公路橋梁施工混凝土裂縫分析其防治措施

曹莎

摘 ?要：混凝土裂縫構成了公路橋梁常見的施工缺陷類型。具體針對公路橋梁在進行修建的過程中，混凝土裂縫將會造成橋梁荷載性能的明顯下降，情況嚴重時還會威脅到公路橋梁的整個建筑物安全。由此可見，關于公路橋梁工程如果要保障最基本的路橋施工質量，那么必須做到格外重視防治混凝土裂縫，并且結合橋梁施工的真實狀況來選擇相應的科學防治手段。

關鍵詞：公路橋梁施工 ?混凝土裂縫 ?防治措施

中圖分類號：U445 ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? 文章編號：1672-3791（2019）05（b）-0060-02

作為常用的橋梁施工材料來講，混凝土材料具有明顯的脆性特征。公路橋梁結構如果出現了裂縫現象，那么根源主要在于混凝土受到外溫以及荷載力等相關要素影響，進而導致了橋梁裂縫的出現。并且，橋梁結構如果受到動靜荷載的作用力影響，則也可能擴大原有的公路橋梁裂縫[1]。通過探析混凝土裂縫的根源，應當能夠給出有效防控混凝土裂縫的可行技術措施，確保公路橋梁構造符合堅固性與安全性的目標。

1 ?公路橋梁施工中出現混凝土裂縫的根源

1.1 混凝土材料沒能達到最基本的質量指標

混凝土材料必須能夠保證符合基本的施工質量標準，反之則不能被運用于公路橋梁的建造過程中。但從現狀來看，某些施工單位由于忽視了材料采購的全面監管，因而導致采購了質量低劣的混凝土材料。在此情況下，混凝土裂縫將會因此而產生[2]。

混凝土材料主要應當包含外加劑、水體、砂石與骨料的幾類典型配比成分，然而對于以上的各項配比成分如果沒有做到嚴格加以控制，則很可能出現不適當的混凝土配比，進而導致混凝土的整體材料質量受到影響[3]。由此可見，某些公路橋梁之所以會出現較多的裂縫，其根源就在于混凝土材料不具備良好的施工質量。

1.2 混凝土收縮以及外界溫度的影響

外溫變化構成了影響混凝土固有性能的重要因素，因此在外溫波動較為頻繁的前提下，混凝土本身的性能就會因此而受到明顯影響。具體而言，混凝土材料如果遇到過大的內部溫度以及外部溫度差異，那么一旦超出了最大的溫差承受限度，則會引發整個橋梁建筑物失去穩定性，甚至帶來施工事故。除了外溫變化以外，當前的環境濕度也會造成鋼筋出現腐蝕等不良的現象，并且受到腐蝕的橋梁鋼筋也會間接造成混凝土開裂。

橋梁結構收縮以及混凝土裂縫之間具有不可忽視的聯系。混凝土如果出現了程度較為明顯的收縮形變，那么通常都會迅速導致橋梁開裂的現象。從現狀來看，混凝土的收縮形變主要包含了塑性收縮以及干性收縮。在遇到特殊情況時，某些混凝土材料還可能表現為自生性的結構收縮現象[4]。并且，施工水平面以及橋梁的基礎地基如果呈現錯位的狀態，那么意味著結構應力的明顯增加，以上現象也將會造成橋梁建筑物出現裂縫。

1.3 施工工藝的影響

橋梁施工工藝具有復雜性的特征，公路橋梁工程涉及較多的施工環節與施工步驟。具體針對混凝土的澆筑操作、壓實操作以及其他的操作步驟而言，施工人員如果沒有切實按照既定的施工次序來進行，則會造成裂縫出現。例如在澆筑模板以前，施工人員針對目前的模板剛度需要做到反復進行檢查。然而在某些情況下，施工模板如果出現了明顯的形狀改變，那么受到側向壓力以及混凝土本身重力導致的影響，因此混凝土的整體構造就會出現裂縫。

此外，對于運輸混凝土以及攪拌混凝土的關鍵施工環節都應當做到切實進行裂縫的防控。在進行相應的澆筑操作時，如果表現為較快的混凝土澆筑速度，則會明顯降低混凝土成分的流動性[5]。經過硬化處理以后，混凝土內部的某些構造部位也會出現過度壓實的現象，以上現象都可能造成裂縫的產生。

2 ?防治混凝土裂縫的具體措施

混凝土材料如果遇到明顯的外溫變化，那么很容易造成混凝土原有的形狀改變。并且對于公路橋梁的構造來講，如果受到塑性收縮或者外界荷載力導致的影響，則也可能引發混凝土開裂的事故。因此可見，混凝土裂縫并非僅限于單一的來源，而是包含了多種的事故根源。具體針對公路橋梁在進行全面的施工操作時，關于防控混凝土裂縫需要做到如下的裂縫防控措施。

2.1 對于混凝土進行早期的施工養護

公路橋梁工程能否達到最佳的工程施工效益，其直接決定于混凝土養護。因此關于橋梁施工若能做到全面推行早期養護的措施，則有利于維持混凝土的完整性與堅固性，進而體現了避免裂縫的良好效果。具體針對早期養護來講，關鍵在于科學控制材料配比，對于水灰比也要適當進行降低。施工單位需要做到切實關注混凝土的經常養護，而不能夠怠于進行混凝土的基本養護操作。經過全面的養護操作后，公路橋梁構造就不會頻繁出現裂縫的事故，同時也達到了混凝土質量控制的效果[6]。

2.2 做好相應的保濕與保溫措施

對于澆筑混凝土的操作在全面完成以后，通常來講，就要進入混凝土保濕與保溫的環節中。施工單位針對混凝土結構如果能全面做好相應的保濕措施與保溫措施，則有利于緩慢降低當前的混凝土表層溫度，進而達到了避免收縮裂縫的效果。例如在炎熱季節如果有必要開展公路橋梁的建造與施工，則關鍵在于防止陽光直射混凝土。反之，如果遇到冬季施工的情形，那么應當格外重視外溫的波動，確保混凝土不會受到迅速降低的外界氣溫影響。施工單位通過運用濕度控制以及溫度控制的措施，應當可以確保達到較好的混凝土保濕與保溫效果。

2.3 避免澆筑施工中的裂縫產生

澆筑施工構成了最容易出現橋梁裂縫的操作環節。具體在澆筑混凝土的全過程中，施工人員如果沒能做到有效開展裂縫防控的相關措施，則很容易導致橋梁構造的開裂。在嚴重的情況下，由于澆筑施工引發的混凝土裂縫還會增大潛在的工程施工風險，甚至威脅到施工操作人員的安全。因此針對澆筑混凝土來講，應當確保嚴格遵照澆筑次序來完成各個步驟的施工處理，而不能夠違背既定的澆筑施工流程與步驟。

除此以外，關于養護混凝土也應當確保長期性，并且確定合理的拆模時間。施工單位如果能給出養護混凝土的科學方案，則有利于混凝土降溫速度的適當延緩，并且還能運用應力松弛的方式來達到控制裂縫的目標。通常情況下，對于內部以及外部的混凝土溫差應當限定在20℃的最大溫差范圍。同時，關于監測混凝土溫差還可選擇運用信息化的溫差監測儀器，從而確保達到實時性的溫差監控效果，避免混凝土由于受到過大的內外溫差而造成裂縫的出現。

3 ?結語

經過分析可見，混 凝土裂縫的典型成因主要包含基礎地基開裂、荷載力變化以及外溫變化等。混凝土結構一旦呈現開裂的現象，則會明顯威脅到公路橋梁的行車安全。因此為了保障公路橋梁工程能夠達到較好的建筑施工質量，那么核心措施就要落實于查找裂縫根源，同時也要做到及時察覺裂縫隱患，然后運用相應的裂縫修補措施來進行及時的彌補。在公路橋梁的具體施工實踐中，作為施工人員應當切實做到運用綜合的裂縫防控技術手段，在避免混凝土裂縫的基礎上全面保障橋梁工程的施工安全。

參考文獻

[1] 陳瀚峰.市政橋梁施工混凝土裂縫及其防治措施分析[J].工程技術研究，2018（7）：212-213.

[2] 黃春富.關于市政橋梁施工混凝土裂縫及其防治措施分析[J].建材與裝飾，2018（16）：258-259.

[3] 全洪剛.市政橋梁施工混凝土裂縫分析及其防治措施淺談[J].居舍，2018（7）：145.

[4] 賴云，游清霞.淺談公路橋梁施工中混凝土裂縫問題的分析及其防治對策[J].科技創新與應用，2015（36）：247.

[5] 閆彤麟.公路橋梁施工混凝土裂縫分析及其防治措施[J].交通世界：建養.機械，2012（7）：248-249.

[6] 蔡建明.市政橋梁施工混凝土裂縫分析及其防治措施[J].科技風，2012（6）：97.