濟青高速改擴建后通車 山東正式邁入八車道高速公路時代

本刊訊 7月26日，由山東高速集團投資建設的我國一次性擴建里程最長、投資最大的高速公路4車道改8車道工程——濟青高速改擴建工程濟南小許家樞紐以東段正式通車，標志著山東省正式邁入八車道高速公路新時代。

曾是我省首條高速公路的濟青高速，在經歷四年的改擴建后再次包攬我省多個第一：全省第一條八車道高速公路，全省首條改擴建高速公路，全國唯一高速公路改擴建綠色科技示范工程。

濟青高速橫貫山東半島23個市、縣（區），連接濟南、淄博、濱州、濰坊、青島等重要工業城市，沿線城市GDP達3.15萬億元，占全省總和的43%，承擔了全省近15%的高速公路通行量。自濟青高速通車以來，依賴其便捷通達性而催生、發展、壯大的企業、產業不在少數。

自2002年起，濟青高速開始面臨交通量每年10%的增長，2013年濟青高速的日平均車流量已經達到5.6萬，已經突破四車道一級公路的最大通行能力。

四改八拓寬后，濟青高速的通行能力達到8萬-10萬輛，從原先的5級服務水平一躍提升為2級服務水平，相較之前可極大節約運輸成本，提升運輸效率，對于沿線區域產業的集約化、特色化、精細化發展具有重要意義。同樣，作為聯系沿海和內陸，濟南和青島兩大核心城市的重要通道，濟青高速的便捷通暢將促進人、財、物等多種生產要素的流通，為沿線城市的雙招雙引，新舊動能轉換，經濟均衡化發展提供交通保障。

前些年，有句老話叫“山東的路，廣東的橋”，“山東的路”這一品牌之所以打響全國，與濟青高速有著密不可分的關系。“三十年前，是濟青高速讓‘山東的路美名開始響徹全國，三十年后，濟青高速作為我省第一條改擴建的八車道高速公路同樣讓我們倍感驕傲。”省交通運輸廳公路處處長張玉宏說。

作為目前國內一次性改擴建里程最長、投資最大的項目，同時也是山東省首條改擴建的高速公路，濟青高速自開工之初就面臨著無經驗可尋，邊通車邊施工、節能環保任務重、新舊道路材料與結構適應性難等問題，面對重重困難，新濟青人創新方法，攻堅克難，不僅集中解決了自身改擴建過程中遇到的技術難題，進一步提升了工程質量，同時將綠色、智慧等理念貫穿高速公路改擴建始終，有力推動了交通行業的轉型升級，加快了綠色循環低碳交通運輸發展，打造了高速公路改擴建“綠色樣板”，對山東省乃至全國高速公路改擴建項目起到了重要的示范引領作用。今年6月，濟青高速改擴建經驗走上了世界交通運輸大會，引起全球矚目。

濟青高速改擴建工程建成通車為交通護航新動能拉開了序幕。今年我省共有9條高速公路建成通車，山東高速路網正在進一步完善，服務水平逐步增強，同時串聯魯南三市的魯南高鐵日照至曲阜段也將于年底建成通車，高鐵通達地區持續擴大。“我們將持續加快交通基礎設施互聯互通，為我省高質量發展提供強力支撐；全力構建現代化綜合交通網絡，為新舊動能轉換重大工程提供堅實交通保障”，省交通運輸廳廳長江成說。