海天相接！中國(guó)航天完成首次海上發(fā)射

6月5日，我國(guó)在黃海海域使用長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭（CZ-11 WEY號(hào)）成功完成“一箭七星”海上發(fā)射技術(shù)試驗(yàn)，這是我國(guó)首次在海上進(jìn)行航天發(fā)射，填補(bǔ)了我國(guó)運(yùn)載火箭海上發(fā)射的空白，為我國(guó)快速進(jìn)入太空提供了新的發(fā)射方式。

陸地那么大，干嘛要去海上飛

通常，人們很難將火箭發(fā)射與大海聯(lián)系到一起。但是與陸地常規(guī)發(fā)射相比，海上發(fā)射運(yùn)載火箭具有顯著優(yōu)勢(shì)。

落區(qū)安全是內(nèi)陸發(fā)射任務(wù)設(shè)計(jì)中必須考慮的重要因素。發(fā)射前夕，需要對(duì)火箭助推器、一級(jí)和整流罩等分離體的實(shí)際落區(qū)進(jìn)行人口疏散，確保地面人身安全。同時(shí)，落區(qū)的選擇不僅制約發(fā)射軌道設(shè)計(jì)，也可能影響火箭的運(yùn)載能力。而通過(guò)海上航行，可以遠(yuǎn)離人口稠密地區(qū)，靈活選擇發(fā)射點(diǎn)和落區(qū)，解決安全問(wèn)題。

在臨近赤道的地方發(fā)射衛(wèi)星，不僅能節(jié)省衛(wèi)星調(diào)姿變軌的燃料，還能最大限度地利用地球自轉(zhuǎn)為火箭省力。但即使是我國(guó)最靠南的文昌衛(wèi)星發(fā)射中心，位置也在北緯19度。在海上發(fā)射，則可以填補(bǔ)我國(guó)零至19度傾角衛(wèi)星發(fā)射能力的空白，滿足各種傾角衛(wèi)星的發(fā)射需求，還能服務(wù)于“一帶一路”國(guó)家，有效助推中國(guó)航天走出國(guó)門。

此外，海上發(fā)射可充分利用我國(guó)豐富的民用船舶資、港口資源、測(cè)控資源，社會(huì)資源深度參與，實(shí)現(xiàn)航天技術(shù)與海洋工程的有效融合，帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

海上發(fā)射難度大

海上發(fā)射好處多，難度也大，具有技術(shù)新、環(huán)境新、流程新、模式新特點(diǎn)，成功的背后離不開(kāi)技術(shù)能力和管理能力的提升。

相比陸基發(fā)射臺(tái)，起伏波動(dòng)的海上平臺(tái)給發(fā)射帶來(lái)了新的技術(shù)考驗(yàn)，為此任務(wù)團(tuán)隊(duì)采用了一種特殊的瞄準(zhǔn)技術(shù)和動(dòng)態(tài)條件下的發(fā)射技術(shù)，來(lái)應(yīng)對(duì)發(fā)射新環(huán)境。

在常規(guī)發(fā)射任務(wù)中，火箭的控制和監(jiān)測(cè)信號(hào)通過(guò)有線通信系統(tǒng)傳輸，而在海射任務(wù)中，只能通過(guò)無(wú)線傳輸形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此“CZ-11 WEY”也成為國(guó)內(nèi)首枚采用無(wú)線測(cè)發(fā)控技術(shù)實(shí)施發(fā)射的火箭。

陸地發(fā)射需要發(fā)射場(chǎng)，而海上沒(méi)有固定的發(fā)射場(chǎng)和塔架，究竟是如何實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)射的呢？答案就是這艘大型半潛式駁船啦！它的甲板面積十分巨大，長(zhǎng)110米，寬近80米，面積超過(guò)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的足球場(chǎng)。由它改裝成的發(fā)射平臺(tái)，可以同時(shí)容納下火箭、各種保障車輛以及各種設(shè)備。

跟陸地上一樣，雖然是臨時(shí)搭乘了一回船，發(fā)射塔架還是必不可少的。這個(gè)高15.5米的家伙就是海上發(fā)射的特別定制！在發(fā)射之前，長(zhǎng)征十一號(hào)將在塔架的牽引下完成起豎，同時(shí)塔架還將保證整個(gè)火箭箭體的穩(wěn)定。

為什么是“長(zhǎng)十一”

火箭那么多，為什么這次開(kāi)創(chuàng)性的海上發(fā)射交給了“個(gè)子小小”的“長(zhǎng)十一”了呢？

這要從“長(zhǎng)十一”的特性說(shuō)起。長(zhǎng)征十一號(hào)火箭，是我國(guó)長(zhǎng)征系列火箭中唯一使用固體燃料作為推進(jìn)劑的火箭。

固體燃料就意味著燃料可以提前填充好，并且長(zhǎng)期貯存。不用像液體火箭一樣在發(fā)射前進(jìn)行燃料加注，節(jié)省了大量的發(fā)射流程。海上發(fā)射前，只要把火箭起豎起來(lái)，進(jìn)行地面電纜的連接就可以了。

此外，長(zhǎng)征十一號(hào)全長(zhǎng)近21米，箭體直徑2米，長(zhǎng)度幾乎只有其他火箭的一半。當(dāng)然了，個(gè)子小也有個(gè)子小的優(yōu)勢(shì)，它就可以更加靈活快捷地進(jìn)行運(yùn)輸和發(fā)射。

截至目前，長(zhǎng)征十一號(hào)固體運(yùn)載火箭成功完成7次發(fā)射，其中6次陸上發(fā)射、1次海上發(fā)射，體現(xiàn)了長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭的高性能與高可靠性。

誰(shuí)是長(zhǎng)征火箭海上首秀的第一批“乘客”

長(zhǎng)十一海上首秀，搭載了7個(gè)有效載荷，這7名乘客都是誰(shuí)呢？

它們是：捕風(fēng)一號(hào)A/B衛(wèi)星、中電網(wǎng)通一號(hào)A/B衛(wèi)星、吉林一號(hào)高分03A衛(wèi)星、天啟三號(hào)衛(wèi)星和瀟湘一號(hào)04星。

捕風(fēng)一號(hào)A/B衛(wèi)星主要用于臺(tái)風(fēng)等極端天氣監(jiān)測(cè)，可準(zhǔn)確測(cè)量海面風(fēng)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)報(bào)臺(tái)風(fēng)。目前已有的氣象監(jiān)測(cè)手段多為探測(cè)高層風(fēng)，其它微波探測(cè)方式也難以在任意氣象條件下獲取海面風(fēng)場(chǎng)。捕風(fēng)一號(hào)衛(wèi)星有望能夠全天時(shí)獲取對(duì)于臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)極其重要的底層風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù)，從而精準(zhǔn)預(yù)報(bào)臺(tái)風(fēng)等極端天氣。

中電網(wǎng)通一號(hào)A星、B星是我國(guó)“天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)”的首發(fā)試驗(yàn)星，將完成通信組網(wǎng)、星間測(cè)量、導(dǎo)航增強(qiáng)、對(duì)地遙感等多功能綜合測(cè)試，未來(lái)還將再發(fā)射上百顆衛(wèi)星，與地面站協(xié)同工作，建立起全球覆蓋、按需服務(wù)的天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

其他3顆小衛(wèi)星，將在高分辨率對(duì)地觀測(cè)、衛(wèi)星數(shù)據(jù)采集等領(lǐng)域展開(kāi)應(yīng)用。

誰(shuí)還試過(guò)海上發(fā)射

國(guó)際上上一次進(jìn)行海上發(fā)射，還是在2014年。由俄羅斯、美國(guó)、烏克蘭、挪威等國(guó)共同出資成立的海上發(fā)射公司，1995年成立，其間經(jīng)過(guò)多次重組，自首飛開(kāi)始至2014年，共執(zhí)行36次發(fā)射任務(wù)，其中32次成功，1次部分成功，3次失敗，成功率為88.89%。

因此，盡管此前已有先例，但是近5年的時(shí)間里，海上發(fā)射一直無(wú)人問(wèn)津。“長(zhǎng)十一”這一次的海上首秀，實(shí)現(xiàn)了“航天+海工”的技術(shù)融合，突破海上發(fā)射穩(wěn)定性、無(wú)線通信可靠性等關(guān)鍵技術(shù)，全面驗(yàn)證海上發(fā)射技術(shù)流程，為我國(guó)后續(xù)大規(guī)模的海上發(fā)射奠定了基礎(chǔ)。