基于地鐵深基坑施工質量控制的探討

馬思偉 馬瑩

摘 要：地鐵是城市主要交通運輸形式之一，也是社會發展的重要標志。為了滿足人們出行需求，在地鐵施工作業中，要確保地鐵深基坑的施工質量合格，因此，深基坑施工過程中應注重分析施工要點、難點，之后依照施工單位提出的要求，在指定的位置建設圍護結構和基坑，且在建設時要仔細檢查，并要求施工人員按照規定的深度深挖基坑，以及先撐后挖，并做到依照要求設計基坑，保證深基坑質量達標合格。

關鍵詞：地鐵 深基坑 施工 質量

前 言

地鐵深基坑施工時間較長，且建設管線、安裝的材料、深挖的基坑非常多，為了推動深基坑施工工作和其他施工作業順利進行，應在施工前先分析施工難點，明確難點和施工質量控制策略以后，施工單位提出要求和規定，從而促使施工人員認真開挖基坑、仔細檢查圍護、規范化地完成施工任務，以此確保深基坑施工質量沒有問題，并高效完成深基坑施工，以提高施工工作效率，提升深基坑施工質量和施工效果。

一、地鐵深基坑施工難點分析

綜合分析地鐵深基坑施工難點主要可分為以下幾點：其一，施工過程中因深挖的深度比較深，需保證深挖的基坑周圍穩固，不易松散，以免出現坍塌現象，因此，施工單位應明確提出先撐后挖，也就是說利用材料支護土體和容易移滑的位置，防止深基坑不穩固，用材料、鋼管固定不平穩的深基坑，確保深基坑具有穩固性，且不變形不沉降，這樣才能繼續深挖基坑，說明加固深基坑是施工難點之一。其二，施工時不注重提出要求，致使施工人員不清楚施工要點，盲目地開展深基坑施工作業，在此種情況下，無法確保施工質量合格，那么，在施工前應根據深基坑施工特點、土體實際情況、地下管線的位置，提出開挖基坑的深度和基坑開挖的地點，施工人員清楚施工要點和要求后，為了避免基坑深度過深，認真依照規定深挖，深挖過程中在圍護結構中安裝鋼管，并在基坑外安裝材料，以此加固土體結構、圍護結構和深基坑，增強深基坑整體結構的牢固性，有效防止基坑滲透水。可見，施工中加固深基坑是施工難點、重點之一。

二、基于地鐵深基坑施工質量控制策略

（一）圍護施工階段仔細檢查。地鐵深基坑施工期間要想控制質量，應在圍護施工階段仔細檢查，并在仔細檢查的過程中發現深基坑與圍護結構連接的位置出現斷開的情況，及時通知施工人員，施工人員需要盡快連接將圍護結構與深基坑連接起來，能夠使深基坑穩固、結實，不易變形、滲透雨水，確保圍護結構和深基坑穩固，這樣才能保證深基坑施工中不出現任何問題，推動施工作業順利、高效進行，進而高效率完成圍護結構加固工作和深基坑施工工作，提高施工效率的同時，還能夠控制施工質量，防止基坑土地不穩定。因此，施工中應認真檢查、全面觀察圍護結構，檢查和觀察中如果發現深基坑施工質量不加、圍護結構不穩，盡快告訴施工人員發現的問題，盡早加固不穩固的圍護結構，這樣才能提高深基坑穩固性和牢固性，避免基坑滲水、不穩固。可見，控制施工質量時，一定要注重檢查圍護結構，檢查時在圍護結構中注入水泥，以此穩固深基坑，能使深基坑和圍護結構連接位置的結實，有效提高深基坑施工質量。

（二）依照施工要求開挖基坑。開挖基坑前，施工單位必須依照要求控制深挖的深度，施工人員在明確施工要求以后，深挖第一層時深基坑的深度控制在8米內，深挖第二層時，深基坑深挖的深度控制在4米左右，充分認識到深挖基坑的深度、長度不符合要求將導致深基坑施工質量不達標不符合要求，應承擔責任和后果，從而嚴格依照要求開展開挖基坑工作，在開挖時施工人員自覺控制基坑的深度、寬度和長度，并做到分層開挖，確保各個土層深挖的深度在規定的范圍內，不超出規定的高度，確保深基坑長寬高都符合要求，這樣才能保證深基坑施工中不出現超挖的現象。可見，深挖的深度合格達標，有利于控制施工質量。因此，在開挖之前，應明確要求各處深挖基坑的高度和各個基坑的間距，之后施工人員按照規定的深度開始深挖基坑并做到分層深挖，能夠控制每層深挖的高度，有利于避免因超挖而導致深基坑位移、不穩。為了防止出現這種情況，必須嚴格要求施工人員依照規定深挖分層深挖基坑，有效提高深基坑整個結構的質量、穩定性、安全性。

（三）選擇質量完好的鋼管固定基坑。綜合分析深基坑施工質量不佳的主要因素之一在于施工中選用的材料不好，難以支撐深基坑，導致深基坑出現變形、開裂現象，施工單位在明確深基坑質量不佳的原因后，要求必須選擇質量完好的鋼管、材料支撐、固定基坑，促使施工人員依照規定運用質量沒有任何問題的鋼管、螺栓安裝在基坑周圍，且在安裝時將鋼管和材料焊接在深基坑內，以此加固深基坑，并且，固定基坑，控制深基坑施工質量的同時，也能夠提高深基坑結構的穩固性和穩定性，避免基坑質量出現問題。由此表明，鋼管的質量直接決定深基坑的牢固性，如果基坑坍塌不僅造成深基坑變形，也會影響基坑的預應力，所以說施工中應要求選擇質量合格達標的鋼管，并將鋼管安裝在深基坑內，起到加固深基坑的作用，以增強深基坑的預應力和承載力，防止基坑破損、塌陷。可見，選用質量完好鋼筋，既提高施工質量，同時達到管控深基坑質量的目的，與此同時，確保深基坑達標，順利通過驗收，有利于推動地鐵工程如期完工。

（四）要求施工人員先撐后挖。施工前要求施工人員先撐后挖，各個崗位的施工人員要嚴格按照要求先用材料支撐深挖的地方，增強土體的強度和剛度后，才能保證深挖的地基結構穩固且能夠支撐重力，不易塌陷和變形，說明支撐的深基坑能承載重力和深基坑間連接的位置，基坑相連的地方穩固、結實、不塌陷，有效提高施工質量。因此，施工中施工要想控制深基坑施工質量，必須支撐基坑之間連接的地方和不結實不穩固的深基坑，支撐深基坑各處連接位置和周圍土體，才能繼續深挖，確保深挖過程中不出現安全事故，并且，不出現基坑塌陷現象，說明深基坑施工中先撐后挖，有利于提高深基坑整體結構的質量，表明只有先支撐基坑，才能增強深基坑承載力，以此達到支撐深基坑的目的，同時提高深基坑質量和基坑結構的牢固性。

（五）嚴格按照要求設計基坑。當前，在進行地鐵深基坑施工工作時，施工人員明確深基坑質量不好需重新施工，還應承擔責任，清楚這一點以后，施工人員需要嚴格按照要求設計基坑縱向和橫向坡度，設計過程中結合深基坑結構特點和深挖的深度設計基坑縱橫向坡度，所設計坡度與上下土體的厚度相同，并注重深挖的面積，設計圍護墻和基坑深度，從而設計的深度必須超出深基坑整體結構，如果深度不達標不符合要求，那么在雨天就會導致大量雨水滲透到深基坑內，直接破壞深基坑結構，致使深基坑不穩不結實，很容易出現質量通病問題，為了防止出現各種問題，在設計深基坑時，先了解實際情況，充分了解深基坑整體占地面、縱向、橫向坡度，才能結合具體實際設計深基坑縱坡和深度，確保設計的深基坑安全、結實，且不容易塌陷，這樣才能保證設計的深基坑不容易滲透雨水，能夠始終在安全的狀態下承載重力，說明嚴格按照要求設計深基坑，有效提高深基坑施工質量和深基坑平穩性。

總 結

綜上所述，在開展地鐵工程深基坑施工工作前，應先分析施工難點，并落實施工質量控制策略，施工單位要依照規定嚴格要求施工人員按照步驟和要求工作，施工人員在工作中更加認真，從而做到按照要求開挖基坑、細致檢查圍護、基坑、設計基坑、安裝鋼管固定基坑，以及先撐后挖，有效提高深基坑穩固性和質量，有利于推動地鐵工程順利竣工。

參考文獻

[1] 姜鵬.地鐵深基坑施工管理及質量控制措施[J].工程技術研究，2019，4（07）：108-109.

[2] 李晴.地鐵深基坑施工管理及質量控制措施[J].建材與裝飾，2018（47）：246-247.