汽車(chē)駕駛員心理因素與安全行車(chē)分析

李大軍

【摘 要】機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的心理環(huán)境因素，行車(chē)安全影響及其必要分析。駕駛員要確保行車(chē)安全，必須具備良好過(guò)硬的心理素質(zhì)，優(yōu)秀的駕駛技能才能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況環(huán)境，最大限度的避免交通事故隱患。

【關(guān)鍵詞】駕駛員；心理因素；行車(chē)安全分析

一、引言

隨著人們對(duì)社會(huì)發(fā)展的進(jìn)步需求，各型乘用機(jī)動(dòng)車(chē)快速進(jìn)入大眾家庭，單位公務(wù)車(chē)也逐年增多，且檔次越來(lái)越高，交通流量密度與道路需求矛盾日益凸顯，一旦發(fā)生事故，動(dòng)輒損失上萬(wàn)元。想根本上控制交通意外的發(fā)生，就必須嚴(yán)格把握駕駛員的素質(zhì)關(guān)。穩(wěn)定的心理素質(zhì)和良好的駕駛技能，是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員實(shí)現(xiàn)安全行駛不可缺少的必備條件。為最大限度地減少意外的發(fā)生，應(yīng)對(duì)駕駛員的心理進(jìn)行深層次的研究分析，掌握機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的心理特征變化，科學(xué)調(diào)度車(chē)輛出行，減少因駕駛員心理波動(dòng)引發(fā)的交通事故。

二、安全行車(chē)中的心理因素分析

交通心理學(xué)把人、車(chē)、路和環(huán)境作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)對(duì)待，駕駛員的駕車(chē)過(guò)程，可以概括為信息輸入、信息加工、決策以及信息輸出這樣一個(gè)不斷往復(fù)進(jìn)行的信息處理過(guò)程。駕駛員通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和觸覺(jué)等感覺(jué)通道接受來(lái)自汽車(chē)外部，諸如交通信號(hào)、路上行人車(chē)輛動(dòng)態(tài)、車(chē)身顛簸和噪聲信息、車(chē)輛內(nèi)部?jī)x表顯示、乘坐舒適性、車(chē)輛本身工作狀況等信息，經(jīng)過(guò)大腦加工后，作出判斷和決策并向效應(yīng)器——手和腳對(duì)汽車(chē)進(jìn)行操縱，改變汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。這種過(guò)程不斷循環(huán)反復(fù)，直至達(dá)到人車(chē)系統(tǒng)的預(yù)定目的——完成駕駛?cè)蝿?wù)。

正常情況下，駕駛員是按照上述過(guò)程并采用規(guī)范化的動(dòng)作程序駕駛汽車(chē)的，能夠保持良好的心理狀態(tài)和旺盛的精力，從而實(shí)現(xiàn)高效、準(zhǔn)確的操作。而當(dāng)車(chē)輛行駛在復(fù)雜的交通環(huán)境中時(shí)，由于外界信息的突變，使駕駛員在突如其來(lái)的或十分危險(xiǎn)的條件下，必須迅速地、幾乎沒(méi)有選擇余地地采取決策。例如，行車(chē)中突然遇到行人在車(chē)前橫穿公路或者同方向行駛的自行車(chē)突然拐入車(chē)前，以及駕駛操縱機(jī)件失靈等，這時(shí)需要駕駛員迅速地判明情況，在一瞬間保持穩(wěn)定的心理狀態(tài)，集中意志力和果斷精神，充分發(fā)揮自己的駕駛技能，才能應(yīng)付危急情況。

三、不良心理因素對(duì)行車(chē)安全的影晌

（一）疲勞駕駛。駕駛員在行駛的過(guò)程中，由于道路、車(chē)輛、行人、氣候環(huán)境等原因，會(huì)給駕駛員造成精神緊張的氛圍，從而引起心理或生理機(jī)能的失調(diào)及全身機(jī)能下降的現(xiàn)象。當(dāng)然，它也是一種常見(jiàn)的生理、心理現(xiàn)象。人在疲勞的情況下，駕駛車(chē)輛會(huì)感到精力不集中、判斷力下降，對(duì)周?chē)h(huán)境的變化反應(yīng)遲鈍、采取措施滯后不果斷，極易造成交通事故。

（二）負(fù)面情緒駕駛。情感對(duì)駕駛來(lái)說(shuō)影響很大，愉悅的精神狀態(tài)可以調(diào)動(dòng)身心的內(nèi)在潛力，朝氣蓬勃，心情舒暢，更善于克服不利因素，提高駕駛效率；而消極的精神狀態(tài)致使駕駛員自制力下降，注意力分散，喪失集中果斷處置緊急狀況的操作能力。因此，潛在負(fù)面情緒因素，容易帶上思想包袱，不能正確調(diào)理精神狀態(tài)，易犯“路怒癥”開(kāi)冒險(xiǎn)車(chē)、英雄車(chē)、斗氣車(chē)，從而引發(fā)事故。

（三）酒后駕車(chē)。酒精主要是麻醉人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，抑制大腦的高級(jí)神經(jīng)活動(dòng)功能，會(huì)使人的感知力、視力、運(yùn)動(dòng)力、判斷力下降。據(jù)有關(guān)資料表明：酒后駕車(chē)所造成的交通事故占有比例，約占整體交通事故的6～10%。當(dāng)駕駛?cè)搜褐芯凭珴舛冗_(dá)到0.3%時(shí)，駕駛?cè)说姆磻?yīng)能力已開(kāi)始下降，而達(dá)到1.5%時(shí)，駕駛?cè)四芰?huì)下降30%。研究表明：血液中酒精含量達(dá)0.6%的駕駛?cè)税l(fā)生事故的概率為未飲酒駕駛員的兩倍，而血液中酒精含量為1%的駕駛?cè)税l(fā)生事故的概率為未飲酒駕駛員的6～8倍。

四、駕駛員心理因素的提高途徑

（一）對(duì)駕駛員進(jìn)行以提高其心理素質(zhì)為目的心理訓(xùn)練

在直接影響行車(chē)安全的所有心理品質(zhì)中，最重要的是駕駛員對(duì)路況情景變化的反應(yīng)靈敏度。駕駛員在實(shí)際駕駛操作過(guò)程中，不斷對(duì)發(fā)現(xiàn)的情況作出正確判斷和預(yù)見(jiàn)，并迅速有效操作執(zhí)行。平時(shí)可以有意識(shí)地訓(xùn)練自身敏捷度、快速準(zhǔn)確性，同時(shí)也不應(yīng)忽視駕駛員集中注意力的訓(xùn)練。駕駛員只有具備了良好的心理調(diào)節(jié)能力，才會(huì)在行車(chē)過(guò)程中迅速、及時(shí)、清晰、準(zhǔn)確地獲得各種交通信息，并對(duì)其迅速分析和綜合判斷，然后指導(dǎo)正確的駕駛操作，保障行車(chē)安全。

那么，具體來(lái)說(shuō)我們應(yīng)怎樣去觀察、分析、了解每個(gè)駕駛員的思想情緒，及時(shí)幫助他們解決一些實(shí)際問(wèn)題，創(chuàng)造行車(chē)前的最佳環(huán)境，使他們的情緒保持相對(duì)穩(wěn)定，預(yù)防各類(lèi)交通事故的發(fā)生呢？

1）要掌握駕駛員的思想規(guī)律，科學(xué)地調(diào)派車(chē)輛，安排任務(wù)。

科學(xué)調(diào)派車(chē)輛之關(guān)鍵在于派車(chē)領(lǐng)導(dǎo)。只有了解掌握你所管理的各個(gè)駕駛員的心理、個(gè)性、脾氣、愛(ài)好以及交往等活動(dòng)規(guī)律，派車(chē)時(shí)才能選擇最佳對(duì)象。首先，在一般情況下應(yīng)掌握年輕駕駛員不太樂(lè)意執(zhí)行較煩瑣的運(yùn)輸任務(wù)，而年齡較大的駕駛員由于體力上的差異不適宜跑長(zhǎng)途任務(wù)等，這些都需要派車(chē)領(lǐng)導(dǎo)在合理調(diào)整、統(tǒng)籌考慮、避弱就強(qiáng)的前提下，科學(xué)地調(diào)派車(chē)輛。其次，對(duì)某些駕駛員因家庭負(fù)擔(dān)較重或個(gè)人其他等方面要求，產(chǎn)生了思想負(fù)擔(dān)，我們應(yīng)先做好耐心細(xì)致的思想工作。再者，對(duì)同一任務(wù)或同一方向的長(zhǎng)途車(chē)，要合理搭配駕駛員，這方面應(yīng)著眼技術(shù)強(qiáng)弱進(jìn)行新老搭配。

2）要做好各項(xiàng)后勤保障工作，消除駕駛員心理負(fù)擔(dān)。

一是保持出車(chē)前平穩(wěn)的心態(tài)，制定嚴(yán)格的崗位責(zé)任制，實(shí)行定人、定車(chē)、定路線！堅(jiān)持不懈地抓好出車(chē)前、收車(chē)后車(chē)況的檢查。嚴(yán)格車(chē)輛巡回檢查制度，設(shè)備“十字作業(yè)”（清潔、調(diào)整、扭緊、潤(rùn)滑、防腐）保養(yǎng)和設(shè)備的“三定”（定人、定機(jī)、定期保養(yǎng)）工作，這樣，駕駛員的心理顧慮就能夠得到消除，出車(chē)前的心態(tài)也就感覺(jué)踏實(shí)了；二是消除緊張心理。及時(shí)幫助駕駛員解決后顧之憂(yōu)，消除他們?cè)诠ぷ魃稀⑸钌细鞣N擔(dān)心和憂(yōu)慮。在一般情況下，駕駛員完成任務(wù)在返場(chǎng)的路上，總是考慮各種待解決的困難，極易分散精神，影響注意力的集中。

3）要加強(qiáng)職業(yè)道德教育，不斷提高駕駛員的職業(yè)道德素養(yǎng)。一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員，不僅要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺(jué)維護(hù)交通秩序。堅(jiān)持行車(chē)中的“禮讓三先”，確保安全行車(chē)無(wú)事故，穩(wěn)定的思想情緒和高尚的職業(yè)品德，是積極調(diào)整和控制駕駛員的情緒，使其在行車(chē)中時(shí)刻保持良好的心理狀態(tài)和高度的情緒穩(wěn)定能力，克服心理障礙的有力保障，從而減少或避免事故的發(fā)生。

（二）對(duì)駕駛員進(jìn)行以提高其技術(shù)素質(zhì)為目的的技能培訓(xùn)

交通安全事故的發(fā)生是具備突發(fā)性特征的，必須訓(xùn)練駕駛員掌握正確的駕駛技能，以便在交通安全事故即將發(fā)生時(shí)，能夠?qū)嵤┱_的操作或由于采取了有效的操作，從而最大限度地減少直至避免事故的發(fā)生。我根據(jù)多年的駕駛實(shí)踐，認(rèn)為預(yù)見(jiàn)性駕駛是減少交通安全事故發(fā)生的最佳方法。所謂預(yù)見(jiàn)性駕駛，是指駕駛員在正常行車(chē)過(guò)程中，針對(duì)交通環(huán)境中的車(chē)、馬、人行動(dòng)態(tài)跡象進(jìn)行分析、判斷，合理的對(duì)可能發(fā)生的不確定因素作出前瞻估計(jì)，提前采取相應(yīng)的預(yù)防措施，以避免可能發(fā)生事故的安全駕駛方法。

（三）對(duì)駕駛員進(jìn)行交通安全警示教育的訓(xùn)練，以提高其心理承受能力

可以人為創(chuàng)設(shè)一些與實(shí)際相似的交通安全事故情景：比如行人突穿公路、自行車(chē)突然猛拐、前方車(chē)輛突然緊急制動(dòng)、車(chē)輛加速踏板卡住、加速后不能自動(dòng)回位、所駕車(chē)輛制動(dòng)、方向失靈等。利用這些人為設(shè)置的交通安全事故情景可以使駕駛員親身體驗(yàn)到交通安全事故狀態(tài)下的心理感受，并為以后的駕車(chē)實(shí)踐積累經(jīng)驗(yàn)，從而最大限度地克服和避免緊急情況下出現(xiàn)的失機(jī)現(xiàn)象，確保行車(chē)安全。

五、結(jié)束語(yǔ)

人的心理特征變化是由人的心情、環(huán)境所表現(xiàn)不同的心理反應(yīng)，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)保持良好的心理狀態(tài)是及其重要的，但是目前還有部分駕駛員存在著與眾不同的特殊心理特征，如搶時(shí)間、愛(ài)超車(chē)和出風(fēng)頭心理等，這些特殊的心理特征往往是引發(fā)交通事故的重大隱患。要不斷強(qiáng)化對(duì)駕駛員進(jìn)行提高其心理素質(zhì)為目的心理訓(xùn)練，使其在行車(chē)中始終保持良好的精神狀態(tài)和心理素質(zhì)，真正做到“汽車(chē)一發(fā)動(dòng)，心中系群眾；油門(mén)腳一踩，安全腦中擺”，確保行車(chē)安全快捷，以適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的需要！