陳永芳 薛秋池
(1.內江師范學院建筑工程學院, 四川 內江 641000)
(2.四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院, 四川 成都 610000)
關于滑坡,國內外都進行過比較多的研究,研究方向多集中在滑動面確定,滑坡成因,滑動機制等方面。但由于滑坡的成因較多,類型較廣,地質情況較復雜,在工程實際中往往很難確定滑坡的具體情況,對于滑坡,特別是情況特殊的滑坡,一定要做好勘察工作,保證滑坡的成功治理。
場區位于四川省成都平原東部邊緣,屬構造剝蝕丘陵及侵蝕堆積地貌。丘包圓緩孤立,不甚規則,溝谷迂回,谷底寬闊、平緩,場地橫坡平緩,自然斜坡坡度多變化在 15~35°間,斜坡緩坡、臺地多被墾為旱地,稍陡斜坡一般為林地。
滑坡處于一單向斜坡之上,斜坡呈臺階狀分布,總體坡向298°,斜坡上下較陡,中部平緩,上部坡度約33°,下部坡度約15°,中部平緩,坡度約4~6°。擬路線從滑坡前緣沿等高線展布以路基形式通過,區內最低點為線路右側斜坡下部的長河堰,海拔約478.0m,最高點為線路右側斜坡上部山梁,海拔約730.0 m,相對高差約252.0m。
從區域地質構造看,場區屬四川省東部地臺區??纭俺啥紨嘞荨薄ⅰ褒埲今薨檸А焙汀按ㄖ信_拱”三大構造單元。為新華夏系和旋扭構造體系。地層露頭除西北平原與河谷地區外,多屬中生代中上時期之紅色地層。
龍泉山為四川一條東北至西南延伸的狹長山脈,山體主要由侏羅紀及白堊紀紅色砂泥巖組成,山脊海拔一般為800m~1000m,相對高度100m~600m。龍泉山脈金堂縣境內段屬侵蝕構造地形的龍泉山褶皺帶。龍泉山褶皺帶呈北北東—南南西斜貫于金堂縣境西北部,縣境內長58km,為一系列扭壓性斷層,箱狀背斜和舒緩向斜組成。
場地地下水類型為第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水。
在Q4dl+el層中,形成松散層上層滯水,主要接受大氣降水補給,透水性弱,賦水條件差,地下水貧乏。Q4del層中形成松散層孔隙潛水,以接受地表水補給為主,透水性弱,賦水條件差,地下水貧乏。
基巖裂隙水主要賦存于J3p基巖裂隙及孔隙中,主要接受大氣降水、地表水和上覆松散層孔隙水補給,順地形就近向坡下及河谷中排泄。在斜坡地帶,因場地局部陡坎發育,地表、地下水排泄距離短、較迅速,致使基巖裂隙水貧乏。在溝谷地帶,匯水條件較好,砂泥巖物理性質差異大,軟硬相間,泥質粉砂巖性脆,易產生裂隙,具孔隙,賦水性較好,由于泥質粉砂巖單層厚度有限,因此基巖裂隙孔隙水相對貧乏,粉砂質泥巖透水性差,為相對隔水層。
鉆孔內測得的地下水位埋深為 3.2~5.10m。勘察期間為旱低高水位期,雨季地下水位上升5~8.0m。
在工程地質、水文地質調繪中,場地未見有明顯泉水出露,當地農戶生產用水靠降水、河水,生活用水則采集基巖裂隙水。
滑坡堆積體主要由含碎石粉質黏土組成,碎石含量較高,達到約45%,由于碎石含量較高,其透水性較好,碎石成分主要為強風化粉砂質泥巖。
含碎石粉質粘土:棕褐色,成分以粉粘粒為主,呈可塑狀~硬塑狀,土質均勻,韌性中等,切面粗糙,無光澤,干強度中等~高,無搖震反應,含約45%強~中風化粉砂質泥巖碎石,分選性差,呈棱角狀,粒徑以30~15mm為主。
塊石:灰色,主要由塊石、碎石、粉質粘土組成,石質成分以中風化粉砂巖為主,分選性差、呈棱角狀,一般粒徑組成:大于200mm約占60%,200~20mm約占20%,20~2mm約占10%,其余為粉質粘土充填,稍密,稍濕,透水性好。
該滑坡主滑方向295°左右,主滑方向縱向長約290m,橫向寬145m左右,鉆探揭示滑體厚度11~16m,平均厚度約15m,前后緣高程分別為500m和550m,相對高差約50m,計算總方量63萬方左右,屬中型滑坡。

滑坡堆積體形態如圖所示,基巖為粉砂質泥巖,根據傳統方法計算該滑坡處于穩定狀態,但在實際的勘察工作中,發現滑坡頂部的土體出現了滑移,滑坡頂部房屋有拉裂的痕跡,滑坡堆積體頂部的小型擋墻已被滑坡堆積體表層土體的滑坡破壞。
3.1.1 滑坡特征
滑坡處于青白江區人和鄉平橋村境內南西向斜坡上,位于本公路 EK0+500~+850段路基左側,已有公路路面未見開裂變形,滑坡所處斜坡坡度5~28°,整體坡度16°左右,坡體上全部被墾為梯田或旱地,其間修建有民房8戶,滑坡總共威脅40人生命安全。
根據現場調查,該滑坡主滑方向295°左右,主滑方向縱向長約290m,橫向寬145m左右,鉆探揭示滑體厚度11~16m,平均厚度約15m,前后緣高程分別為500m和550m,相對高差約50m,計算總方量63萬方左右,屬中型滑坡。
該滑坡周界明顯,其中滑坡后部拉裂縫明顯,縫寬 2-5cm,下錯 1~3cm,房屋墻壁開裂明顯,根據本次鉆探揭示,滑坡體為含角礫粉質粘土,厚度約11~16m,可塑~硬塑狀,滑坡前緣既有道路旁已經修筑擋墻,目前滑坡處于穩定狀態,但由于成金簡快速路工程施工時需要撤除既有擋墻,同時對邊坡進行開挖,滑坡體臨空并誘發其失穩。
3.1.2 滑坡成因
根據勘察本次勘察的調繪、鉆探成果分析,誘發該滑坡的因素包括地形特征、地下水(內因)及雨水沖刷因素(外因)?;聟^表土層以含角礫粉質粘土為主,下伏基巖地層巖性為侏羅系上統蓬萊鎮組粉砂質泥巖,巖層產狀350°∠10°?;麦w所在斜坡中下部坡腳較陡,坡角約30~40°,雨季降雨致使斜坡巖土體飽和度不斷增加,重度不斷增大,雨水沿裂縫不斷下滲,下覆基巖粉砂質泥巖為隔水層,下滲的雨水不斷軟化基覆界面,大大降低滑帶土抗剪強度,從而使滑坡具備了滑動的內因條件,部分超過了極限平衡狀態開始變形滑動,而前緣陡峭則加速了其整體變形,成金簡快速路工程施工時需要撤除既有擋墻,同時對邊坡進行開挖,滑坡體臨空并誘發其失穩。
根據現場破壞和勘察的情況,判斷該滑坡實際上不具備二次滑動的能力,滑坡堆積體表面上所表現出的破壞效果,實際上都是因為滑坡體表層土體在沿小角度進行溜滑,滑坡在早期滑動過后,形成滑坡堆積體,堆積體本身形態穩定,不易產生二次滑動,但由于滑坡堆積體構成物質主要為碎石含量較高的粉質黏土,在旱季,由于水分的蒸發,含碎石粉質黏土表現出很高的強度,表層土體和下部穩定土體固結成為一個整體,而到了雨季,該地區降雨量較充沛,而土體內碎石含量較高,透水性較好,雨水滲透到整個滑坡體內,滑坡體內的有效地應力急劇減小,加之碎石的成分為粉砂質泥巖,以泥質為主,遇水軟化,導致滑坡堆積體內部土體的結合變得十分松散,最終導致了,滑坡堆積體頂部的不穩定部分,沿著底部的穩定部分進行小規模的溜滑。
(1)本文對實際的滑坡工程工點進行了分析,揭示了滑坡堆積體相對于一般滑坡的特殊性,遭受了一次滑動破壞的滑坡堆積體,具有透水性更好,土體間膠結更差,物質成分更為復雜的特性,在工程中遇到這類滑坡,要進行單獨的分析和論證,以保證工程的安全。
(2)對該滑坡堆積體的分析說明了在處理類似工況的情況下,不但要考慮滑坡的形態,還要充分考慮滑坡堆積體組成的復雜性,考慮到微觀顆粒的相互作用。