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有才！四川一高校學生用糧食作畫為祖國慶生

以天安門、五星紅旗等為要素的畫作，你是不是見過很多？但這組畫你可能是第一次看到，因為它是用水稻、玉米、小麥、大豆等糧食制作的！2019年4月中旬，為慶祝中華人民共和國成立70周年，四川農(nóng)業(yè)大學農(nóng)學院舉辦了“種藝畫創(chuàng)作大賽”，同學們利用自然之物豐富的色彩搭配，加上中國新時代的美麗景物，使一幅幅用植物種子構(gòu)成的美麗畫卷躍然紙上。據(jù)了解，每一年，四川農(nóng)業(yè)大學農(nóng)學院都會定期舉行種藝畫大賽。2019年比賽，總共有200人參加初賽，晉級到種藝畫環(huán)節(jié)的，則有80人共40組學生參與，為大家呈現(xiàn)了37幅精美的種藝畫。網(wǎng)友：有才！原來糧食不僅可以吃，還可以作畫。

【適用話題】創(chuàng)意；心意與新意；祖國

感動！兒子抬著母親游峨眉山

2019年4月28日，西安57歲的徐勇，帶著97歲高齡母親，一家人去四川峨眉山游玩。峨眉山地勢陡峭，“滑竿師傅抬，我母親不坐，我一抬，她就不哭鬧了”。徐勇從雷洞坪車場抬著母親來到接引殿纜車處，坐上纜車后，又從金頂纜車處抬到十方普賢佛像前，抬了2公里山路。

徐勇表示，母親年輕時就夢想著能去峨眉山金頂看一看，但年輕時為家庭和兒女操勞，一直沒有去成，這次上峨眉山為的就是完成母親的心愿。作為家里的小兒子，徐勇在父母年紀大后就把他們接到自己身邊。父親在104歲時去世，而如今母親也已97歲高齡，“父母從小就教育我，一定要敬老愛老，我們也教育自己的子女效仿學習，把孝敬老人的美好傳統(tǒng)世代流傳下去”。

【適用話題】孝心；母愛；親情；傳承；傳統(tǒng)

高手在民間！男子用拖拉機畫出達·芬奇肖像畫

2019年是達·芬奇逝世500周年，為了紀念這位巨匠，4月24日，意大利男子達理奧·干巴林花費了整整8個小時，在一片占地27平方公里的田地上完成了這幅巨幅達·芬奇肖像作品。干巴林被稱為“土地藝術(shù)家”，因為他創(chuàng)作時用的工具有些特別——一輛拖拉機。干巴林首先在紙上畫好草稿，然后獨自駕駛一輛拖拉機，在他父母農(nóng)場的空地里一點一點地勾勒出達·芬奇的面部輪廓。航拍畫面顯示，這幅作品與達·芬奇本人容貌相似。不過這幅肖像畫沒辦法長期保存，因為這片土地將被重新征用種上莊稼。

【適用話題】紀念；藝術(shù)；生活

作文話題：過度開發(fā)、保護、人與自然1910年：加利福尼亞州的伐木工人和他們伐下的紅杉

這張老照片展現(xiàn)的是18—19世紀美國的伐木高潮。當時美國正值淘金熱，大批人懷揣著致富的夢想西進加利福尼亞開采金礦，客觀上催生了伐木業(yè)的興盛。在加州的洪堡縣，200多萬英畝的原始紅杉林成了木材的采集地。伐木工們使用斧頭、鋸子等最原始的工具砍倒了直徑兩人多高的千年巨樹。直到1968年，美國紅木國家公園建立，保護紅杉法案通過，這樣的砍伐奇景才不再出現(xiàn)。只不過那時，90%的原始紅杉林已經(jīng)被開采殆盡。

【素材新意】18—19世紀美國伐木潮對自然造成了巨大的破壞，類似的悲劇在其他地方也或多或少存在。如今全球變暖，我們應該團結(jié)一心，植樹造林，還地球一片翠綠。重視起來，保護重建，我們一定能找到與地球和諧相處的辦法。

作文話題：女性力量、求真、好奇心18世紀：清代女學霸王貞儀

2019年3月28日，天文博物館在微博上分享了一張國外售賣的明信片，上面畫著一位手持望遠鏡的中國女性，引起了網(wǎng)友的好奇。原來這位女性叫王貞儀（1768—1797），出生于清朝，由于家庭歷來對天文學的重視，她逐漸形成了自己關(guān)于天空運動和事件的假說，尤其對“月食”著迷。她設計了研究月食的實驗，并將結(jié)果記錄在她的文章《月食解》中。因為她在天文學等科學領域上的卓越貢獻，世界最權(quán)威的科學學術(shù)期刊《自然》上一期名為“為科學發(fā)展奠定基礎的女性科學家”的專題將她選入其中。2004年，國際天文學聯(lián)合會以她的名字命名了金星上的一個隕石坑，以此紀念她做出的貢獻和積極樂觀的不屈精神。

【素材新意】盡管年僅29歲的生命令人嘆惜，但王貞儀如同一道耀眼的光芒照亮了整個黑夜，傳遞給后世女性力量和勇氣，她似在告誡：難時，可以抬頭看看星空，找到屬于你的“光”，然后繼續(xù)前行。

作文話題：今與昔、堅持不懈、變遷1953年：人民英雄紀念碑碑心石三次“瘦身”才進京

1953年8月，時任濟南鐵路局調(diào)度科長的袁遐廬接到命令，要求調(diào)配一輛120噸的超大平板車，用來運送建造人民英雄紀念碑的碑心石進京。此時，這塊巨石已經(jīng)開采了將近6個月，動用了7000多人，為鐵路運輸“瘦身”兩次，從開采時的300噸減為280噸，隨后又瘦身為130多噸。但當時放眼全中國，也根本找不到超過百噸的車體。后來又對石料進行了“瘦身”，最終減到了94噸。

不過，要把這94噸的石料放到平板車上卻并非易事，據(jù)當時的親歷者顧廣援回憶：“借了一輛拖拉機，在前面拽著，老工人喊著號子，拿著小旗指揮，一天走不多長，一步一步都很難很難。”最終，歷時17天的運輸，1953年10月13日，運石專列終于抵達北京，從此，這塊碑石便矗立在天安門廣場和所有中國人的心中。而這塊石料，以今天的運力而言，1天時間就能完成，這甚至都算不上超限運輸。

【素材新意】人民英雄紀念碑已經(jīng)矗立七十年，每天都會有天南海北的人們前來瞻仰，緬懷先烈。當年運送碑心石的歷史恍如昨日，但中國前行的腳步早已倏忽千里。