拖拉機變速器常見故障分析與排除

車宇東

摘要：對拖拉機變速器常見的掛擋困難、亂擋、摘不下?lián)豕收袭a(chǎn)生的原因進行了分析，闡述了故障診斷與排除方法，為維修人員提供參考。

關鍵詞：拖拉機;變速器;常見故障

目前，輪式拖拉機變速器多采用齒輪式變速器，有二軸、三軸和組合式三種。如上海SH-50型拖拉機變速器采用組合式齒輪變速器，由主變速器和副變速器組合而成，主變速器為普通三軸式變速器，副變速器是行星齒輪減速機構，合起來共有六個前進擋和兩個倒擋。齒輪式變速器雖然結構不同，但故障現(xiàn)象和原理基本相同，常見故障有掛擋困難、亂擋、摘不下?lián)酢⒆詣用摀醯葞追N。故障分析如下：

1掛擋困難或掛不上擋

將離合器踏板踩到底，操縱主變速桿掛擋時十分吃力，勉強掛入某擋時，會產(chǎn)生齒輪撞擊聲。

1.1故障產(chǎn)生原因

（1）離合器分離不徹底，不能完全切斷發(fā)動機動力傳動，因此勉強掛入擋位時產(chǎn)生齒輪撞擊聲。（2）變速器齒輪齒面磨損、剝落或有裂口。（3）花鍵軸磨損產(chǎn)生臺階或毛刺。（4）撥叉磨損變形或固定螺栓松動，撥叉軸彎曲、變形，撥叉軸定位槽和鎖定銷（或鋼球）磨損，引起掛不上擋或掛擋困難。（5）變速器自鎖裝置失效，如松曠或零件損壞。（6）帶同步器的變速器鎖環(huán)、滑塊不良，同步器彈簧彈力過弱或折斷。

1.2診斷與檢查方法

（1）踩下離合器踏板，換擋時各擋位都出現(xiàn)掛擋困難，且掛擋時有明顯的輪齒撞擊聲。這樣的現(xiàn)象可診斷為離合器分離不徹底。（2）踩下離合器踏板，扳動變速桿可以使齒輪移動，但感到輪齒有阻力，難以嚙入。這樣的現(xiàn)象則診斷為換擋齒輪有故障。（3）掛擋時，變速桿可以正常扳動，但是滑動齒輪并不移動，沒有齒輪嚙入的感覺。這樣的現(xiàn)象則診斷為換擋機構有故障，不是撥叉嚴重變形或松動，就是撥叉軸彎曲、變形。（4）當踩下離合器踏板掛擋時，感到變速桿扳不動或扳不到位，則判斷為花鍵軸有卡阻故障。（5）當發(fā)現(xiàn)換擋非常費力的同時，還發(fā)現(xiàn)離合器踏板不能返回原位，則為換擋聯(lián)鎖裝置有故障。

1.3排除方法

排除離合器故障，更換磨損變形不合技術要求的齒輪、花鍵軸、變速桿、撥叉軸和撥叉等磨損嚴重或損壞的零件。

2亂擋

亂擋又叫掛雙擋，就是變速器內(nèi)擋位錯亂，或有兩對齒輪副同時嚙合，造成拖拉機既不能前進，又不能后退，致使柴油機嚴重冒黑煙，甚至自行熄火。

2.1故障產(chǎn)生原因

（1）變速桿定位銷松曠、損壞或球頭嚴重磨損，增加變速桿的擺動量，進而造成位置不正確，掛擋時容易使變速桿下端工作面越出撥叉導塊上的槽，換成另一個擋位。這樣前一個擋位還沒有脫開，另一擋位又掛上，導致掛上兩個擋位。（2）撥叉導塊上的槽或變速桿下端工作面過度磨損，容易使變速桿下端工作面從導塊間的縫隙中脫出，引起亂擋。（3）主變速桿和變速拉桿呈上下彎曲變形狀態(tài)，拉桿下端滑出撥叉導塊上的槽，掛擋時可同時撥動兩只撥叉，造成掛上雙擋。（4）如上海SH-50型拖拉機變速器，由于掛擋用力過猛，使變速軸后端的行程限止片損壞（彎曲或斷裂），造成變速軸前后移動時不能正確掛擋，因而亂擋。（5）互鎖機構失效。（6）當變速桿導板缺口磨損時，換擋中將兩撥叉軸同時撥動，造成亂擋。由于撥叉導塊凹槽和變速桿下端工作面磨損，換擋時操縱過快，變速桿從撥叉導塊凹槽跳出而換成另一擋，這樣就導致前擋齒輪沒撥離，另一擋又掛上而亂擋。

2.2診斷與檢查方法

（1）扳動變速桿是否能轉(zhuǎn)成圈。若能轉(zhuǎn)成圈，說明變速桿球頭的定位銷脫落。（2）當變速桿擺動量過大，掛擋后就不能退回空擋位置，則說明變速桿下端工作面已脫出撥叉導塊凹槽。拆卸變速器蓋，檢查變速桿頭與撥叉槽是否過于松動。（3）將變形的變速桿和沒有變形的變速桿對比，以檢查其變形的情況。（4）拆卸檢查變速器殼體后的變速軸行程限止片是否斷裂。（5）檢查互鎖鋼球或互鎖銷的磨損情況，以及撥叉軸上的互鎖槽或互鎖銷的磨損情況。（6）若同時能掛上兩個擋，則說明互鎖機構失效，失去聯(lián)鎖作用。檢查變速桿導板的導槽（“王”字形或“工”字形）是否撞擊形成缺口。

2.3排除方法

（1）加大變速桿定位銷，焊修球頭，恢復配合關系。（2）焊修撥叉導塊上的槽或變速桿下端工作面，以縮小配合間隙。（3）應按原狀仔細校正變速桿和變速拉桿，使其恢復原狀態(tài)。（4）若限止片彎曲可校直;若限止片斷裂，應更換新件。（5）在采用互鎖鋼球（上海SH-50型）或互鎖銷式的拖拉機上，應檢查互鎖鋼球或互鎖銷的磨損情況，以及撥叉軸上的互鎖槽或互鎖銷的磨損情況，如果嚴重磨損，應更換互鎖鋼球、互鎖銷或撥叉軸。（6）應及時修補缺口和磨損部位，或更換變速桿導板。若變速桿下端工作面或球頭磨損嚴重，可用堆焊修復;若變速桿下端變形，應校正、修理，以恢復原狀。

3摘不下?lián)?/p>

扳動變速桿不能推回到空擋位置。

3.1故障產(chǎn)生原因

（1）撥叉軸卡滯。（2）兩根泄油槽的相互位置不合適，摘擋時啃傷。（3）互鎖銷過短，很容易造成鎖銷卡死。

3.2診斷與檢查方法

打開變速器蓋，用撬棒逐個撬動撥叉，檢查撥叉軸的滑動情況。檢查撥叉軸是否能靈活地在孔內(nèi)滑動;檢查鎖定銷與鎖定彈簧是否能靈活地在銷孔中滑動。

3.3排除方法

（1）撥叉軸不光滑者，可用0號砂布打磨光滑后再裝上。（2）撥叉軸泄油槽損傷時，應予以修復。（3）互鎖銷過短時，應更換新件。