。以浙江旅游職業(yè)學(xué)院為例，我們建議五年一貫制學(xué)生在中職第三年就開始學(xué)習(xí)自編教材《客艙英語300句》。在掌握一定量的客艙英語表達后，學(xué)生可以更快的融入高職乘務(wù)英語課堂。隨著民航業(yè)的國際化進程，英語學(xué)習(xí)將成為乘務(wù)人員的終身事業(yè)，而通過此類中高職課堂銜接和教材改革，不僅培養(yǎng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也為其今后的工作及學(xué)習(xí)做好準備。

四、乘務(wù)英語課程中高職銜接未來建設(shè)意見

以上幾點改革對增強了乘務(wù)英語課程的中高職銜接有一定幫助，但縱觀國外中高職銜接模式，我們還有很多可以嘗試。如將職業(yè)資格認證與職業(yè)教育結(jié)合起來，避免課程設(shè)置的重復(fù)性，實現(xiàn)了職業(yè)教育中高職有效銜接；采用學(xué)分融合的形式，構(gòu)建了具備學(xué)習(xí)自主權(quán)和選擇權(quán)的教育銜接體系等。相信通過中高職課程銜接的進一步推進，此類項目可以逐步完善。

中高職銜接對學(xué)生來說，不僅僅是獲得學(xué)歷上的提升，學(xué)歷僅僅是一項書面的學(xué)習(xí)結(jié)果的證明。中高職銜接還應(yīng)該使學(xué)生的職業(yè)基本素質(zhì)和職業(yè)道德修養(yǎng)得以提升，使他們的職業(yè)技能層次得以提升。浙江省是教育大省，也是經(jīng)濟大省，對高素質(zhì)乘務(wù)人才需求量持續(xù)增加。作為人才培養(yǎng)院校，中高職院校應(yīng)加強在人才培養(yǎng)目標、教學(xué)方案、課程體系、教學(xué)過程等方面的有機銜接，進一步探索中高職一體化的教學(xué)方案和課程體系，進一步推行中高職課程銜接。

【參考文獻】

[1]梁彬. 民航服務(wù)專業(yè)中高職銜接模式探究[J].時代農(nóng)機，2017，（3）

[2]關(guān)劍，王玲啟. 中高職銜接存在問題及對策研究[J].中國職業(yè)技術(shù)教育， 2017，（9）

[3]孫慶芳. 民航乘務(wù)英語聽力教學(xué)探究[J].中國校外教育，2014，（12）