軌道車輛地板布粘接工藝分析

鄭曉倩　王世博

摘 要：文章介紹了軌道車輛常見地板布粘接結構與粘接工藝，分析了地板布材質、重量及其特性，分析了地板布粘接鋪裝方式、工作流程以及工藝要素等，最后以某地鐵為例分析了地板布粘接樣塊的剝離強度試驗。

關鍵詞：軌道車輛;地板布;粘接;剝離強度

隨著新材料、新結構、新工藝的應用，軌道車輛進入了高速發展的新時代，軌道車輛地板布粘接是客室內裝中至關重要的特殊工序，地板布粘接好壞直接影響到車輛整體的美觀、強度，因此地板布粘接結構與工藝是十分重要的，現就針對軌道車輛地板布粘接結構與工藝的相關問題進行探討分析。

1 地板布粘接結構

軌道車輛底架地板一般多采用鋁合金或不銹鋼材料，地板布與底架地板之間一般通過粘接工藝來實現連接。粘接技術是一種表面連接的技術，為了保證粘接質量必須對被粘接表面進行處理以便得到可靠穩定的粘接面，軌道車輛地板布與客室地板之間粘接過程中應嚴格控制地板布的粘接過程，盡量避免缺陷產生。

1.1 地板布材質及重量分析

目前，軌道車輛一般采用PVC（聚氯乙烯）地板布和橡膠地板布兩種。前者主要成分為PVC，同時含有各種阻燃、防滑填充物;后者主要成分為橡膠，同時含有各種輔料。

地板布重量直接影響整車軸重，標稱厚度為2.5mm的橡膠地板布密度為4.2km/m2，而相同標稱厚度的PVC地板布密度僅為3.2km/m2，對比發現鋪裝相同厚度的地板布，PVC地板布比橡膠地板布在車重控制上更具有優勢。

1.2 地板布相關性能及對應標準

軌道車輛地板布的防火性能要求為DIN 5510 SF3級見表1。地板布除了滿足防火標準外，還要滿足其它相關標準見表2。

1.3 膠粘劑的選擇

根據車間現場作業特點，所選膠粘劑必須能夠常溫固化，適合大面積作業，盡量少含水分，初粘力適均，既能便于刮涂，又能抵受住地板布內應力造成的變形，最終強度形成時間不太長，以不影響生產周期為宜，粘接強度能夠滿足設計要求。依據上述選擇要求，選用了Macroplast UK 88膠粘劑，該型膠粘劑技術數據表見表3。

2 地板布粘接工藝

2.1 鋪設方式

軌道車輛地板布一般分為縱向鋪設和橫向鋪設兩種方式，縱向鋪設的接縫美觀、大方，但后期地板布需要進行修補、更換時較麻煩。橫向鋪設地板布需要維護時返工量小，僅需對局部的內裝件進行拆卸，但缺點是接縫太多，不美觀。

2.2 工藝流程

以PVC地板布縱向鋪裝有縫拼接為例：

1）檢查物料→點檢工裝、工具→聚酯膩子找補→打磨鋁蜂窩地板→彈畫中心線→整車清潔→裁剪地板布→擺放地板布;

2）達到規定時間后進行Macroplast UK88膠配膠→填寫粘接報告→地板布粘接→地板布樣板粘接→滾壓地板布→查找氣泡→清理殘留物→放置壓鐵→粘接膠的固化;

3）安裝完成達到規定時間后卸掉壓鐵，地板布二次裁剪→開槽、清潔→拼縫密封→裁剪膠條→地板布防護→地板布小面積修補。

2.3 工藝要素

1）粘接施工前要確保鋪設車間的環境溫度;

2）地板布、底架地板以及膠粘劑等在同一環境中放置至少12h且合格，膠粘劑要在產品標識的有效期內進行粘接;

3）膠粘劑攪拌混合要均勻，要求攪拌達到顏色一致無色紋;

4）必須填寫施工過程記錄卡;

5）粘接作業完成后，膠黏劑未固化之前，需放置警示標志。

地板布鋪設完成后表面應平整光滑，粘接無空鼓、無氣泡，板間接縫緊密吻合，地板布不平度不超過1mm/2m2，不借助于放大儀器從人的站立高度觀察不得存在任何諸如氣泡、線條和裂縫之類缺陷，地板布應不會使穿涼鞋或赤腳的乘客受傷。

軌道車輛在日常運行過程中，地板布易從周邊開始起泡、翹曲、破損。為了避免此類情況發生，在設計時應考慮用門檻、端墻側墻等結構將地板布周邊壓住，并在地板布邊緣區域使用膠粘劑密封，防止空氣進入地板布內部，從而延長地板布使用壽命。

3 地板布試件剝離強度試驗

根據標準NF T 76-126對地板布樣塊進行剝離強度試驗，使用拉伸機裝置對某地鐵選取的5個地板布試件進行剝離強度試驗：1）在裝置中插入試樣，卡爪以100mm/min±5mm/min的恒定移動速度給試樣脫膠;2）在剝離試驗時，至少在140mm的脫膠長度上記錄力與夾子移動速度的關系曲線;3）在剝離區以外的所有試樣拉斷，試驗結果即無效;4）對至少110 mm的脫膠長度，按照記錄曲線，確定兩個托架在分開時的剝離力的平均值。借助下列方法之一在曲線上確定力的平均值：a）使用求積曲線的積分裝置（求積儀）;b）圖解法：把由曲線和橫坐標軸限定的曲線面積切割成相等的10段，取平行的垂直線和曲線的交點在縱坐標軸上讀出（或借助于讀數刻度測量）相應剝離力，5個試樣共有50個數值，使用下列公式確定平均值和均方根偏差：

算術平均值

均方根偏差

式中：n表示測量次數，xi表示測量單個數值，ni表示單個測量值順序編號，同時記錄單個試樣力最大值和最小值。

地板布樣塊剝離試驗數據表如表4所示，地板布剝離強度試驗曲線圖如圖1所示。

試驗結果符合標準NF T 76-126要求，粘接剝離強度在0.5N/mm～5N/mm之間。

參考文獻：

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[2]汪麗君，涂錫光，成雷.城軌車輛地板布粘接結構與工藝[J].電力機車與城軌車輛，2010，33（6）：39-41.