高速公路收費系統的優化措施探討

蔡智延

廣東利通科技投資有限公司 廣東廣州 510000

我國的高速公路建設規模越來越大，車流量不斷增加，但目前高速公路收費系統中仍然存在著大量的人工或半人工收費，效率低下，容易造成擁擠、擁堵等問題。應用自動化的高效收費系統是高速公路收費系統發展的趨勢，實現不停車收費、全自動收費，可以有效提升高速公路收費效率。

1 高速公路收費系統優化的必要性

1.1 高速公路交通增長的需要

我國的高速公路修建在不斷加快，交通事業得到了較大程度的發展，高速公路的建設使原有的路網結構發生了巨大變化，收費站和收費車道都在增加，高速公路收費系統的優化改進也提上了日程[1]。

1.2 高速公路收費系統技術更新的需要

收費系統順利運作是高速公路日常營運工作開展的保證。隨著日益增大的車流壓力、日趨復雜的路網結構，傳統高速公路收費系統瓶頸漸露，在高速公路收費中應用自動化收費系統，可以實現高速公路收費效率的提升，確保精準收費、快速收費。隨著信息技術和科學水平的提升，高速公路收費系統的技術更新也在不斷加快，對于高速公路收費系統的優化也成為必然趨勢。

1.3 設備更換和更新的需要

高速公路收費系統相關設備使用頻次非常高，24小時不間斷運行，系統中的設備非常容易發生損壞和故障，從而影響收費系統的工作。因此要加強高速公路收費系統優化，及時更換和更新相關收費設備，保證收費系統的正常運行。

2 高速公路不停車收費系統的發展趨勢

2.1 交通專用短程通信電子收費系統

短程無線通信電子收費技術可以通過車載裝置和道路兩側的設備彼此通信，實現不停車自動計費。基于短程通信的電子收費系統可以精確識別車輛完成扣費過程，也可以與執法系統合作，實現抓拍捕捉，對于未安裝車載收費裝置的車輛及時處理。短程通信電子收費系統在運用中較為靈活[2]。可以與其他高速公路收費系統良好兼容。同時也存在著一些不足，比如前期投資大，在安裝時需要設置龍門架等配套設施，用戶還需要自費安裝車載裝置，用戶的配合更加重要。

2.2 車牌識別電子收費系統

車牌識別電子收費系統主要通過圖像處理和光學字符識別技術來實現對車牌的自動識別。使用車牌識別電子收費系統時需要將車牌信息傳入系統數據庫并預交高速公路通行費用，在經過收費站時系統攝像裝置將照片傳至處理中心，系統通過與數據庫中的已交款車輛牌照進行比對，將預付成功的車輛核銷賬目，沒有及時交款的車輛則會被記錄下來啟動處罰程序。車主在預交通行費用后，可以實現不停車自動付費，只需要將車牌傳入到系統中去，投入圖像采集和傳輸設備，不需要安裝車載電子裝置，前期投入小。但也存在一定的不足，比如依賴車牌識別設備的成功率，系統后期維護難度較大、運營成本較高。

2.3 車輛定位電子收費系統

車輛定位電子收費系統主要通過衛星定位系統和全球移動通信系統與車載裝置的通信來實現不停車收費。收費站的設施較少，主要通過衛星定位系統來實現收費，收費區域和方式也更加靈活，車載裝置也是市面上常見的GPS系統，可以用于導航和車輛管理等等。但是車輛定位電子收費系統的車載裝置經常更新，導航也容易暴露用戶的隱私問題，同時周邊的環境信號也容易對車載裝置的正常運行造成影響[3]。

3 高速公路收費系統的優化方案

3.1 優化升級收費軟件

升級收費軟件使其全面支持多種不停車收費系統，在自動收費時更加標準化和人性化，同時引進車輛提醒、節假日數據統計、車牌匹配率統計等等功能，并為收費站和管理部門提供數據支持。我國的高速公路已經形成了封閉路網，收費系統可以精確路徑收費，提高用戶使用的便捷性和精確性。

3.2 使用大數據

高速公路收費系統需要面對海量的車輛信息，文檔和圖片數據占據了其中的大多數，而且數據格式不一，要做好歸檔和整理工作，可以使用大數據技術，利用大數據分析，在海量的信息數據中提取出有用的部分，為高速公路收費系統的正常運行和優化改進提供可靠的信息支持[4]。大數據也可以為高速公路收費系統提供高速公路車流量、運行狀況等等情況，滿足聯網收費的現實需求，數據存儲工作更加靈活方便，有利于引進新型的收費方式，提高車輛通行能力。比如在單車道實現對多輛車的同時收費，滿足短時間內大量車輛通過收費站的要求，為司機帶去便利，減少特殊時段高速公路的擁堵現象，提高高速公路通行效率。

3.3 提升信息化水平

高速公路收費系統要使用互聯網技術，方便車輛通過，實現不停車收費，與銀行系統進行合作，做好后臺結算處理工作。更新信息化設備，建立高速公路收費統一管理網絡，引進先進的信息化管理系統，提高收費效率，減少不同的高速公路電子收費系統的應用，使得收費系統可以兼容，為用戶減輕負擔，方便用戶通過。

3.4 收費系統傳輸設備和網絡的優化

隨著近年網絡支付用戶規模不斷提升，高速公路收費中支付寶、微信等第三方移動支付模式占比日益增大。第三方移動支付需通過互聯網與支付平臺進行信息交互來完成，由于傳統路段收費系統均采用獨立的專用網絡，所以大部分路段的第三方移動支付是通過采用辦公網絡或4G網絡完成與支付平臺的交互工作。因普片收費站地理位置相對偏遠4G信號基站覆蓋不完善，辦公網絡在上班期間網絡資源緊張，從而使第三方移動支付出現網絡不穩定導致扣費失敗等現象，對收費系統正常運營造成影響。搭建移動支付專用互聯網網絡或搭建4G移動通信基站均能有效解決網絡不穩定現象，保證收費系統的正常運行。

4 結語

我國的高速公路收費系統基本實現了半自動收費。不停車自動電子收費系統進入到高速公路收費系統中，可以有效緩解高速公路的擁堵現象。選擇適當的高速公路自動收費系統，可以提高高速公路收費系統的自動化和透明化，為用戶帶去方便，推動高速公路收費系統的自動化水平提升。