地鐵安全運營的影響因素與對策分析

李熙夢 丁昀婷 丁麗

摘 要：我國城市交通工具中最為實用和普及的一種就是地鐵，地鐵有著速度快、方便、快捷的優點，能夠被廣大群眾所接受。地鐵作為城市中的公共交通工具，在運行中存在一定的安全隱患，時刻的威脅著人民群眾的生命安全和財產安全，因此保地鐵的安全運行是十分重要的。本文主要闡述了地鐵安全運營中的影響因素，針對出現的問題找到有效的解決措施，促進我國地鐵建設的可持續發展。

關鍵詞：地鐵安全運營；影響因素

最近幾年中我國社會經濟增長速度越來越快，城市化的建設速度也越拉越快，人員的流動對于城市交通運輸提出了更加嚴格的挑戰。我國目前大城市的人口數量比較多，人口密集程度比較高，汽車的數量也越來越多。城市交通因為以上因素的影響造成道路擁堵的問題日益嚴重。城市中地鐵作為高效、低廉的一種交通工具，有著有效緩解城市交通擁堵問題的能力，同時還能降低汽車尾氣給城市環境帶來的污染，起到了環保的效果。

1. 地鐵安全運營影響因素

1.1 人為因素

地鐵主要在城市的內部運行，其運行的機制類似于城市公交，但是地鐵因為其方便、快捷、高效的優點更容易被人們接受。在城市交通越來越擁堵的今天，使用地鐵出行的人數越來越多，一些人流量比較大的地鐵站甚至出現了超員的現象，使得地鐵站環境比較混亂，地鐵運行的危險系數加大，存在一定的安全隱患。例如地鐵內人滿為患，就會出現擁擠和踩踏的事件，有可能出現被擠下站臺造成碾壓的事故，這都給人們使用地鐵的安全性造成了影響，其中影響比較大的就是人為因素。人為因素還包括亂扔垃圾造成地鐵運行受到影響等，雖然這些因素對地鐵產生重大安全事故的機率比較小，但是為了人們出行的安全考慮，還是要對人為因素進行重點的控制。

1.2 地鐵因素

地鐵運行主要包括鋼軌、地鐵列車等，同時兩個部件上還有一些其他的零件，比如鋼軌地基、列車車輪等，這些零件的性能影響了地鐵運行的安全性、可靠性。地鐵作為一種交通工具，在長時間的使用后會必然會造成一定的磨損，容易出現安全事故，例如地鐵的脫軌、鋼軌松動等，這種情況會造成地鐵使用存在安全隱患，需要引起地鐵管理人員的高度重視。

1.3 基礎設施因素

地鐵站中除了一些主要的設施外，還有一些輔助的設施，例如自動扶梯、樓梯、通道等，這些也是地鐵站中必不可少的設施，隨著地鐵站人流量的逐漸增多，這些設施也可能出現擁堵的現象，尤其在上下班的高峰期最為要種，如果人流達到飽和時，就會引發安全事故。這就是在地鐵站的建設初期沒有考慮到日后增長與變動的人流量導致的，屬于基礎設施因素，呈現出地鐵的運能和運量不匹配的現象。

2. 加強地鐵安全運營的對策建議

2.1 完善地鐵的運營環境

想要保障地鐵的安全運行，就要從改善地鐵的運營環境做起。不斷的提升地鐵站的各種硬件基礎設施和控制系統性能，降低地鐵發生機械故障、脫軌等事故的機率，保障地鐵運行系統的高效、安全工作。同時還要借鑒國外地鐵的先進技術和設施，根據我國地鐵運行的實際需要，引進符合我國地鐵使用的相關硬件和技術，促進我國地鐵的不斷發展進步。

2.2 強化安全教育工作

地鐵的運營過程中，還要加強相關工作人員的以及乘客的安全意識，維護好地鐵乘車秩序，保護地鐵乘車環境。首先，要加強地鐵工作人員的安全教育培訓工作，不斷的提高工作人員的業務能力，即使面對突發狀況，也能從容面對；然后，加強地鐵工作人員的技術教育、安全教育、法制教育，牢記安全第一的原則，只有工作人員的業務水平不斷提升，才能降低事故發生的概率；其次，乘客也要不斷的加強個人素質，主動承擔起維護秩序的責任，加強突發事件發生時自救能力，避免出現擁擠、踩踏等事件，減少人員的傷亡；最后，乘客的個人素質還是影響地鐵安全運行的最大因素，在日常的宣傳中，也要加強乘客安全乘車的教育工作，才能不斷的提升地鐵安全運行水平，讓乘客真正的了解到如何正確的乘坐地鐵。

2.3 提高地鐵站的風險監測與預警系統

地鐵站一般都是人員數量比較集中的地方，人口流動量極大，想要進一步的保障地鐵的安全運行，地鐵公司需要建立完善的地鐵站風險監測和預警系統。通過監測和預警系統，地鐵相關的管理人員能夠及時的了解整個地鐵的運行情況，發現其中可能存在的安全隱患，并立即排除，避免在安全監測中出現死角。同時地鐵站的預警系統還能及時發現潛在的安全隱患，一旦監測系統發現不安全因素，預警系統就會自動報警，及時的提醒相關人員對安全隱患進行排查，保障地鐵運行的安全性、可靠性。

3. 結語

經過以上的研究和分析，我們主要找到了地鐵安全運行中的影響因素，主要為人為因素、基礎設施因素、地鐵因素等，根據因素的影響程度不同，造成的地鐵安全威脅也有所差異，因此我們要高度重視地鐵的安全運營問題，找到有效的解決措施，保障我國地鐵運行的安全性和可靠性。

參考文獻：

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[3]劉菁.完善地鐵安全運營體系的思考與研究[J]. 現代經濟信息，2017（16）：340+342.

作者簡介：

李熙夢（1991-）女，漢族，四川閬中人，碩士學歷，成都地鐵運營有限公司助理工程師，研究方向：軌道交通運營組織，服務質量管理，客運組織管理。

丁昀婷（1990-），女，漢族，四川德陽人，碩士學歷，成都地鐵運營有限公司助理工程師，研究方向：軌道交通客運組織研究，客運組織優化。

丁麗（1990-）女，漢族，四川廣安人，碩士學歷，成都地鐵運營有限公司助理工程師，研究方向：軌道交通客運組織研究，軌道交通規劃與管理。