孫慶潔
江蘇兆信工程項目管理有限公司 江蘇南京 210000
隧道施工作業空間小、空氣質量差、噪聲大、各工序干擾大,影響工人的工作情緒和技能發揮,對隧道施工質量與施工安全造成不良影響,也影響現場監控量測和質量檢測工作開展,公路隧道施工團隊在進行施工時需要高度重視各個工序的連接,有效地控制環境所帶來的影響,從而更好的保證整體的建設。
隧道處于復雜的地質體內,在公路隧道設計前期,地勘工作只能通過有限的鉆孔,地表物探等工作,推定隧道地質狀況,各種地質現象的位置、規模不可能探的很準,而地下水、軟弱夾層、溶洞、采空區、有害氣體等不良地質條件可預見性差,很多不良地質問題只有在隧道開挖揭露后才能了解。
隧道襯砌滲漏水或路面冒水,會造成路面濕滑,對行車安全造成不利影響。特別是在嚴寒地區,隧道襯砌表面出現吊掛冰柱或路面結冰,會誘發交通事故。隧道長期或大量的滲漏水,還會對隧道內的機電設備、電力及通信線路造成危害,影響使用壽命。
公路隧道與其他地下工程一樣,在施工期間和建成后,受到地下水的影響。地下水通過一定的通道滲入或流入隧道內部,出現襯砌表面滲水、淌水、滴水。路面冒水、拱墻部滲漏水可能滴落或流淌到路面,會造成路面積水和濕滑。據調查發現,目前國內無滲漏的公路隧道很少,絕大部分隧道都存在著不同程度的滲漏問題,滲漏位置遍及隧道各個部位。主要防治措施可分為4個步驟:(1)因勢利導,給地下水可以排走的通道,將水迅速排到洞外。(2)將流向隧道的水源截斷,或盡可能使其水量減少。(3)堵塞襯砌背后的滲流水,集中引導排出。(4)合理選擇防水材料;嚴格施工工藝。
施工時,受技術條件的限制,方法不當,管理不善,造成工程質量不良。如:施工測量放線發生差錯,欠挖,模板拱架支撐變形,塌方等原因,而在施工中又未能妥善處理,造成局部襯砌厚度偏薄;過早拆除模板支撐,襯砌承受超容許的荷載,發生裂損產生裂縫等。主要防治措施:(1)設計時應根據圍巖級別,形狀,結構等地質情況,正確選取襯砌形式及襯砌厚度,確保襯砌具有足夠的承載能力。施工過程中發現圍巖地質情況有變化,與原設計不符時,應及時變更設計,使襯砌符合實際要求;(2)混凝土強度必須符合設計要求,宜采用較大的骨灰比,降低水灰比,合理選用外加劑;(3)確定分段灌注長度及澆筑速度,混凝土拆模時,內外溫差不得大于20℃,加強養護,混凝土溫度變化速度不宜大于5℃/h。
表現形式:開挖后輪廓線與設計輪廓線相差較大,開挖輪廓表面凹凸不平,超挖、欠挖嚴重。原因分析:控制爆破設計參數不合理,或未隨圍巖條件變化調整控爆參數;開挖放樣不精確;爆破鉆孔偏位;局部欠挖未進行處理。主要防治措施:加強爆破工程師與鉆孔人員的信息溝通,針對不同圍巖條件動態調整爆破參數;及時校核導線,并應在每循環開挖前準備放樣;嚴格按設計間距與數量打設鉆爆孔,特別要注意控制周邊眼鉆孔位置與角度;應及時處理欠挖,特別要注意邊墻腳的欠挖處理[1]。
質量檢測應該貫穿于公路隧道工程項目始終,絕不能只在工程施工完成之后才進行質量檢測,應落實各施工工序自檢、互檢、巡檢相結合的質量檢測制度,確保公路隧道施工推進中各環節的施工質量,尤其是在隧道開挖施工中,應就各施工段關鍵點的質量參數進行檢查,并推行高質量的監測制度來提升隧道施工中的各主要參數的監測科學性,為施工安全性的提升,施工技術的優化提供助力。當前也絕不能忽視隧道工程施工完成之后的整體質量檢測工作,這是隧道施工中最為重要的一道質量檢測環節[2]。
做好隧道支護能夠更好的防止隧道發生變形,目前施工過程中比較常用的是錨噴支護方式,其對于施工人員要求非常高,同時對于材料的質量也是非常高的,因此需要引起高度重視。在進行實際操作的時候,特別是二襯防水工程需要重點做好控制,確保整體的質量,才能夠更好的防止滲漏水的情況。隧道的防水系統主要是能夠有效地預防隧道漏水情況,因此在進行防排水系統施工的時候,必須要嚴格的進行過程的控制,施工完成后,還需要不定期的進行抽檢,如果發現問題需要采取有效的措施進行優化,從而能夠更好地確保整體的建設安全[3]。
公路隧道具有一定的特殊性,很容易受到外界因素的影響,因此在實際操作中需要注意很多事項。隧道是在原應力場中形成的,會受到很多的荷載影響,因此需要合理的進行開挖方式的選擇,從而確保整體工作開展。公路隧道的設計不是完全獨立的,需要和其他公路隧道工程進行比較進行確定,同時根據隧道的特點,做好設計優化。
總之,隨著社會的不斷發展,人們生活水平不斷提高,對于公路隧道的要求也是越來越高。在此背景下,進一步加強公路隧道施工研究非常重要,從而能夠更好的保證整體的建設發展。本文分析了公路隧道施工中存在問題及解決對策,以期提供一些借鑒。