一種減速器大齒輪對研工裝的設計

于 龍

(哈爾濱汽輪機廠有限責任公司，哈爾濱 150001)

0 引 言

汽輪機產品作為傳動緊密的大型旋轉機械，在設計時一般會采用減速器齒輪傳動，尤其是對于一些船用汽輪機，傳動比較大，尤其需要大型減速器來滿足傳動要求。以哈爾濱汽輪機廠有限責任公司生產的某型蒸汽輪機為例，設計采用了減速器結構，為保證傳齒輪傳動要求，需保證齒輪的傳動間隙，筆者結合工作經驗，形成了一種減速器大齒輪加工的工藝方法，并設計研究了一種齒輪間隙配對研磨的工裝，保證傳動精度。

1 減速器大齒輪加工的基本工藝流程

為保證齒輪及齒圈加工的進度，經經驗探索，對齒輪及齒圈的加工主要要經過如下的工序：

(1)粗加工齒輪各端面：本工序的目的是對鍛件毛坯進行前序加工，均勻加工余量，保證后續加工需要；

(2)銑床加工準各定位尺寸：本工序的目的是對齒輪厚度、端面、外圓度等基本定位尺寸進行加工，保證裝夾面的要求，保證外形尺寸的準確；

(3)粗加工齒輪齒部尺寸：本工序的目的是在定位尺寸加工準確的基礎上，采用滾齒、銑齒等工藝方法，對齒輪齒形進行初步加工，保證齒形余量的去除；

(4)磨齒：本工序的目的是對齒形牙形進行精確加工，采用緊密磨床的方式保證齒部各尺寸，經該序加工后齒輪尺寸已經滿足圖紙尺寸要求；

(5)自由狀態檢查變形量：對于部分尺寸較薄的齒輪齒圈，需在加工完畢后釋放應力，檢查變形，并確定吊裝方案；

(6)采用專用工裝進行齒輪配對研磨：該工序是保證配對齒輪的接觸要求，保證傳動的緊密準確；

(7)進行無損檢驗，并流轉入裝配工序。

2 齒輪研磨專用工裝設計思路及結構

按照齒輪加工工藝安排，需進行齒輪配對研磨，以保證間隙，工裝思路為：采用“動態跑和”的思路，模擬齒輪實際裝配時的狀態，采用工藝芯軸將配對的齒輪進行安裝，工藝芯軸安裝在工藝軸瓦內并可以進行旋轉，帶動齒輪進行轉動，并配紅丹粉進行接觸面積檢查，以檢查接觸面和間隙。

工裝主要包括以下結構：

圖1 工裝結構圖

1.基礎底板及端面卡板：用于固定芯軸；

2.工藝軸瓦，安裝在端面卡板上，采用電鍍銅的結構，保證工藝芯軸軸徑不被磨損；

3.芯軸：用于安裝齒輪，芯軸外徑結構與齒輪內徑安裝尺寸按間隙公差安裝，用于帶動齒輪研磨，芯軸上設計并加工了安裝孔，可采用撬棍帶動芯軸轉動；

4.端面卡板，用于保證齒輪的軸向定位；

5.其余裝配件，用于保證工裝的安裝使用。

3 結束語

通過該種工藝方法及工裝，與傳動齒輪加工有本質的區別，該工具由于具有動態研磨和誤差均化的特點，具有一定的誤差修正能力，能夠準確的反應產品的實際狀態，而且該種工裝具有安裝簡單易于操作的特點，能夠滿足大型齒輪裝配的工藝要求，避免最終裝配出現間隙誤差，滿足傳動需要。