拖拉機離合器結構特點與使用維護

李秀杰

摘要：離合器是拖拉機重要總成之一，隨著拖拉機性能和馬力的不斷提高，拖拉機離合器的結構也有了很大的變化。為此，結合國內拖拉機典型的離合器，系統講述了單作用常壓式離合器和雙作用離合器的工作原理、結構特點及其操縱形式。

關鍵詞：拖拉機;離合器;使用維護

拖拉機離合器位于發動機和變速箱之間，功用是：（1）切斷發動機的動力，以便于變速箱的掛擋或換擋以及使拖拉機能短時間停車。（2）結合發動機的動力，以保證拖拉機平穩起步。（3）在傳動系轉速突變或扭矩劇增時，能保護傳動系機件不致過載或損壞。拖拉機對離合器的主要要求是：傳動可靠，能迅速徹底地分離，柔和平順地結合。

離合器的分類按其作用原理不同，可分為摩擦式和液力式兩種。摩擦式離合器是利用摩擦力來傳遞動力，結構簡單，工作可靠，在農用拖拉機上得到了廣泛的應用。液力式離合器（又稱液力偶合器）是利用油液的動液壓傳遞動力，傳動柔和能防止拖拉機過載或因過載而導致發動機熄火，但易發生分離不徹底，掛擋困難，工藝要求和制造成本也較高，目前只用在少數大功率工業拖拉機上應用。

農用拖拉機的摩擦式離合器種類很多。一般按其作用范圍分為單作用式和雙作用式兩種。單作用式離合器，只起分離和結合發動機與變速箱之間的動力傳遞作用。雙作用式離合器，可將發動機動力分別地傳給變速箱和動力輸出軸。此外，按其摩擦表面的對數可分為單片式、雙片式和多片式;按其表面是否有液體，可分為干式和濕式;按加壓方式不同可分為彈簧加壓式或拉桿加壓式等。

2離合器的構造特點

2.1單作用常壓式離合器

東方紅-802拖拉機的離合器為單作用常壓式離合器。主動部分由飛輪、壓盤、離合器蓋、驅動銷等組成。離合器蓋用螺釘固定在飛輪上，蓋的外圓表面鉚有三個銷座，座孔內壓入驅動銷，銷的方頭插入壓盤外緣的缺口內，能驅動壓盤轉動，在離合器分離和接合過程中，壓盤還能沿驅動銷軸向移動。從動部分由從動盤和離合器軸組成。從動盤兩面鉚有摩擦襯片，并與甩油盤一起鉚在有內孔花鍵的輪轂上，與離合器軸花鍵聯接在一起轉動并能軸向移動。離合器軸前端支承在飛輪中心孔內軸承上，后端支承在離合器殼體軸承上。壓緊機構為15個圓柱螺旋彈簧，均勻地分布在壓盤的端面上。壓緊彈簧一端壓在壓盤上，壓盤與壓緊彈簧間有隔熱墊片，另一端頂在被離合器蓋支撐著的彈簧座中，將離合器蓋裝在飛輪上時壓緊彈簧受到壓縮產生壓緊力。

2.2干式雙作用離合器

干式雙作用離合器在大中馬力拖拉機上廣泛應用。結構形式為干式、雙片、獨立操縱、碟形彈簧壓緊的雙作用離合器。干式雙作用離合器相當于主離合器和動力輸出軸離合器兩個單作用離合器并聯在一起，主離合器的作用是將發動機的動力傳遞到拖拉機的驅動輪，實現拖拉機的驅動，副離合器的作用是將發動機的動力傳遞到拖拉機的動力輸出軸，實現拖拉機動力的輸出。主離合器由腳踏板操縱，副離合器由手柄操縱。

干式雙作用離合器由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構等部分組成。主動部分包括飛輪、離合器蓋、壓盤。離合器蓋與飛輪固定在一起，壓盤通過三個耳環固定在離合器蓋上，由飛輪帶動旋轉，并可做軸向移動。從動部分包括動力輸出從動盤、行走從動盤、動力輸出軸和行走傳動空心軸。從動盤兩側鉚有摩擦襯片，套在離合器軸的花鍵上，并可做軸向移動。壓緊機構為碟形彈簧。操縱機構由離合器踏板、分離撥叉、分離軸承、分離杠桿等組成。分離軸承裝在分離軸承座套內，而軸承座套可在主動軸軸承蓋的套筒上滑動。

干式雙作用離合器工作原理：（1）當離合器處于接合狀態時，踏板未踏下，手柄未提起，碟形彈簧將兩個壓盤同時都壓緊，壓盤與從動盤隨飛輪一起旋轉，發動機動力便由離合器分別傳到變速箱和動力輸出軸。②當踏下主離合器踏板或向上拉起副離合器手柄時，分離軸承在分離撥叉作用下向飛輪方向移動，推動三個分離壓爪，迫使壓盤與從動盤分離，從動盤此時不與飛輪一起轉動，離合器便處于分離狀態。③離合器間隙：松開離合器踏板或分離手柄時，在碟形彈簧彈力作用下離合器又處于結合狀態。這時在分離杠桿端面和分離軸承之間出現的間隙，通常叫離合器間隙。這一間隙反映到踏板上，叫離合器自由行程。④離合器踏板行程：接合或分離離合器時，踏板的總行程包括踏板的自由行程和工作行程。工作行程是離合器分離時壓盤離開從動盤的距離在腳踏板或分離手柄上的反映。在使用過程中，隨著摩擦片磨損變薄，踏板自由行程或離合器間隙減小，當自由行程小于零時，分離軸承經常轉動，磨損加劇，且使壓盤不能可靠地壓緊摩擦片，離合器打滑，傳遞動力不可靠。為此，離合器必須要留有間隙，并且要定期檢查調整。東方紅1004/1204型拖拉機主離合器間隙1～3 mm，副離合器間隙2.5 mm。

3離合器使用維護技術要點

（1）駕駛拖拉機操作離合器時，分離要迅速徹底，接合要平穩柔和。作業時，不允許將腳放在離合器踏板上，更不準用半離合的方法控制車速。

（2）拖拉機每工作10～20 h，需向離合器前軸承和分離軸承加注黃油（有的是拆裝時浸油）。加注黃油時，不要加注過多，一般用黃油槍打油3～5下即可。注油量適中，以免油量過多進入摩擦片，造成離合器打滑。

（3）如果離合器摩擦面沾有油污，就會減小摩擦力;壓緊碟簧因長期工作疲勞、變軟或折斷，也會使壓緊力減小。這些因素會導致離合器打滑或分離不徹底等故障，工作中要注意避免。