城市雙層互通式立體交通下層隧道結構防滲漏體系研究

馬廣榮 陽青海 李海靈 魏小輝

（中建五局第三建設有限公司，重慶 渝北 410004）

1 概述

西安市高新區科技八路(河池寨立交-高新路以東) 快速通道工程，東西走向，西起河池寨立交，東至高新路以東540m。是西安市2018 年的重點建設項目，是陜西省重要的的“國賓大道”，也是西安市綜合交通規劃中快速通道的重要一環，同時肩負著2021 年“全運會”召開期間交通保障的重任。屬于百年工程，如何做好該工程的防滲漏體系，確保工程質量，顯得至關重要。

2 建立健全防滲漏體系

城市雙層互通式立體交通下層隧道結構防水與很多因素有關，是一項系統工程。在設計、施工、材料、驗收等各個環節必須嚴格控制，才能達到政府要求的防水質量。本工程屬于百年工程，屬于二級防水。施工全過程嚴格遵循“防、排、截、堵相結合，剛柔相濟、因地制宜、綜合治理”的原則，建立健全城市明挖隧道防滲漏體系，確保百年工程。

2.1 “防”是指工程結構設計中增加防水技術內容，提前多次同設計院、甲方對接，為減少混凝土施工期間和使用階段的收縮應力和溫度拉應力，提高混凝土的抗滲性，使混凝土符合抗裂，防滲的要求，主體結構采用C40P8 低堿碎石補償收縮混凝土做自防水結構，摻入II 型高性能抗裂膨脹劑，并對原材料試驗參數和質量進行要求。

2.2 “排”是指隧道工程要具有完整的排水系統，前期通過同設計院溝通，在隧道內兩側設置排水溝，通過隧道內截水溝流入隧道南側雨水管，通過泵房流入市政雨水系統。

2.3 “截”是指位于道路上方的地表水通過設置橫坡，地表水流入市政雨水系統；隧道內頂板通過變形縫接水槽流入隧道排水溝；底板地下裂縫水和側墻滲漏水通過隧道內橫坡流入排水溝等排水系統流走。

2.4 “堵”則是指“防、排、截”仍無法滿足防水質量要求，隧道內仍出現滲漏時，采用壓漿、嵌堵、抹面、噴涂等方式將滲漏水堵住，來滿足防水質量要求。

3 特殊部位的防滲漏措施

3.1 施工縫

（1） 鋼板止水帶接頭采用15cm 滿焊搭接。

（2） 在澆注下一階段混凝土時，在施工縫處應采用弱振，并注意振搗棒不得碰到止水構件，避免損害材料的密封性。

（3） 在施工縫外側，施工縫左右各300m 寬度范圍增設一道防水加強帶，加強帶材料同防水主材。

（4） 施工縫中的鋼板止水帶為防止電氣腐蝕，需采用鋼筋將止水帶與結構主體主筋焊接連接，連接點縱向間距小于5m。

3.2 變形縫

（1） 變形縫止水帶必須準確就位，中心氣孔必領放置在變形中間。

（2） 縫間襯墊材料采用聚苯乙烯泡沫塑料板。

（3） 在澆注變形縫一側的混凝士時，為防止另一側止水帶受到破杯，模板的擋頭板應做成箱型，同時止水帶部位的混凝土應振搗密實，以保證變形縫部位的防水效果。

（4） 邊墻及項頂板內側必須留30×200mm 的凹槽，待結構施工完畢后，安裝不銹鋼接水。

（5） 在混凝土澆注前應檢查止水帶有無破損，如破損應進行修補。

（6） 止水帶的接頭部位不得留在轉角部位，止水帶在轉角部位的轉角半徑不得小于200mm。

（7） 底板與頂板的止水帶采用盆式安裝方法，以利于振搗混凝土時產生的氣體順利排除，振搗時嚴禁振搗棒接觸止水帶。

3.3 樁頭

（1） 樁頭防水采用的材料有聚氨脂遇水膨脹止水膠、聚合物防水砂漿、水泥基層滲透性結晶防水途料等。

（2） 樁頭埋入底板，要破樁后埋入，樁頭主筋呈喇叭狀伸入底板，與底板結合為一體。

3.4 穿墻管

（1） 穿墻管需在澆注混凝土前預埋。

（2） 穿墻管與內墻角、凹凸部位的距離應不大于250mm。

（3） 宜采用套管式防水法。

（4） 金屬止水環應與主管滿焊密實，并做防腐處理，采用套管式穿墻防水構造時，翼環與套管應滿焊密實，并在施工前將套管表面清理干凈。

（5） 穿墻管線較多時，宜相對集中.可采用穿墻盒方法。穿墻盒的封口鋼板應與墻上的預埋角鋼焊嚴。

3.5 格構柱防水

（1） 將格構柱里的混凝土破除至墊層底；

（2） 止水鋼板厚5mm，第一道外露15cm（格構柱向外延伸15cm）；第一道外露20cm（格構柱向外延伸20cm） 止水鋼板同格構柱必須滿焊；

（3） 共設置兩道止水鋼板，第一道位于底板頂以下20cm，第二道位于防水保護層以上20cm；

（4） 防水卷材遇到格構柱斷開，同格構柱采用密封膠處理；

圖4 .7 格構柱防水細部大樣圖

4 結語

（1） 城市地下工程根據防水等級進行設計，達到方案可靠、施工方便、耐久使用、經濟合理。

（2） 城市地下工程防水應從結構設計、材料選擇、施工工藝等多方面提高防水措施。

（3） 特殊部位如施工縫、變形縫、格構柱等，應進行特殊設計，加強防水措施。