叉車液壓系統(tǒng)熱平衡溫度檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

周超

摘 要：在工程建設(shè)中，叉車裝置的應(yīng)用量在不斷增加，為來確保其作用和功能的有效發(fā)揮，就一定要把握好其中的各個(gè)環(huán)節(jié)。因?yàn)榻?jīng)常有溫度過熱的問題出現(xiàn)在叉車液壓系統(tǒng)中，影響了設(shè)備的正常工作。充分考慮系統(tǒng)效率，是現(xiàn)代叉車設(shè)計(jì)的主要出發(fā)點(diǎn)，其中熱平衡溫度就位其中一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，能夠控制好叉車液壓系統(tǒng)內(nèi)的溫度，是確保叉車系統(tǒng)能否安全、穩(wěn)定運(yùn)行的重要保證。

關(guān)鍵詞：叉車；液壓系統(tǒng)；熱平衡；溫度檢測(cè)

中圖分類號(hào)：TH242 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）04-0048-01

1 溫度過高對(duì)液壓系統(tǒng)帶來的危害分析

叉車液壓系統(tǒng)內(nèi)如果有較高的工作油溫度，是降低生產(chǎn)效率、影響組件和系統(tǒng)工作性能的主要因素，如果液壓溫度升高，會(huì)降低油液粘度、增加泄漏量、油液變稀。此外，還會(huì)誘發(fā)膨脹現(xiàn)象發(fā)生，導(dǎo)致有變化出現(xiàn)在不同材質(zhì)的運(yùn)動(dòng)副間，造成動(dòng)作不夠靈敏，經(jīng)常出現(xiàn)卡住情況，進(jìn)而造成泄漏增加及工作性能降。從而在某種程度上降低整個(gè)系統(tǒng)的可靠性和性能，還會(huì)造成液壓油質(zhì)量變質(zhì)，進(jìn)而導(dǎo)致生成的沉積物將液壓系統(tǒng)組件的縫隙和小孔堵塞，進(jìn)而對(duì)機(jī)器的正常運(yùn)行帶來影響。

2 叉車液壓系統(tǒng)升高的原因分析

功率損失是誘發(fā)系統(tǒng)溫度升高的主要因素；其次，油液污染，組件的磨損、氣蝕現(xiàn)象和污染的出現(xiàn)，也會(huì)升高叉車系統(tǒng)溫度。

系統(tǒng)內(nèi)的各個(gè)組件在流體運(yùn)動(dòng)期間都會(huì)生成一定的熱量。總結(jié)起來，熱執(zhí)行元件的泄露、機(jī)械磨損、管道沿程壓力損耗、液壓閥自身壓力損耗、系統(tǒng)功率損耗等。其中，定量系統(tǒng)內(nèi)的溢流損耗是引發(fā)系統(tǒng)溫度升高的直接原因。同時(shí)，因?yàn)槔鋮s器熱交換量不夠、環(huán)境溫度升高、有空氣進(jìn)入系統(tǒng)中、油箱散熱面積不夠等也會(huì)在某種程度上引發(fā)叉車熱平衡系統(tǒng)失衡。

伺服閥、溢流閥及其轉(zhuǎn)向裝置中的流量和壓力升高后，也會(huì)導(dǎo)致有一定的熱源出現(xiàn)在部件中。因?yàn)楣?jié)流閥與節(jié)流孔對(duì)壓力與節(jié)流發(fā)揮著控制溫度的作用，特別是打開了氣流閥以后，從高壓腔中有大量的油液流過，然后向溢流閥小孔中進(jìn)入，這樣，將油液所產(chǎn)生的壓力瞬間轉(zhuǎn)變成相應(yīng)的熱能。

3 相關(guān)的檢測(cè)技術(shù)措施分析

近年來，叉車裝置的應(yīng)用量越來越大，但是隨之而來的問題也不斷增多，其中熱平衡溫度問題就是影響系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要障礙之一，其中，我們必須要從實(shí)際情況入手，將有效的熱平衡溫度檢測(cè)技術(shù)制定出來，在系統(tǒng)中所生成的這種壓力，都會(huì)引發(fā)油液溫度升高，還會(huì)造成設(shè)備四周發(fā)熱。

3.1 模擬性設(shè)備儀器

不僅是是在叉車熱平衡系統(tǒng)中會(huì)應(yīng)用這種溫度檢測(cè)技術(shù)，而且，在其他領(lǐng)域中，這種檢測(cè)技術(shù)也發(fā)揮著重要的作用，這種設(shè)備儀表能夠?qū)⒉孳囅到y(tǒng)的部分結(jié)構(gòu)顯示出來，在電磁力互相作用原理基礎(chǔ)上，利用指針和設(shè)備標(biāo)尺間的移動(dòng)，然后將設(shè)備本身的溫度數(shù)據(jù)顯示出來，然后相關(guān)工作人員就能夠根據(jù)其所顯示的溫度情況，對(duì)設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，進(jìn)而確保其能夠在合適的溫度內(nèi)工作和運(yùn)行。

3.2 數(shù)字型儀表設(shè)備

同模式型熱平衡溫度檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行比較，這種儀表設(shè)備具有相應(yīng)速度快、測(cè)量精度高的優(yōu)點(diǎn)。它的基本工作原理為：用數(shù)字信號(hào)取代將要檢測(cè)的信號(hào)，然后完成相應(yīng)的測(cè)量，并且，自動(dòng)讀取所測(cè)量的數(shù)據(jù)，此外，隨著設(shè)備的不斷運(yùn)行，它還能夠?qū)崟r(shí)的跟蹤設(shè)備的運(yùn)行情況，隨時(shí)掌握設(shè)備的運(yùn)行溫度，如果設(shè)備溫度過高或者過低，數(shù)字儀表會(huì)發(fā)出自動(dòng)報(bào)警功能，這樣，相關(guān)技術(shù)操作人員就第一時(shí)間內(nèi)能夠知曉設(shè)備運(yùn)行中所出現(xiàn)的故障，進(jìn)而采取一定的對(duì)策進(jìn)行處理和解決。大大的節(jié)省了經(jīng)常觀察和檢驗(yàn)所花費(fèi)的時(shí)間和精力。

3.3 智能性儀表檢測(cè)法

在上個(gè)世紀(jì)九年代就開始出現(xiàn)了智能溫度傳感器設(shè)備溫度檢測(cè)裝置。它是集計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)測(cè)試技術(shù)和微電子技術(shù)于一體的全新設(shè)備熱平衡溫度檢測(cè)技術(shù)。現(xiàn)階段，有更多的智能熱平衡溫度檢測(cè)技術(shù)被國(guó)際上所研發(fā)出來。在利用這種技術(shù)檢測(cè)設(shè)備儀器時(shí)，主要可以從兩個(gè)方面入手進(jìn)行分析：首先，微機(jī)儀表檢測(cè)法，也就是內(nèi)含微處理設(shè)備；其次，微型機(jī)和儀器自身在硬件結(jié)構(gòu)是相互獨(dú)立的，然而，儀器通過微型設(shè)備控制來處理和采集數(shù)據(jù)，進(jìn)而不斷變?yōu)橹悄芑O(shè)備。只能儀器設(shè)備的常規(guī)電子線路已經(jīng)被微電子器件所代替，其核心為微處理器，有著采集、顯示、處理、傳送與優(yōu)化控制的作用。并且，在一些設(shè)計(jì)師和工程師進(jìn)行推斷分析和決策時(shí)，也會(huì)應(yīng)用到該設(shè)備。在研發(fā)成功了智能溫度傳感器裝置后，它就展現(xiàn)出了巨大的應(yīng)用價(jià)值，盡管已經(jīng)有多年的發(fā)展歷史，但是在叉車熱平衡溫度檢測(cè)中，該檢測(cè)裝置和檢測(cè)技術(shù)仍然發(fā)揮著巨大的作用。隨著時(shí)代的發(fā)展，在當(dāng)前社會(huì)中，溫度傳感器正在向著多功能、標(biāo)準(zhǔn)化總線、高安全性、高可靠性、高精度、單片測(cè)溫系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)傳感系統(tǒng)的方向轉(zhuǎn)變與發(fā)展。

4 結(jié)語

綜上所述，熱平衡溫度控制檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，能夠及時(shí)有效的檢測(cè)出叉車系統(tǒng)中所存在的溫度過高問題，只有這樣，才能夠確保我國(guó)叉車系統(tǒng)能夠安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。但是，該檢測(cè)技術(shù)措施，在應(yīng)用中會(huì)有很多復(fù)雜的操作流程，需要我們從實(shí)際情況入手，充分的把握其各個(gè)操作環(huán)節(jié)，這樣，才能夠有效的檢測(cè)叉車系統(tǒng)的具體溫度變化情況，進(jìn)而采取有效的措施進(jìn)行處理。

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