拖拉機(jī)離合器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與使用維護(hù)

李秀杰

摘要：離合器是拖拉機(jī)重要總成之一，隨著拖拉機(jī)性能和馬力的不斷提高，拖拉機(jī)離合器的結(jié)構(gòu)也有了很大的變化。為此，結(jié)合國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)典型的離合器，系統(tǒng)講述了單作用常壓式離合器和雙作用離合器的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其操縱形式。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī);離合器;使用維護(hù)

拖拉機(jī)離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，功用是：（1）切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以便于變速箱的掛擋或換擋以及使拖拉機(jī)能短時(shí)間停車(chē)。（2）結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以保證拖拉機(jī)平穩(wěn)起步。（3）在傳動(dòng)系轉(zhuǎn)速突變或扭矩劇增時(shí)，能保護(hù)傳動(dòng)系機(jī)件不致過(guò)載或損壞。拖拉機(jī)對(duì)離合器的主要要求是：傳動(dòng)可靠，能迅速?gòu)氐椎胤蛛x，柔和平順地結(jié)合。

離合器的分類按其作用原理不同，可分為摩擦式和液力式兩種。摩擦式離合器是利用摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，在農(nóng)用拖拉機(jī)上得到了廣泛的應(yīng)用。液力式離合器（又稱液力偶合器）是利用油液的動(dòng)液壓傳遞動(dòng)力，傳動(dòng)柔和能防止拖拉機(jī)過(guò)載或因過(guò)載而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，但易發(fā)生分離不徹底，掛擋困難，工藝要求和制造成本也較高，目前只用在少數(shù)大功率工業(yè)拖拉機(jī)上應(yīng)用。

農(nóng)用拖拉機(jī)的摩擦式離合器種類很多。一般按其作用范圍分為單作用式和雙作用式兩種。單作用式離合器，只起分離和結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力傳遞作用。雙作用式離合器，可將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分別地傳給變速箱和動(dòng)力輸出軸。此外，按其摩擦表面的對(duì)數(shù)可分為單片式、雙片式和多片式;按其表面是否有液體，可分為干式和濕式;按加壓方式不同可分為彈簧加壓式或拉桿加壓式等。

2離合器的構(gòu)造特點(diǎn)

2.1單作用常壓式離合器

東方紅-802拖拉機(jī)的離合器為單作用常壓式離合器。主動(dòng)部分由飛輪、壓盤(pán)、離合器蓋、驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)等組成。離合器蓋用螺釘固定在飛輪上，蓋的外圓表面鉚有三個(gè)銷(xiāo)座，座孔內(nèi)壓入驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)，銷(xiāo)的方頭插入壓盤(pán)外緣的缺口內(nèi)，能驅(qū)動(dòng)壓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，在離合器分離和接合過(guò)程中，壓盤(pán)還能沿驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)軸向移動(dòng)。從動(dòng)部分由從動(dòng)盤(pán)和離合器軸組成。從動(dòng)盤(pán)兩面鉚有摩擦襯片，并與甩油盤(pán)一起鉚在有內(nèi)孔花鍵的輪轂上，與離合器軸花鍵聯(lián)接在一起轉(zhuǎn)動(dòng)并能軸向移動(dòng)。離合器軸前端支承在飛輪中心孔內(nèi)軸承上，后端支承在離合器殼體軸承上。壓緊機(jī)構(gòu)為15個(gè)圓柱螺旋彈簧，均勻地分布在壓盤(pán)的端面上。壓緊彈簧一端壓在壓盤(pán)上，壓盤(pán)與壓緊彈簧間有隔熱墊片，另一端頂在被離合器蓋支撐著的彈簧座中，將離合器蓋裝在飛輪上時(shí)壓緊彈簧受到壓縮產(chǎn)生壓緊力。

2.2干式雙作用離合器

干式雙作用離合器在大中馬力拖拉機(jī)上廣泛應(yīng)用。結(jié)構(gòu)形式為干式、雙片、獨(dú)立操縱、碟形彈簧壓緊的雙作用離合器。干式雙作用離合器相當(dāng)于主離合器和動(dòng)力輸出軸離合器兩個(gè)單作用離合器并聯(lián)在一起，主離合器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)，副離合器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到拖拉機(jī)的動(dòng)力輸出軸，實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)動(dòng)力的輸出。主離合器由腳踏板操縱，副離合器由手柄操縱。

干式雙作用離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)等部分組成。主動(dòng)部分包括飛輪、離合器蓋、壓盤(pán)。離合器蓋與飛輪固定在一起，壓盤(pán)通過(guò)三個(gè)耳環(huán)固定在離合器蓋上，由飛輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，并可做軸向移動(dòng)。從動(dòng)部分包括動(dòng)力輸出從動(dòng)盤(pán)、行走從動(dòng)盤(pán)、動(dòng)力輸出軸和行走傳動(dòng)空心軸。從動(dòng)盤(pán)兩側(cè)鉚有摩擦襯片，套在離合器軸的花鍵上，并可做軸向移動(dòng)。壓緊機(jī)構(gòu)為碟形彈簧。操縱機(jī)構(gòu)由離合器踏板、分離撥叉、分離軸承、分離杠桿等組成。分離軸承裝在分離軸承座套內(nèi)，而軸承座套可在主動(dòng)軸軸承蓋的套筒上滑動(dòng)。

干式雙作用離合器工作原理：（1）當(dāng)離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，踏板未踏下，手柄未提起，碟形彈簧將兩個(gè)壓盤(pán)同時(shí)都?jí)壕o，壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)隨飛輪一起旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力便由離合器分別傳到變速箱和動(dòng)力輸出軸。②當(dāng)踏下主離合器踏板或向上拉起副離合器手柄時(shí)，分離軸承在分離撥叉作用下向飛輪方向移動(dòng)，推動(dòng)三個(gè)分離壓爪，迫使壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)分離，從動(dòng)盤(pán)此時(shí)不與飛輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，離合器便處于分離狀態(tài)。③離合器間隙：松開(kāi)離合器踏板或分離手柄時(shí)，在碟形彈簧彈力作用下離合器又處于結(jié)合狀態(tài)。這時(shí)在分離杠桿端面和分離軸承之間出現(xiàn)的間隙，通常叫離合器間隙。這一間隙反映到踏板上，叫離合器自由行程。④離合器踏板行程：接合或分離離合器時(shí)，踏板的總行程包括踏板的自由行程和工作行程。工作行程是離合器分離時(shí)壓盤(pán)離開(kāi)從動(dòng)盤(pán)的距離在腳踏板或分離手柄上的反映。在使用過(guò)程中，隨著摩擦片磨損變薄，踏板自由行程或離合器間隙減小，當(dāng)自由行程小于零時(shí)，分離軸承經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)，磨損加劇，且使壓盤(pán)不能可靠地壓緊摩擦片，離合器打滑，傳遞動(dòng)力不可靠。為此，離合器必須要留有間隙，并且要定期檢查調(diào)整。東方紅1004/1204型拖拉機(jī)主離合器間隙1～3 mm，副離合器間隙2.5 mm。

3離合器使用維護(hù)技術(shù)要點(diǎn)

（1）駕駛拖拉機(jī)操作離合器時(shí)，分離要迅速?gòu)氐祝雍弦椒€(wěn)柔和。作業(yè)時(shí)，不允許將腳放在離合器踏板上，更不準(zhǔn)用半離合的方法控制車(chē)速。

（2）拖拉機(jī)每工作10～20 h，需向離合器前軸承和分離軸承加注黃油（有的是拆裝時(shí)浸油）。加注黃油時(shí)，不要加注過(guò)多，一般用黃油槍打油3～5下即可。注油量適中，以免油量過(guò)多進(jìn)入摩擦片，造成離合器打滑。

（3）如果離合器摩擦面沾有油污，就會(huì)減小摩擦力;壓緊碟簧因長(zhǎng)期工作疲勞、變軟或折斷，也會(huì)使壓緊力減小。這些因素會(huì)導(dǎo)致離合器打滑或分離不徹底等故障，工作中要注意避免。