淺談高速公路路面坑槽和裂縫的修復策略

王海軍

摘? ? 要：高速公路是我國交通網絡建設布局的基本內容，規范化的建設、保養高速公路，能夠有效的帶動區域經濟發展。本文在闡述高速公路路面坑槽和裂縫危害的同時，對于路面坑槽和裂縫常見的表現形式進行分析，并指出用熱補法、熱再生修補法和噴發式修復方法的應用重點。期望有利于高速公路路面坑槽和裂縫修復質量的提升，進而推動我國基礎交通網絡建設的進一步發展。

關鍵詞：高速公路;路面修復;坑槽;裂縫

1? 引言

現代化建設中，高速公路在區域經濟發展中的作用極為突出，其不僅能緩解城市交通壓力，更能促進不同區域之間基礎資源的流動，確保經濟建設的平穩發展。道路運行中，路面坑槽和裂縫是影響高速公路應用質量的重要因素，伴隨著坑槽裂縫的增加，高速公路的穩定性和耐久性會不斷下降，并影響人們行車的安全性。新時期，對公路路面坑槽和裂縫進行修復已經成為高速公路養護管理的重要內容。

2? 高速公路路面坑槽和裂縫的危害

路面坑槽和裂縫是高速公路最常見的病害類型。現階段，瀝青混合料是高速公路建設的主要材料，在環境、高強度汽車車輪碾壓等因素的綜合作用下，這些瀝青材料與碎石料之間的附著能力會有所降低，從而導致公路表面瀝青結構脫落，形成坑槽或裂縫等病害。從高速公路施工過程來看，路面坑槽和裂縫的危害表現在以下層面：一方面，隨著坑槽和裂縫的擴大，路面積水會不斷的下滲，這使得瀝青、碎石料和基層的粘接性能會不斷降低，長期作用下，高速公路的承載能力也會隨之降低，影響道路的穩定性和耐久性。另一方面，坑槽會直接影響道路整體的平整度，而高速公路行車速度普遍較高，這加大了道路行車的風險性，威脅人們的生命財產安全。此外，作為我國基礎交通建設的重要內容，一旦高速公路的路面產生坑槽和裂縫，則會對道路服務職能的發揮造成影響，制約區域之間的聯系和經濟發展。

3? 高速公路路面坑槽和裂縫的表現形式

3.1? 表面層出現坑槽裂縫

表面層坑槽的產生與道路施工具有一定聯系。前期建設中，如果路面混合料的攤鋪不均勻，且碾壓控制不標準，就會使得路面層混合料的局部出現空隙，影響瀝青與石料之間的附著能力。當發生陰雨天氣時，積水就會沿著這些空隙滲入到瀝青表面層;在一些高荷載車輛的持續碾壓下，公路表面就會出現局部松散癥狀，并且部分石料會在碾壓過程中甩飛出去，由此形成2～5cm的坑槽或裂縫，影響路面的平整度。

3.2? 表面層和中間層坑槽

瀝青混合料密度級配較低、表面層和中間層之間空隙較大是造成裂縫和坑槽發生的重要原因。道路施工結束后，瀝青混合料會在重力作用及車輛荷載作用下產生一定的下沉現象;此時，一旦瀝青混合料密度級配較低，就會使得下沉過程不均勻，出現道路裂縫。長期作用下，表面層的瀝青材料會逐漸剝落，表面層與中間層的粘接能力就會持續降低，造成路面結構網裂和形變等狀況。需要注意的是，表面層和中間層同時出現坑槽是，其坑槽深度較深，道路威脅較大，故而需要技術的進行維修和養護。

3.3? 底面層和基層坑槽

底面層和基層坑槽的產生主要是受到重載車輛的影響。高速公路運行過程中，重載車輛的通過使得自由水壓力增加，這些自由水會強烈的重刷混合料表層細料，并產生一層灰白色的色漿。久而久之，高速公路整體結構會變得松散，形成坑槽。通常，底面層和基層坑槽的深度會達到10cm以上，這使得道路行車的安全性難以得到有效保證。實踐中，為減少重載車輛對高速公路的影響，在高速公路通行中，應對重載車輛進行規范的限重控制。

3.4? 橋面鋪裝層裂縫及坑槽

高速公路建設中，橋梁工程能夠有效的確保道路線形平整，提升整體通行能力。然而在運行過程中，路橋交界處容易出現裂縫，而橋面鋪裝層容易出現坑槽;這嚴重阻礙了高速公路的交通通行能力。就橋梁坑槽、裂縫發生機理來看，在路橋交界處，橋梁的荷載有自身剛性結構進行承擔，而路面會進行行車荷載的轉移。當路面基礎發生沉降變形是，路橋交接處的鋪裝層就會出現裂縫及坑槽。

4? 路面坑槽和開裂的修復策略

4.1? 路面坑槽、開裂的熱補修復

熱補修復法是路面坑槽、開裂修復的常見方式。道路修復過程中，施工人員首先應將坑槽區域進行切除，實現松散瀝青、骨料的去除。然后采用拼制的方法，保證其呈現斜坡型。最后，進行瀝青混合料的鋪裝，并對修補鋪裝材料進行碾壓，確保新舊材料能有效結合。需要注意的是，熱補修復法應用中，需對新材料與舊材料的結合部位進行有效處理，避免接觸部位滲水現象發生。從修補結果來看，熱補修復法的技術要求、成本普遍較低，故而具有良好的適用性。

4.2? 路面坑槽、開裂的熱再生修復

采用熱再生修復法進行路面修復時，維護修補車加熱板、輻射加熱板都是較為常見的修復設備，施工人員必須對其防治位置進行嚴格規范。就維護修補車加熱板而言，其應用過程需滿足以下要求（見表1）。當路面軟化后，應將軟化的瀝青料鋪到需要修補的位置上，然后根據修補面積的大小，噴灑乳化瀝青，最后使用石屑、細砂等材料對破損路面的四周部分進行修補，提升修補位置的路面看與原路面的整體性。與其它修補方式相比，熱再生修復法能夠實現舊料的循環使用，其不僅具有良好的經濟效益，還有效的避免了修補施工對周圍環境的影響，社會效益較為突出。

4.3? 路面坑槽、開裂的噴射修復

當高速公路坑槽、開裂區域存在其它雜物時， 應采取噴射修復方式對其進行施工。首先，施工人員應利用鼓風機設備，將路面表面的殘留物以及雜質進行清理，然在一道路裂縫為基礎，進行乳化瀝青粘結油的噴射，同時，將用于修補的瀝青混合料填充到坑槽內部，完成路面的修補施工。需要注意的是，在噴射修復法應用中，施工人員應注重以下兩點把控：其一，噴射修復法完成后，路面不需要再進行碾壓;其二，噴射修復對于施工環境的要求較為嚴格，其施工過程應計量避開雨雪天氣和夏季高溫天氣，從而實現路面坑槽、開裂修補質量的提升。

5? 結論

坑槽和裂縫修補施工對于高速公路運行質量提升具有較大影響。實踐過程中，人們只有充分認識到高速公路坑槽和裂縫修補的必要性，并在其常見問題形態分析的基礎上，系統化的進行熱補法、熱再生修補法和噴發式修復法應用，才能確保高速公路路面坑槽和裂縫修復質量的提升，進而推動我國基礎交通網絡建設的進一步發展。

參考文獻：

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