高速公路施工路基施工技術淺析

白建波

摘? ? 要：就我國高速公路建設的實踐來看，高速公路路面的破裂通常都是由于路基排水設施不合理、路基沒有達到壓實要求等造成的，一旦出現問題，不僅需要的投資較大，而且還不容易修復。隨著我國高速公路建設的迅猛發展，高速公路建設中的路基質量問題日益凸顯出來，加強我國高速公路路基施工技術的重要性已成為整個社會的共識。

關鍵詞：高速;路基;技術;施工

1? 前言

高速公路的路基是整個高速公路建設中的主體工程，作為高速公路路面的基礎層， 路基不僅要承載著巖土自身的重量，而且還需要承受來自路面的負荷。 能否確保路基施工中的質量， 對于路面的使用強度有著十分密切的聯系。就我國高速公路建設的實踐來看， 高速公路路面的破裂通常都是由于路基排水設施不合理、路基沒有達到壓實要求等造成的， 一旦出現問題， 不僅需要的投資較大，而且還不容易修復。

2? 高速公路路基施工技術的概述

2.1? 高速公路路基的挖方技術

高速公路路基施工方式有很多種，路基施工的挖方技術有分為好多種，因此在具體的施工中必須要選擇合適的路基挖方技術，從而更加契合高速公路路基施工的環境，保障高速公路路基的施工質量。舉個例子來說，高速公路施工距離比較短的時候，可以采取橫向挖方的施工方式;高速公路路基施工要求比較淺的挖方過程中，就能夠連續的向下挖到所需的設定深度。在高速公路路基施工的過程中，遇到工程路段的路塹比較深的情況，就能夠通過縱向分階段挖方的施工技術，細致的來說就是通過臺階的模式向下縱向挖方施工;高速公路路基施工遇到路塹距離長的情況既可以采取分層次的縱向挖方施工技術。最后還要注意，在下雨的環境中進行挖方施工時，必須要在施工的區域建立排水的措施，預防施工現場出現積水，進一步的保障路基施工質量和高速公路的建設水平。

2.2? 高速公路路基填筑技術

在進行高速公路路基的填筑過程中，第一步要做的就是要讓相關的施工人員對場地進行清理。不能夠放置無關施工的物品，第二步就是要細致的對路基底層的泥土結構和安全狀況進行調查和分析，如果發現路基底部出現了腐殖土，必須要使用結構穩定的優質路基施工土層進行代替，使用優質路基土層的數量、厚度要依照高速公路具體的建設情況進行確定。此外，施工人員要從整體對路基施工進行考慮，填筑的時候要確保路基土層的穩固，夯實路基填筑土層。比如，如果高速公路路基施工的區域位于農地，就要先考慮把路基土層的夯實工作放在第一步，然后再進行填筑施工。在注意環境復雜的路基施工區域，土質會有很大的變化，土壤結構會出現彈性，不利于路基土層的穩固，所以在進行填筑的過程中要保障路基土層的穩定。

3? 高速公路路基施工前的準備

因路基是高速公路的基礎，它貫穿整個道路，其質量的好壞，直接影響著整個道路的質量和安全。所以，必須認真研究路基強度和穩定性的基本規律，并且避免自然條件的影響和各類災害的侵襲，以確保工程質量，針對具體路段的路基設計、施工和養護方案，認真學習路基施工的各環節要點并遵守技術標準、技術規范和工藝要求。以確保在路基施工中達到路基施工質量標準的要求。在施工前要對高速公路整段施工線路進行復核精測，確定曲線五大樁點，做好護樁，繪制線路縱橫斷面圖，地形變化點加測斷面，放出邊樁，確定坡腳線的位置。根據施工要求及征地邊界清除施工線路周圍的植被，根據高速公路施工總體規劃修筑臨時運輸通道，用以運輸工程所需土石方。根據復測斷面情況精確計算出所需土石方量，繪制土石方調配運輸圖。根據具體工程編制各個施工階段作業指導書。根據工程當地地質情況選擇適合的取土場。然后選取實驗路段，做好工藝試驗，確定科學合理并適合本工程施工的工藝參數。

4? 高速公路路基基底處理原則

對于基巖面上的覆蓋層，應先清除覆蓋層再挖臺階。如果覆蓋層比較厚而且穩定時，只需在原地面上挖臺階后填筑路堤即可。對于半填半挖和陡坡地段路堤，必須先排出靠山側的地面水，然后根據具體情況采取必要的防滲加固措施。如果基底地下水影響路基穩定就要采取相應的攔截措施，將水引排至基底范圍以外。路堤基底為耕地或松土時，如松土厚度不大于0.3m時，必須先將原地面夯壓密實;當松土厚度大于0.3m時，則將松土翻挖，分層回填壓實或采取其他必要的加固措施。如果路基經過水田、池塘、飽和粉細砂等松軟地基時，應根據具體情況，采取相應的措施將路基土質加固。

5? 高速公路路基施工技術

表土處理鈑鏟配合推土機清除表土和腐殖土，利用臨時道路用鈑鏟將表土裝入自卸汽車，由汽車運至指定地點。工藝示范段施工，通過施作工藝示范段，獲取各種填料的壓實參數，供以后路基填筑使用。填料試驗與檢驗施工前，對填料進行試驗與檢測，主要包括填料分類和填料含水率及密度，試驗完成后如實填寫《路基填土土工試驗報告單》，根據設計所定的填料和試驗結果暫定填筑參數，再用實壓的辦法測定填料的壓實參數。路基填筑前進行測量放線，在填方坡腳用石灰線標定邊線及加寬線，確保路基邊緣壓實度達到設計要求。邊線確定后進行清表及挖臺階，進行填料，根據每車料的數量計算出攤鋪面積，再用石灰劃出方格，汽車將料運到現場后，由現場施工員指揮卸入方格內，并在邊線位置用木樁標定松鋪厚度，確保每層松鋪厚度不大于60am。

6? 路基防護施工技術

6.1? 實施坡面防護

坡面防護的目的是防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風化剝落以及與環境的協調.坡面防護有利于改善生態環境，美化景觀。近年來，隨著對環境保護的重視，高速公路的邊坡多采用種草防護邊坡較高時，采用砌石框格種草防護。由于西部干旱缺水，邊坡種草防護類型的選擇很重要，現大多采用草坪植生帶。即將草籽、肥料和土均勻拌和裹于土工物內，當草籽發芽也長成草起到固土作用后。無紡布纖維自然腐爛，不會污染環境，效果很好。所以從保護環境的角度出發建議大力推廣，既能改善生態環境，美化景觀，又一勞永逸的種草防護。

6.2? 實施支擋防護

石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場合。擋土墻用于支擋防護目前仍占主要。鋼筋混凝土結構的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻其受力比較合理，墻身圬工體積小，也已廣泛應用于公路路基的防護。垛式擋土墻易于調整墻的高度，并采用預制構件拼裝，是一種特殊型式的擋土墻。

7? 結束語

路基施工技術是一個非常重要的問題，它是關系公路工程質量好壞的關鍵，但是卻很容易被人們忽略。近年來，高速公路發展迅速，但路基施工質量問題也越來越突出，帶來很大的破壞性，路基施工技術問題已逐漸引起政府和人們的關注。其實，路基施工的技術要求并不復雜，只要各級施工人員認真負責、嚴格要求，針對不同的路基項目采取不同的具體措施，因地因時制宜，同時不斷研究和完善施工技術，積極采用新工藝、新材料、新設備，就一定能夠生產出高質量的道路。

參考文獻：

[1] 馬志強.高速公路建設施工中路基施工技術管理的重要性分析[J].工程建設與管理，2011.

[2] 周婉芬.高速公路路基施工技術探析[J].沿海企業與科技，2009.